Опел Клуб България: Смяна на метановите дюзи на Зафира Б - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Смяна на метановите дюзи на Зафира Б

#1 Потребителят не е активен   VeskoTroyan 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira B Z16YNG
  • Населено място:Троян
  • Пол: Male
  • Мнения: 4
  • Регистриран: 26.02.2017

Публикувано: 13 януари 2018 - 16:57

Много майстори не се наемат, че не са го правили, а се оказва, че не е толкова сложно. Има субтитри с обяснения, но май трябва да се цъкне някъде да тръгнат.
https://youtu.be/1Vxaw6g6qLk

#2 Потребителят не е активен   hudson 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y22DTR, Astra F TC4EE1, Combo C Z16YNG
  • Населено място:Пазарджик
  • Пол: Male
  • Мнения: 2602
  • Регистриран: 10.06.2007

Публикувано: 13 януари 2018 - 18:30

Смени майсторите - само е пипкаво разглобяването докато се стигне до фланеца със дюзите.
Между другото, препоръчвам ти смяната в оторизиран дилър на опел. Сменил съм ги всичките дюзи на комбото и говоря от опит. Само в официалния сервиз ще ти дадат 2 години гаранция. А едната дюза я смених по гаранция всъщност.
Имах тази Vectra B X20XEV Caravan Еdition 100
Както и тази Zafira A Y20DTH

#3 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE1
  • Населено място:Плевен,Germany
  • Пол: Male
  • Мнения: 1513
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 14 януари 2018 - 10:13

 VeskoTroyan, на 13 януари 2018 - 16:57, каза:

Много майстори не се наемат, че не са го правили, а се оказва, че не е толкова сложно. Има субтитри с обяснения, но май трябва да се цъкне някъде да тръгнат.
https://youtu.be/1Vxaw6g6qLk

Аз съм сменял.Не е толкова трудна смяната.Става от канал или повдигач.
1.Бог е създал Адам.
2.Адам е създал"Опел".
3.Бог е създал Ева(че да си има гадже в Опел"-а).

#4 Потребителят не е активен   VeskoTroyan 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira B Z16YNG
  • Населено място:Троян
  • Пол: Male
  • Мнения: 4
  • Регистриран: 26.02.2017

Публикувано: 19 февруари 2018 - 22:30

В опел едната дюза е 300 лв. Хубаво е да се сменят всички. Първо в сервиз ми смениха 2 (проблемна ми беше една). Бош-овски за 100-110 лв. Отвратителен резултат. Колата гърмеше и не вървеше. Отворих си я сам и тогава правих снимките и от тях клипа. Оказа се, че единия болт, държащ метановата рейка е имал проблем и предполагам в сервиза не са го били затегнали добре. Поне час-два си играх да го оправя. Няма как да го видиш, работих с опипване и камера. Не знаех дали проблема е от него или бошовските дюзи. Почистих в ултразвикова вана оригиналните, изпробвах ги и сложих тях. Колата определено се държеше по-добре, изчезна светкането на чека и вървенето се подобри. Карах я 5-6 месеца. Един ден имах време и смених и четирите метанови дюзи с Бош-овски. Еееееее, чак тогава разбрах, че колата ми можела да върви. С оригиналните дюзи на кръстовище трябваше да изфорсирам при потегляне, с новите - това не беше нужно. Обяснявам тези неща за да се знае, че дюзите са си консуматив и след определен пробег трябва да се подменят всички.

ivan_pop разбирам, че си ги сменял отдолу. Гледа ли клипа? Странно ми е как е възможна смяната отдолу, че и да е лесна. Наскоро ходих в сервиз за проблем със съединителя. Казаха, че да се стигне до него се сваля предния мост. Ти как си стигнал до дюзите, които са още по-нагоре ми е голям хикс.

#5 Потребителят не е активен   DUREX 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraA C20NE
  • Населено място:София-Пловдив
  • Пол: Male
  • Мнения: 84
  • Регистриран: 24.12.2005

Публикувано: 20 октомври 2018 - 21:22

Колеги не е нужно да сваляте целия смукателен колектор тои се дели на две и е по лесно така да се разкачи цялата рейка сметете метановия филтър който е горния на сепаратора долния не е нужно да се подменя а само се източва маслото

#6 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 820
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 21 октомври 2018 - 10:43

Да ви кажа и аз , защото преди месец и половина правихме точно на тоя мотор основен ремонт. Рейката се вади лесно отгоре, след като се смъкне целия всмукател. Целия, защото когато го разделиш на две, после трябва да слагаш силикони и да си играеш. А така само една гарнитурка за няколко лева и си готов. Смяната на дюзите няма абсолютно никаква сложнотия. Без камери, без нищо, само опипваш с пръст и вкарваш ключа.

Обаче двата болта на рейката са под някакъв странен ъгъл спрямо тръбата , през която минава газта и не се отвиват с какво бъде. Най-добре е с дълъг Г-образен или с малък "кардан" (чупещо рамо), но не е сигурно.. И после сменяте болтовете с неръждаеми, вътрешен шестограм и след това се отвиват много лесно с Г-образен шестограм тип "топка" на върха. Това е защото може да се вкара "топката" и леко под ъгъл и пак държи без да превърта.

При нас беше много полезна тая "модификация".

Публикувано изображение

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 октомври 2018 - 10:50

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg