Опел Клуб България

От известно време насам лампата за маслото изгасва бавно и това ме притеснява. Смених маслото, но нямаше подобрение. След като изгасне не стети докато работи двигателя (което е добре), но ако преседи 1 час пак лампата свети кум 5 секунди. На старото табло имах манометър, но на сегашното нямам и незнам дали маслената помпа качва достатъчно масло. Ходих в един сервиз но майсторите с нищо не можаха да ми помогнат. Има ли начин да проверя налягането за да съм спокоен, че помпата е добре.
Благодаря ви за мненията.

Колега писано е хиляди пъти! Потърси има поне 10 такива теми. Колата си ти е наред! Карай и не се притеснявай!

VUTE, на Oct 12 2006, 02:06 PM, каза:

Има - закача се външен манометър . Да не те отчайвам - ама това е признак на отиващ си мотор ,ако не е от задръстен филтър

След смяна на гарнитура на галва и мойта лампа взе да свети и то към 10 сек сутрин.Замериха ми налягане на маслото и се оказа нормално.И тук писах но никой не можа да помогне...

Ge-FoRce, на Oct 12 2006, 06:10 PM, каза:

Много ще съм ти благодарен ако ми кажеш как измерихте налягането защото се опитвахме да слагаме уред но беше ладов и предполагам за това не стана. Мисля да тръгвам наред по сервизите пък ще видя как ще го измеря за да съм спокоен.

VUTE, на Oct 12 2006, 08:25 PM, каза:

Сваляш масления датчик и на негово масто завиваш маркуч с манометър.
А бавното гаснене на лампата е признак на износена маслена помпа

VUTE, на Oct 12 2006, 07:25 PM, каза:

Колега абе нали ти казах не се занимавай с глупости! Нищо ти няма на колата! Износена маслена помпа, износен мотор, айде са и основен ремонт ще те накрат да си направиш. Вие за колко време искате да изгасне тая лампа? При топъл двигател току що загасен ако го запалиш лампата ще изгасне на секундата, ама ако е студен? И тогава ли треа на секундата да гасне? Оставете момчето, но го плашете! Нищо му няма на колата! Каква и да е помпата, филтъра и мажещата система немогат да се напълнят за 1 сек. за да имаш работно налягане и да изгасне лампата. А и ако и датчика си е вече на възраст пак дава луеко отражение!

Айде свиркай си и си карай смело колата. Ако ми беше преебана помпата или мотора, до сега за тия четири години дет я имам и близо вече 100К километри треаше да е омряла, пък тя си върви като нова! И лампата така си гасне и аз се впрягах докат не ми обясниха, че се занимавам с лупости!

:)

Колегата спомогна за значително снижаване нивото на стрес при собствениците на Опел !

stokovic, на Oct 13 2006, 07:59 AM, каза:

Ами и аз преди време бях така стане нещо и аз питам и веднага някакви апокалиптични мнения! И като не разбирах се побърквах и си мислех край отиде колицата. Пък после се окаже нещо дребно и незначително! Даже съм готов на бас да с хвана, че на колегата колата си е екстра. И мен ме притесняваше тая работа и ходих каде ли не докато един човек не ме плясна през врата и не ми каза да не се занимавам с глупости а да си карам колата. Лошото идва когато тая лампа не гасне или междука! При мен като се прееба датчика така междукаше. Сега с новия пак гасне за около 5 сек и няма ядове. Тъй че нека даваме разумни съвети а не да стряскаме другите!



П.С. Колега VUTE потърси с търсачката има една огромна тема по въпроса!

Scorpion_BV, на Oct 13 2006, 09:39 AM, каза:

Точно така , има толкова много писано затова, така че......

Това колега е признак, че колата ти не е нова, и че ти не си и свикнал и се шашкаш
Споко, щом като на загрял мотор не мъждука или свети тая пуста лампа, сменяй регулярно масълцето+филтъра, проверявай го как е и ти остава само и от време на време


Айде, мисля,че темата е изчерпана

Ами доста се изписа за тази лампа.Лично аз бях пуснал тема преди 1-2 месеца.Нещата са повече от ясни и добре обяснени от някои колеги.Аз предлагам за се сложи ВАЖНА за да се вижда защото всеки нов и чул от някъде че колата е за ремонт пуска тема!Аман от майстори!

