Опел Клуб България: VectraB Y20DTH - Трудно пали студена, не пали като загрее - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

VectraB Y20DTH - Трудно пали студена, не пали като загрее

#1 Потребителят не е активен   Borimechkata 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 7
  • Регистриран: 29.05.2014

Публикувано: 21 септември 2022 - 15:18

Здравейте колеги,

Ситуацията се развива последните два дни. Колата пали трудно когато е студена и работи неравномерно, притриса и пуши като мирише яко на нафта. Все едно работи на 3 цилиндъра и половина. След като поработи изчиства пушенето, започва да работи и върви нормално. Колата пали във Враца, по магистрала си движи 120-130, спира в София и после няма палене докато не изстине. Два пъти беше закачена на компютър колата и не даде грешки. Колата е напълно обслужена (всички филтри) юли месец и е минала 2-3 хиляди километра.
Прочетох всички подобни теми, но не намерих конкретен отговор за този проблем, затова отварям нова тема ако някой се е сблъсквал със същия проблем и е намерил решение.

#2 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Е61 530xD, Astra G - Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 3778
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 21 септември 2022 - 15:34

Когато не пали няма как да няма грешки. Имаш ли някакви отклонения тип да ти играе оборотомера или да се форсира сама понякога?

#3 Потребителят не е активен   Borimechkata 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 7
  • Регистриран: 29.05.2014

Публикувано: 21 септември 2022 - 16:22

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 21 септември 2022 - 15:34, каза:

Когато не пали няма как да няма грешки. Имаш ли някакви отклонения тип да ти играе оборотомера или да се форсира сама понякога?


Оборотите играят малко само докато е студена. Не се форсира сама. Единствените грешки бяха свързани с имобилайзера, колата имаше втори такъв към алармата. В момента е изключен.

#4 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Е61 530xD, Astra G - Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 3778
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 21 септември 2022 - 19:36

Ами ясно ти е къде да търсиш проблема тогава. Втори ключ имаш ли?

Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 21 септември 2022 - 19:36


#5 Потребителят не е активен   dimitarmark 

  • с масло под ноктите
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y22DTR, B Z20LER
  • Пол: Male
  • Мнения: 1413
  • Регистриран: 03.09.2010

Публикувано: 21 септември 2022 - 20:43

Сменете диагностиката и майстора който я прави! Диагностика не означава четене на грешки, а доста други неща.

#6 Потребителят не е активен   Borimechkata 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 7
  • Регистриран: 29.05.2014

Публикувано: 21 септември 2022 - 23:03

Има втори ключ, но топла не пали и с него. Студена пали и с двата ключа. Щом пали, но не работи равномерно според мен имобилайзера отпада като вариант.

По-скоро се насочвам към варианти като дюзи, гнп. Препоръчайте майстор за София, който си знае работата

#7 Потребителят не е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL+C220CDI sport coupe
  • Пол: Male
  • Мнения: 2222
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 22 септември 2022 - 06:13

Точно дюзите ги забрави те се развалят само с чук.

#8 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Е61 530xD, Astra G - Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 3778
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 22 септември 2022 - 09:01

Виж, няма как да е въздух, щом пали студена, но ако върти на сухо, може като пали да си наместв въздух. Моя съвет е да не въртиш много на сухо, да не търсиш помпа после, ако не стига гориво до нея.

Имаш датчик колянов вал и датчик разпределителен в помпата. Когато не пали се гледа на живи данни дали съответно единя показва стойностти на 1/2 от другия. - това е доста вероятна причина. Все пак за тия датчици пише грешка за разлика в показанието им когато не иска да запали и си я чисти сама като я запали. Вижте и показанията за температура на антифриза.

Ако не пали от имобилайзър, ще мига лампата за чек енджин докато се опитваш да палиш.

Като запали студена от раз ли пали или върти на празно докато тръгне?

#9 Потребителят не е активен   titan22 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 2310
  • Регистриран: 13.10.2009

Публикувано: 22 септември 2022 - 09:09

Когато е загряла и не пали,полей обилно с вода помпата и датчика на коляновия вал и сподели какъв е ефекта.

#10 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доста бивши опели, все дизели и тук-там по някой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Пежо 308SW 2.0HDI 150 hp
  • Пол: Male
  • Мнения: 4589
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 22 септември 2022 - 09:59

Има един стабилизатор на напрежение в помпата. Когато той замине прави точно така. И се хваща точно с поливане с вода на помпата.
Датчика на коляновия е същата работа.

Мнението беше редактирано от tisho.74: 22 септември 2022 - 11:29


#11 Потребителят не е активен   Borimechkata 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 7
  • Регистриран: 29.05.2014

Публикувано: 22 септември 2022 - 18:14

Не пали от раз студена, върти доста повече от обикновенно. Ще пробвам с поливане върху помпата и датчика. А къде е датчика на колянов вал?

#12 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доста бивши опели, все дизели и тук-там по някой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Пежо 308SW 2.0HDI 150 hp
  • Пол: Male
  • Мнения: 4589
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 22 септември 2022 - 18:23

Я вижте тогава с диагностика дали датчика на коляновия вал работи.

#13 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Нафта серсемин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z19DTH, Astra G Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 2640
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 22 септември 2022 - 18:32

Датчика колянов вал е отпред на блока малко над картера. Масления филтър е над него. Виж за грешка 0725 или 1335.
Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

#14 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доста бивши опели, все дизели и тук-там по някой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Пежо 308SW 2.0HDI 150 hp
  • Пол: Male
  • Мнения: 4589
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 22 септември 2022 - 18:39

Човека е писал, че няма грешки.

#15 Потребителят не е активен   Borimechkata 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 7
  • Регистриран: 29.05.2014

Публикувано: 01 октомври 2022 - 00:59

Ъпдейт: Пробвах това с поливането и колата запали, така че ще търся причината в помпата или колянов датчик. Предполагам помпата, защото колата пуши и не работи добре докато загрее. Предложения за сервиз имате ли колеги?

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg