Опел Клуб България

здравейте колеги,да ви се оплача много ми играе демпферната шайба някакжи идеи от какжо мойе да е това и дали е мн сериозен проблем?Ходих при един маистор и ми каза че не е мн голям проблем да не се притеснявам,смисал каза че трябва да се ремонтира но не е много належащо.

незнам колко е сериозно положението , но знам че е доста скупичка така че обърни и внимание , питай друг майстор , погледни за липса на съосие на някоя от шайбите който са зацепени към нея

 Lazarov, на 22 Apr 2010, 22:22, каза:

ще погледна,иначе за цената мисля че нова е кам 100-130 лева но на някоя морга сигурно ще се намери по евтина

Ако говориш за демпферната шайба на коляновия вал , по добре я смени докато е време че иначе е възможно да се повреди и феродовия диск. То на нея освен някоя счупена пружина друго съществено не знам какво може да и се случи. Какво прави колата? Причуква ли когато тръгва от място? Рязко ли тръгва?

да демпферната шайба на коляновия вал за нея говоря но колата нищо неправи нито причуква нито нищо,но просто мн ме притеснява самата шаиба как така ще играе не е добре това.

а да попитам понеже моя мотор е 1.7 исузо дали мога да взема демпферна шайба от 1.5 исузо?и като цяло кои части са савместими понеже имам цял мотор 1.5 исузо

 Jordan_Gevezovski, на 23 Apr 2010, 7:03, каза:

Май не те разбрах. Нищо не прави а те притеснява. Да не е разглобен двигателя че да я виждаш как играе? Тя по принцип трябва да може да се завърта на няколко градуса спрямо коляновия вал. С няколко пружини е фиксирана към него.

значи тя се вижда и без да е разглобен мотора,самоче сега се заслушах и се чува едно тракане като работи мотора :(
освен да пробвам да сложа такава шайба от 1.5 мотор

 Jordan_Gevezovski, на 23 Apr 2010, 14:14, каза:

Стана ми интересно......:-) Как така ще се вижда шайбата? Яааа ако не ти е проблем цъкни едно фото и го сложи тук. Имах вектра с подобен двигател и няколко други опела смених но демпфер никога не съм сменял....не ми се е налагало. Да не би някой "майстор" да си е оставил ръцете нещо. Доколкото си спомням трябваше да е от страната на агренажа. Ако не ме лъже паметта.

да точно от нея страна е самоче ангренажа е по вискоко,а за "маистора" незнам аз миналата седмица я купих и после го забелязах това :)

 Zdravkicha, на 23 Apr 2010, 6:54, каза:

 Zdravkicha, на 23 Apr 2010, 16:47, каза:

Нещо омеша понятията.Ангренаж и феродо?!.Шаибата е за външните ремъци...

 kalin09, на 24 Apr 2010, 17:26, каза:

А ти обърка ремъчна и демпферна шайба :-)

калин е прав външните ремаци минават през нея денс ще пробвам да направя едно клипче да видите за какво става вапрос

 Zdravkicha, на 25 Apr 2010, 6:19, каза:

Ремъчната е демпферна...

Здравкича явно бърка демпферна шайба с демпферен маховик.

 gero72, на 25 Apr 2010, 8:48, каза:

Абе не ги бъркам но на моята не ми се е налагало да я сменям. Сега я видях в Хайнес. Ми аз не виждам никакъв проблем да я махнеш и ще ти се изясни положението. На корабите демпфера си е с противотежести и пружини ..на последния кораб беше някъде към 3 метра диаметъра барабар с кожуха на главе двигател. Тук не виждам какво толкова има да се чудим. Ако имаш желание хващаш ключа, за 20 минути работа е. То ...зъб по телефона не се прави нали :-)

да взема да пробвам от кораб да сложа

От личен опит мога да кажа, че смяна на демферната шайба на коляновия вал не е работа за 20 мин. Моята е рециклирах при едни пичове в пловдив за 80 лв преди година и половина. Точно свалянето на централната част на шайбата, която е на коляновия вал ни разказа играта. Стегната е адски. Естествено и ние после добре я стегнахме новата. Ако някой го интересуват координати на момчетата в Пловдив да свирка.