Опел Клуб България: opel frontera 2.2 бензин - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

opel frontera 2.2 бензин глъхне като е студена и пука, няма мощност

#1 Потребителят не е активен   Encho Stoyanov 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera X22SE
  • Населено място:Пловдив
  • Пол: Male
  • Мнения: 3
  • Регистриран: 26.01.2011

Публикувано: 26 януари 2011 - 21:14

Здравейте скъпи съфорумци,
имам Фронтера 1999г. с бензиновия двигател Х22se 136к.с. дълга база. Купих я преди месец от познат, който има автокъща и той ми каза, че колката е внесена преди 2 години и стояла под един навес през този период без да се пали или кара.

Като я пробвах за първи път запали почти от раз и тогава заглъхна малко и препука, но той ми каза че е така защото е стояла много време и е нужно да се покара 1000 - 2000 км за да влезе отново в режим.

Както и да е купих я и я вкарах в сервиз за пълна профилактика: масло, ремъци (пистов и ангренажен) с всички ролки, дебитомер, двата филтъра, нови свещи общо взето всичко всичко което се сетих.

Карах я две резервоара с 100 октанов бензин за да почисти там дюзи и каквото там друго има.

Но проблема с глъхненето си остана особено като е студена сутрин. Като загрее не патка случвало ми се е един или два пъти да загуби мощност за малко и пак да набере. В смисал като намачкам педала на газта и първо пука и след това започва да набира.

Пак я вкарах в сервиза и започнахме да замерваме данни:
1. с компютър на лайв дата там видяхме, че дебитомера работи, но малко бавно дава стойности. Сменихме го с нов. Стойноститите се оправиха, проблема не.
2. решихме, че може да се центровка и пак смяна на ремъци и ролки: всички белязки спазени на ангренажа. проблема пак стои
3. майсторите мислиха каквото мислиха и казаха бубина и свещи - сменихме всичко. проблема пак е налице
4. майсторите пак мислиха и казаха по всяка вероятност бензинова помпа, ако не дава достатъчно налягане може да пука. Почна едно мерене преди филтър, след филтър всички стойности в норма проблема, а е налице
5. след това казаха, че може да е от тоците и нови свещи и нова бубина, и нови кабели

Проблема няма решение, ако някой от вас има идея бих бил много благодарен ако сподели мнението си.

П.С Температурата на колата стои нормално в смисъл мина ни наум идея да е крива главата, но нито надува нито нищо. Само ми направи впечатление, че като работи по-продължително време (половин час) на място от аспуха излиза доста конденз и прави малко локвичка. Антифриза го смеях и него и за 2 месеца ми е падна с 2-3 сантиметра в преливника (смених и термостат и температурен датчик)

П.С 2 Само компютъра не съм сменял още, видях в другите постове, че може да са дюзи но и тях чистихме на магнитен резонанс цяла нощ стояха вътре и пак същото

П.С 3 Говорих с човека от който взех колата и той каза, че ако проблема е чак толкова нерешим може да му я върна и той да я гледа с негови майстори, но се надявам да срещна компетентното ви мнение и да ми остане тая фронтера защото си я харесвам доста.
Поздрави на всички

Мнението беше редактирано от Encho Stoyanov: 26 януари 2011 - 21:24


#2 Потребителят не е активен   GSISPORT 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 108
  • Регистриран: 31.05.2007

Публикувано: 28 януари 2011 - 11:43

Здравей, явно майсторите ти са от тези които не са много в час, ами почват по метода на изключването, а ти вкарваш само излишни пари.Провери си температурните датчици, защото на студена пука и заглъхва много често ако някой е прецакан.