Щом като е загряла на 90 градуса и като запалиш гасне веднага не му мисли много няма цял живот да я караш тази кола "нов внос". Гледай позитивно газ до дупка. ;)

maistorabg, на Oct 12 2006, 09:17 PM, каза:

Много благодаря на всички за мненията и най-вече на маистора за това полезно изречение

Scorpion_BV, на Oct 13 2006, 07:37 AM, каза:

Слушай кво ти казва човека прав е, аз правих ремонт(сигменти, биелни и гумички на клапаните) и сутрин гасне за около 2-3 секунди, а колата си върви пушка е на 6000 ми хапна 200гр. масълце при условие че я стъпкам здраво 7000 оборота от време на време(през ден).

От три години карам кадетчето така.Пет пъти сам сменял масло и филтър и лампата ми гасне след 4-5 сек.И аз като теб се шашках и питах колеги с опели.Жси

От три години и половина карам кадетчето така.Пет пъти съм сменял масло и филтър за тов врвме и лампата ми гасне след 4-5 сек.И аз като теб се шашках и питах колеги с опели.Всички го имаха този проблем.Колата ми врви перфектно и от Опел Стефанов ми казаьа,че нямам проблем.

Колега,имах подобен проблем с вектраА C18NZ '95г.Като запаля 10 сек ми светеше лампата.Карах колата около 3 год.Това се появи след поредна смяна на масло и се позасили.Минах през Софиаауто,Аксон и сервиза до DHL.В общи линии отговора беше "дай да разгобим пак ще видим"или "колата е за ремонт"или "маслената помпа дай да сменим".Това всичко без да се гледа.Позната БГ картинка. Аз какво направих:
1.Изхварлих масло на 2000км и филтър.Ползвах само GM.Резултат никакъв.
2.Купих си нов датчик за маслото.Резултат никакъв.
3.Измерих компресията - идеална - колата беше около 160000км.
4.Измерих налягането на маслото - големи разправии но влязох да видя какво правят в софияауто . В нормите беше.
Почвам лееко да се притеснявам.И така случайно се возя в такси Опел.Човека преди това карал вектаА и ми каза - отвинтвал им се "хобота"от двигатела който смуче маслото от картера.
Отивам аз в сервиз и казвам разглобете ми картера поради едикаква си причина - глупости не е вярно.
Отивам в друг сервиз - препорачаха ми го и този път настоявях докато не го разглобиха.Какво се оказа - въпросния накрайник не се беше отвинтил,но металната цетка накрая видимо се беше позапушила.Измика я с бензин,пообгориха я с бензинова ламта и я сглобиха.Колата си се оправи и докато не я продадох 1 год по-късно нямаше никакъв проблем.
Дано да съм помогнал.

Аз свалях картера и цялата помпа скоро щото се свалят за да се смени семерингата на коляновия вал от към ангренажа и помпата и цетката са измити и почистени но пак си е така. Е не е 10 секунди де. :)

И аз мисля, че всичко е напълно нормално и няма място за притеснение. Имам Опел Астра от скоро. След като смених маслото, сложиха ми 15W40 и като е по студено лампата изгасва за 2-3 секунди. Иначе върви перфектно.

Най-често при Опелите проблема с бавното изгасване на лампата на маслото респективно източване на магистралата и бавно вдигане на маслото в началния момент след запалване, се дължи на неплътното затваряне на клапана на регулатара за налягане на маслото. Причината се дължи на попадане на мръсотия при буталцето или механично износване и затруднено свободно движение на същото.
Затова препоръчвам, който има подобен проблем преди да започне със сериозните ремонти, да развие тапата на регулатора на налягане, да извади пружината /трябва да е здрава/ и буталцето /трябва да е без видими механични надирания/. Да се измият добре в кореселин след което да се омаслят с моторно масло. Аз лично с много фина шкурка леко шлайфах буралцето до лъскане, както челно, така и радиално.
При блокирало буталце може изваждането да е проблем, затова трябва да има някакво инструментче което да завършва с кукичка, която да подхване буталцето в отворите и да го издърпа. Буталцето има 4 отвора в тялото разположени на 90 градуса.
Трябва да се почисти и цилидъра в помпата, може да се ползва парцалче, което не пуска власинки, натопено в кореселин.
Поставят се обратно буталцето и пружината. Буталцето трябва да се движи свободно в цилиндърчето. Препоръчвам да се сложи и нова дифтунка на тапата.
При моя двигател се наложи да махна опората на двигателя за да имам свободен достъп до регулатора за налягане.
Работата е за около 2 часа.
Успех