Този вакум клапан за какво служи и за къде е вързан? Opel Corsa B 1.4 16v X14XE
hook 18 май 2020 - 20:01
Здравейте, колата е Opel Corsa B 1.4 16v X14XE, след сваляне на главата и слагане, остана този вакум клапан и не можем да намерим къде е бил вързан. Тя работи и без него, но ако някой знае за какво е и къде е бил вързан, ще се радвам ако може да помогне. Намира се точно до горния десен ъгъл на двигателя. Четох, че бил Адсорбиращ клапан за гориво, и че май следял да не стане вакум в резервоара, но не съм много сигурен. Благодаря.
Моята връзка
Моята връзка
Моята връзка
Моята връзка
Моята връзка
Моята връзка
I love opc 19 май 2020 - 19:21
Виж дали ти бачка рециркулацията на външния въздух ако искаш ще ти снимам на моя каде е намира се зад всмукателния колектор.
Едва ли е клапан за гориво нещо за вакума е. Тия резервари на опелите си имат на гърловината две клапанчета за вентилация.
Мнението беше редактирано от I love opc: 19 май 2020 - 19:21
Едва ли е клапан за гориво нещо за вакума е. Тия резервари на опелите си имат на гърловината две клапанчета за вентилация.
Мнението беше редактирано от I love opc: 19 май 2020 - 19:21
ivan_pop 19 май 2020 - 19:46
Ако се намира над бубината е за канистъра.Къде се свързват маркучите, не мога да кажа.
Rosen Popov 20 май 2020 - 07:06
Клапана е за канистера, единият маркуч отива или под дросела или в смукателният колектор, другият в канистера. Запалихте ли колата? Би трябвало да чуеш откъде смуче въздух.
I love opc 20 май 2020 - 11:09
Е днеска го извади същата марка е ама от твоя излизаха ли черни парчета като въглища наподобяват. https://imgur.com/gallery/pYnHiHL
Мнението беше редактирано от I love opc: 20 май 2020 - 11:52
Мнението беше редактирано от I love opc: 20 май 2020 - 11:52
hook 21 май 2020 - 20:00
Здравейте много за отговорите,
найстина е за канистера този вакум клапан, снимал съм го отблизо,
линк
https://ibb.co/C5nKDPS
https://ibb.co/QC9GV3Z
въпросът ми е, къде е канистера за да го вържа. И от канистера откъде излиза връзката, някой може ли да го снима, ако има същия двигател, че не мога да го намеря, седях, рових, гледах, но не мога да го открия.
Иначе, пали без проблем, работи супер добре след ремонта на главата, няма прекъсвания или нещо друго. Но искам да си го вържа, защото четох, че може да се създаде вакум в резервоара, и да има неравномерно работене на двигателя, а то отвежда парите от резервоара директно в двигателя и намалява вакума в резервоара.
Благдоря много.
найстина е за канистера този вакум клапан, снимал съм го отблизо,
линк
https://ibb.co/C5nKDPS
https://ibb.co/QC9GV3Z
въпросът ми е, къде е канистера за да го вържа. И от канистера откъде излиза връзката, някой може ли да го снима, ако има същия двигател, че не мога да го намеря, седях, рових, гледах, но не мога да го открия.
Иначе, пали без проблем, работи супер добре след ремонта на главата, няма прекъсвания или нещо друго. Но искам да си го вържа, защото четох, че може да се създаде вакум в резервоара, и да има неравномерно работене на двигателя, а то отвежда парите от резервоара директно в двигателя и намалява вакума в резервоара.
Благдоря много.
hook 21 май 2020 - 21:05
I love opc, на 20 май 2020 - 11:09, каза:
Е днеска го извади същата марка е ама от твоя излизаха ли черни парчета като въглища наподобяват. https://imgur.com/gallery/pYnHiHL
Да, ама къде отиват тръбичките, едната е вързана, а другата е много къса, някъде около 4-5см и свършва в нищото, сега е запушена, нея търся кдъе да я вържа:)
dusty rain 21 май 2020 - 22:08
hook, на 21 май 2020 - 20:00, каза:
Здравейте много за отговорите,
найстина е за канистера този вакум клапан, снимал съм го отблизо,
линк
https://ibb.co/C5nKDPS
https://ibb.co/QC9GV3Z
въпросът ми е, къде е канистера за да го вържа. И от канистера откъде излиза връзката, някой може ли да го снима, ако има същия двигател, че не мога да го намеря, седях, рових, гледах, но не мога да го открия.
Иначе, пали без проблем, работи супер добре след ремонта на главата, няма прекъсвания или нещо друго. Но искам да си го вържа, защото четох, че може да се създаде вакум в резервоара, и да има неравномерно работене на двигателя, а то отвежда парите от резервоара директно в двигателя и намалява вакума в резервоара.
Благдоря много.
найстина е за канистера този вакум клапан, снимал съм го отблизо,
линк
https://ibb.co/C5nKDPS
https://ibb.co/QC9GV3Z
въпросът ми е, къде е канистера за да го вържа. И от канистера откъде излиза връзката, някой може ли да го снима, ако има същия двигател, че не мога да го намеря, седях, рових, гледах, но не мога да го открия.
Иначе, пали без проблем, работи супер добре след ремонта на главата, няма прекъсвания или нещо друго. Но искам да си го вържа, защото четох, че може да се създаде вакум в резервоара, и да има неравномерно работене на двигателя, а то отвежда парите от резервоара директно в двигателя и намалява вакума в резервоара.
Благдоря много.
Чел недочел, свръхналягането в бензинови резервоари е взривоопасно, затова в автомобилните такива се поддържа вакум чрез изсмукване на изпаренията директно в смукателният колектор чрез еднопосочен клапан...в превод едната тръбичка е къса и влиза в колектора другата е дълга идваща от резервоара. Коя от двете ти виси някъде само ти си знаеш.
ufer 22 май 2020 - 08:10
Аз имах проблем с канистъра на Астра Ф (под десния калник), при който активният въглен се разпадаше и се опитваше да запуши малкия отвор в дросела. Сложих едно горивно филтърче за бензин преди дросела и връзката със сервото, като 1 път в годината го продухвам лекичко. Вече трета година нямам проблем с въглени зрънца...
Rosen Popov 23 май 2020 - 08:32
На Вектра Б в късият маркуч се вкарваше ваккумен маркуч(от онези твърдите с Ф 4мм, мисля че се водиха PU вакуумни маркучи) след което минаваше покрай сервото и се качваше на панела под предното стъкло, оттам прекосяваше двигателният отсек по него, след което отиваше в десният подкалник. Мисълта ми е да не търсиш маркуч със същата дебелина, а да огледаш къде се е измъкнал тънкият вакуумен маркуч, висящ и чакащ само да го пъхнеш в свободният маркуч.
Успех
пп.
Сега погледнах снимката и мисля, че трябва да послушаш Калин и да огледаш под клапана, маркуча ми се струва ти е за под дросела или за колектора. Ако запалиш двигателя и форсираш би трябвало да чуеш откъде съска. Ако махнеш болта който си сложил в маркуча и форсираш двигателя усещаш ли вакуум? Да сме сигурни кой край на клапане не е свързан.
Успех :)
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 23 май 2020 - 08:42
Успех
пп.
Сега погледнах снимката и мисля, че трябва да послушаш Калин и да огледаш под клапана, маркуча ми се струва ти е за под дросела или за колектора. Ако запалиш двигателя и форсираш би трябвало да чуеш откъде съска. Ако махнеш болта който си сложил в маркуча и форсираш двигателя усещаш ли вакуум? Да сме сигурни кой край на клапане не е свързан.
Успех :)
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 23 май 2020 - 08:42
I love opc 23 май 2020 - 11:46
hook, на 21 май 2020 - 20:00, каза:
Здравейте много за отговорите,
найстина е за канистера този вакум клапан, снимал съм го отблизо,
линк
https://ibb.co/C5nKDPS
https://ibb.co/QC9GV3Z
въпросът ми е, къде е канистера за да го вържа. И от канистера откъде излиза връзката, някой може ли да го снима, ако има същия двигател, че не мога да го намеря, седях, рових, гледах, но не мога да го открия.
Иначе, пали без проблем, работи супер добре след ремонта на главата, няма прекъсвания или нещо друго. Но искам да си го вържа, защото четох, че може да се създаде вакум в резервоара, и да има неравномерно работене на двигателя, а то отвежда парите от резервоара директно в двигателя и намалява вакума в резервоара.
Благдоря много.
найстина е за канистера този вакум клапан, снимал съм го отблизо,
линк
https://ibb.co/C5nKDPS
https://ibb.co/QC9GV3Z
въпросът ми е, къде е канистера за да го вържа. И от канистера откъде излиза връзката, някой може ли да го снима, ако има същия двигател, че не мога да го намеря, седях, рових, гледах, но не мога да го открия.
Иначе, пали без проблем, работи супер добре след ремонта на главата, няма прекъсвания или нещо друго. Но искам да си го вържа, защото четох, че може да се създаде вакум в резервоара, и да има неравномерно работене на двигателя, а то отвежда парите от резервоара директно в двигателя и намалява вакума в резервоара.
Благдоря много.
Мнението беше редактирано от I love opc: 23 май 2020 - 11:53