Мнението беше редактирано от GSISPORT: 28 януари 2011 - 11:44


#3 Потребителят не е активен   Encho Stoyanov 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera X22SE
  • Населено място:Пловдив
  • Пол: Male
  • Мнения: 3
  • Регистриран: 26.01.2011

Публикувано: 30 януари 2011 - 00:24

Благодаря за съвета. Ще пробвам и тях дано да стане и ще пиша какво се случи :)

#4 Потребителят не е активен   ОМЕГА 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Omega B с нещо като 20SEH и Оmega А 20NE
  • Населено място:Разград
  • Пол: Male
  • Мнения: 1470
  • Регистриран: 06.06.2006

Публикувано: 30 януари 2011 - 00:39

Още един глас за термо датчика, но проверете и също и този за температурата на зсмукания въздух!
Публикувано изображение

#5 Потребителят не е активен   stifler 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X14XE
  • Населено място:Сливен
  • Пол: Male
  • Мнения: 35
  • Регистриран: 22.05.2010

Публикувано: 30 януари 2011 - 15:06

Пробвай да си вземеш добавка за "абсорбиране на водата, почистване на дюзи и др. глупости". Намерих такава миналата седмица в Кауфланд, червена опаковка. Струва под 10 лв и ПРАВИ ЧУДЕСА.

#6 Потребителят не е активен   doolettle 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Senator, C30SE
  • Населено място:Пловдив
  • Пол: Male
  • Мнения: 1403
  • Регистриран: 30.01.2007

Публикувано: 31 януари 2011 - 20:47

тоя мотор има повечко джунджурийки за подържане но верно си вкарал много излишни пари за тоя прблем.
Както казаха колегите слагай добавка за почистване в бензина но имай на предвид, че всички боклуци по тръбите и от бензиновия филтър (ако не си го сменял) ще ги закара отново при дюзите. То най-вероятно това се е случило вече но ти си действай. Ако пука в смукателния колектор значи подава малко бензин спрямо въздуха. Причините може да са темп. датчици както казаха колегите особено тоя на въздуха преди дебитомера, дебитомер (но казваш че си го сменил) или кофти дюзи. Минал съм през тоя проблем и след настройка на дебитомера нещата се пооправиха а след смяна на дюзите работата заспа напълно. Въпреки, че твоите са чистени понякога немогат да се изчистят качествено и пак са проблемни при слагане. Няма как да знам твоите в точно какво състояние са но това е много вероятно. Проблема идва понеже или дюзите не разпрашават добре бензина и той неможе да се омеси добре с въздуха (в случая те са виновни) или пръскат по-малко от колкото трябва (виновник обикновено е дебитомера и датчика за температурата на входящия въздух понеже лъжат комп-а че смуче малко въздух и той съответно пуска малко гориво)
Ще следя темата пък да видим какво ще излезе. :newsm05_41:

#7 Потребителят не е активен   Encho Stoyanov 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera X22SE
  • Населено място:Пловдив
  • Пол: Male
  • Мнения: 3
  • Регистриран: 26.01.2011

Публикувано: 01 февруари 2011 - 20:56

Здравейте пак, направих следното нещо.: качих се в Фронтерката и газ нагоре по баира. Има едно вилно селище до с. Брестовица Пловдивско там на разтояние от 10км има денивелация от над 700м. надморско равнище, в смисал от 200 и нещо в Пловдив на 1000м горе на Бреновщица и има доволно сняг около 10-20 см с лед по повечето завои и газ на бавни само 2-3 скорост да стои в обороти двигателя и като слязох пак в Пловдив 3-4 дни ми беше супер в смисал много мощност от колата и никакво пукане, но вчера пак препука.


Благодаря колеги за съветите, но искам да питам ако сложа газ на колата дали ше се оправи или ще стане по зле. В смисал не газов инжекцион, а газова за пълна инжекция, но от стария тип.




Поздрави

Мнението беше редактирано от Encho Stoyanov: 01 февруари 2011 - 20:59


#8 Потребителят не е активен   BatSlav 

  • Вече сам си натяга ръчната........
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20XEV
  • Населено място:Я-л/София
  • Пол: Male
  • Мнения: 3086
  • Регистриран: 13.10.2009

Публикувано: 01 февруари 2011 - 21:01

Виж мнениеEncho Stoyanov, на 01 Feb 2011, 20:56, каза:

Здравейте пак, направих следното нещо.: качих се в Фронтерката и газ нагоре по баира. Има едно вилно селище до с. Брестовица Пловдивско там на разтояние от 10км има денивелация от над 700м. надморско равнище, в смисал от 200 и нещо в Пловдив на 1000м горе на Бреновщица и има доволно сняг около 10-20 см с лед по повечето завои и газ на бавни само 2-3 скорост да стои в обороти двигателя и като слязох пак в Пловдив 3-4 дни ми беше супер в смисал много мощност от колата и никакво пукане, но вчера пак препука.


Благодаря колеги за съветите, но искам да питам ако сложа газ на колата дали ше се оправи или ще стане по зле. В смисал не газов инжекцион, а газова за пълна инжекция, но от стария тип.

Поздрави

Лъв със слама да храниш.Слагай само газов инжекцион иначе рискуваш малко повечко.По принцип ще стане.Успех..
Слави идва и води ада след себе си.
Селянина можеш да изкараш от село,но селото от него не можеш!
Не е важно колко вдигаш,а за колко ги вдигаш!
Акъл и месечен цикъл не ти ли дойдат на време ни ги чакай въобще.
Господ прощава, Слави "НЕ"...!!

#9 Потребителят не е активен   bobi8712 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X18XE1
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 31
  • Регистриран: 18.01.2011

Публикувано: 01 февруари 2011 - 21:43

Колега искам да те питам дали пали сутрин нормално?И аз си мисля за темп.датчик на въздуха,ако той е заминал компютъра сигнализира че навън е -72градуса и набива много гориво и колата се дави или обратното че е много топло и не пуска достатъчно гориво.Но първо да ти го замерят и тогава го сменяй,защото май си ходил при майстори където само казват това трябва да се смени онова трябва да се смени пък не са сигурни всъщност дали е от него,то така всеки може да е майстор нали за това я караш на диагностика да се установи от какво.Следващият път като ти казват да смениш нещо друго и не е това те да си го плащат,защото аман от такива ''майстори''.Лично мое мнение.Надявам се да съм помогнал с нещо.

#10 Потребителят не е активен   doolettle 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Senator, C30SE
  • Населено място:Пловдив
  • Пол: Male
  • Мнения: 1403
  • Регистриран: 30.01.2007

Публикувано: 01 февруари 2011 - 23:30

Виж мнениеEncho Stoyanov, на 01 Feb 2011, 20:56, каза:


Това което казваш оневиняма температурните датчици. Сваляш резервоара, яко чистене (най добре с пясък или на дробинкоструене) от вътре, продухване и на горивопроводите, нов бензинов филтър, почистваща добавка в бензина и пак до брестовица. След това не би трябвало проблема да се появява толкова често.
Всяка газова ще ти реши проблема. По-културния вариант е инжекциона но е и по-капризен докато за обикновената газова условието колата да работи е само да има искра на свещите в горна мъртва точка. Повечето датчици по колата се игнорират и дори и да не работят колата си върви нормално. Недостатък е само, че плочката убива високите обороти и една идея по-висок разход. За да ти работи колата добре с ГИ трябва да е добре и на бензин понеже ГИ имитира бензиновия. В твоя случай ти си преценяш кое е по-добре но колкото по-рано си изчистиш резервоара и горивопроводите, толкова по-малко проблеми от такъв характер ще имаш.

#11 Потребителят не е активен   EXALIBUR 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:FronteraA, X20SE
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 33
  • Регистриран: 13.03.2009

Публикувано: 03 февруари 2011 - 13:43

Колега, най добре се регистрирай ето тука Фронтерски неща и чети. Ще намериш отговорите на всичките си въпроси.
Има и Пловдивска група която може да ти помогне на място!
Успех!!!

Мнението беше редактирано от EXALIBUR: 03 февруари 2011 - 13:55


#12 Потребителят не е активен   viktorio_1983 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra X20DTL
  • Населено място:Шумен
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 02.02.2011

  Публикувано: 04 февруари 2011 - 00:35

не съм маистор ама на времето имах същата със същия проблем накрая гръмна капака на главата и се оказа спукано бутало и все пак не съм майстор просто споделям житейски опит така че не се плаши може да съм ти написал пълна глупост

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg