Опел Клуб България

Здравейте, спрял съм се на Vectra C, като гледах главно 2 мотора Z22SE и Z22YH. Харесал съм една обява за Z22YH, автомобилът ми изглежда запазен и мисля да отида и да го погледна. Четох доста за тези двигатели, но повече мнения са малко старички (2-5 години). Иска ми се да я газифицирам, но гледах, че за този мотор е сравнително скъпо (дори трудно за изпълнение) или поне така пишеше в по-старите постове във форума. Попаднах на Тази газова, като прочетох малко за нея и ми изглежда надеждна. Какво бихте ми препоръчали да гледам основно при оглед на такъв автомобил и конкретно на тези 2 двигателя?

Колега, основно бих ти препоръчал, а мисля, и другите - да не се занимаваш с тези мотори :)
Мини нагоре или надолу в кубатурата и в дългосрочен план ще си по-доволен.

Притежавам абсолютно същата -дори същия цвят-но я взех по-евтино от обявената цена зещото заради почти невъзможното газифициране хората не я купуват(скъпа газова уредба а и трябва да харчи 20% бензин заради специялните инжектори )Градско харчи околу 11 навън 6 -по бордкомпютър-е похарчва и масло -с това е известен този двигател. Ако ти харесва предложи 1000лв надолу от обявената цена-това е реалната....ма те си знаят

Дорбе, а какви двигатели бихте ми препоръчали 1.8 или 1.6? Със сигурност ме отказахте от този хах

2.0 турбо и 2.8 турбо са добре.
От маломерните за тоя шлеп тон и осемстотин само 1.8.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 25 октомври 2021 - 16:46

3.0 V6 дизел

То и с 1.8 ще му е зор, но по- добре 1.8, отколкото 2.2 без значение директ или не.

 ZIGI, на 25 октомври 2021 - 17:16, каза:

Никога!!! Недей, че си е кофти по условие това исузу в това купе. В Д-макс работи идеално и не създава проблеми.
А пък и човека иска бензин на газ.

Но все пак ако е дизел, то 1.9 на 150 фабрични, е в пъти по-добро от оня 3.0.

То вярно всичко, но и 1.8 + газифициране - не знам, не знам.
Видях горе предложение за 2-ка турбо. Това е твоят избор вкл. и за газ. Мисля 175 коня се води при Vectra C, тоест 20NET. За мен лично, по-добър вариант няма.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 25 октомври 2021 - 18:16

Офф, хич не е и за 1,8 този прицеп! Карал съм го на Вектра Ц седан за кратко и си е слабичък, пък комбито си е цял кораб-там определено бих избрал 1,9 дизел. Защо не погледнеш Астра Н комби с 1,8/140кс или 1,6/115кс?
Успех в избора

 Rosen Popov, на 25 октомври 2021 - 18:19, каза:

на същото мнение съм и аз - в момента търкалям седан с 1.8 стария и най-доброто което мога да кажа за динамиката е че колата успява да придвижи себе си
на комбито Z19DTH много му пасва ако си ОК с дизела
2.0Т 175 в комби май са по-редки от розовите еднорози, но и там нещата изглеждат доста добре :)

Много благодаря, ще се оглеждам за тези двигатели и ще видя какво ще намеря, че не е много голям пазара с този тип двигатели :D. А някаква препоръка какво да гледам по тях? Колкото до дизела, карам в момента дизел и ми се иска малко да мина на бензин, та ще видим.

Бързо ще се откажеш и ще търсиш пак дизела:-)

Щом питаш значи не си особено наясно. Така че мини през някой доверен сервиз, ама наистина доверен, за да си наясно какво си взел.

 ZIGI, на 25 октомври 2021 - 17:16, каза:

Това е ако търси кола която да продава на части..

 tisho.74, на 26 октомври 2021 - 09:36, каза:

Принципно винаги съм харесвал повече дизела, защото няма да седна да мисля някакви бутилки или да ми говри масло и да я мисля, има си проблемите, но като всяко друго нещо. Ще ги разгледам и дизелите пак, но почват да ги забраняват на доста места и ако решиш да пътуваш и е малко кофти, но ще видим.

Чети внимателно- забраните са на база евро стандарт, а политиците промиват мозъците относно дизела, защото до 80 процента за последните десет до петнайсет години от произведените леки автомобили са дизелови. Целта е както обикновено съвсем различна.

Никой няма да ти забрани да пътуваш! Това са пълни глупости. И след като си караш в момента и имаш, за какво ти е друга? Супа коли ли ще си правиш?
Ако не е тайна кой двигател караш сега?

Относно 3-ката V6 - едва ли искаш да си причиниш това.
Относно Вектра Ц, там са ясни двата варианта, всичко що е под 2.0 турбо е слабо и буквално не е за тая кола. Щом е рядкост, то значи нямаш никакъв друг по-добър вариант от 1.9 дизел. Макар и 150 коня, това нещо просто върви! Карал съм го на по-тежката Зафира Б 1620 кила и там вървеше и това е. На Вектрата ще му е малко по-леко дори. Няма как на такъв шлеп да му подхождат някакви атмосферки , пък били те и 140 коня. Този мотор подхожда повече на Астра. Да не говорим за 1.6-ците, това е подигравка с модела направо. Добре, че ги спряха преди да им накачулят разни 1.0 турбо и 1.2 турбо, че там щеше да бъде буквално трагедия.

Един шевролет с 1.2 84 коня мотор му мерят налягането в цилиндрите и казват 10 10 10 8. И това е автомобил, купуван чисто нов от България 2011-та, на малко над 50 000 км в момента, съвсем реални! Дюзите му почти се предават вече, даже на 3-ти цилиндър беше заминала тотално. Тоя цилиндър не работеше нацяло. Пак повтарям, кола на малко над 50 хилки км и няма ни газ, ни маз, кара се само на бензин.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 октомври 2021 - 11:13

В момента карам 1.7 - 125 к.с Astra H, много съм доволен от колата и като вървеж и всичко, но има проблем, които не могат да хванат, смених 6 серзвиза, като ходих и в официален на ОПЕЛ. Драмата си продъжлава, когато я изкарам на магистрала след определено време влиза в авариен режим при подаване на ГАЗ, грешката е P234 или нещо подобно, което е Turbo overboost, единственото, което не е сменено, то това е ГЕОМЕРТРИЯТА. ****** от опел сменяха мап сензора, сега гледам, че не е същия модел като заводския (номера се различава) не знам до колко това е проблем и дали ако е оправен проблема, това не създава нов такъв, но ми писна вече честно казано. Буквално от 2 години ходя по мъките и съм набил на 1 500 лева за ремонти и няма ефект, всеки се оправдава и после не иска да поеме отговорност за ремонта или да си оправи проблема, като е взел пари, само се разправям с разни монтьорчета и ми писна на ****. Та това е истрояита на моята астричка в няколко реда :D. Много си я обичам, харчи ми малко, евтина е за поддръжка (макар и да е малка), но си ми е слънце, като изключим, че не мога да излезна и да карам нормално извън града с нея :D. Дизелите почват да ги забраняват в Германия и други страни, та си е малко ташак, ако реша да отида на гости . Аз от коли хич не разбирам, но вече обмислям варианта да се ровя по форумите и да се мъча аз да си я оправям xD.

Последното, което опрваяха беше:

Чистене на системата и изолиране на ЕГР, тъй като мени обороти и не работи нормално, дори когато е загряла (взеха 400 лева и са е същия хоЙ), но ще сменя мястото на зареждане да видим дали ще се промени нещо, тъй като сипвам в Марешки..

Иначе са сменяни, датчици на турбината (май бяха малък и голям, преди и след нея), мап сензор, преглеждани са пътища на турбото, чистена е още 1 път системата, ДПФ е проверяван как нагрява преди и след него и всичко е в норми и кво ли още не. Уж всичко е точно, но нищо не е кат хората
Мнението беше редактирано от Melomancheto: 26 октомври 2021 - 12:11

Колега, не че нещо, ама в случая ще кажа като Димов, за какво ти е друга.
Познаваш си колата, сменил си сума нещо по нея просто трябва да улучиш майстора.
Ще вземеш нова и не е гаранция, че няма да хукнеш и нея да правиш, напротив почти сигурно е, че ще правиш. Дето се вика в най, ама най-лошия случай изтръгни мотора и го замени с мотор от ударена и пак ще ти е по-евтино и ще спестиш сума пари.

А за забраните - забраняват определени зони, никой няма да те спре да идеш до кой да е германски град, евентуално отивайки там няма да влезеш в идеалния център с нея. Дори и след забраните е вероятно да има някои "отстъпки" като в Лондон - мръсно не мръсно, плащаш си солена дневна такса и си караш и в нискоемисионните зони - кофти е ако живееш там, за ходене за малко ще се намерят решения...

Прави сте, мислил съм го много пъти (вече 4 години я карам с този проблем), но просто вече писва и се отчайваш. Знам ѝ проблемите и знам, че няма удари, което е много голям плюс, но все пак.. Може и да ви послушам, все още не ми трябва толкова голяма кола, че да бързам да я сменям и да минавам на комби, тази е с 2 врати, да, малко е кофти, но се търпи, когато караш и не се налага да ставaш :D