Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

избор между два автомобила

benzy снимка benzy 11 март 2020 - 13:55

Димов, голямо си чудо :)

Да кажем, че си реалист, има вероятност нещо да се счупи. Винаги я има.
Да питаш защо да си навлечеш неприятности, когато може да ги избегнеш е като да питаш защо хората се женят - 50% разводи, а от останалите 50% я има и 10 щастливи... ама това не е спряло мъжете и жените (а вече и мъжете и мъжете) да се събират.

Няма нищо лошо в прогреса. Аз съм склонен да заменя един евентуален риск от ремонт за една по-нова кола, която да ми доставя удоволствие, не само да ми върши работа. А удоволствието не е само в 260 те коня на оная GSIка, за тази почти седмица, която ми се улучи да я задържа съм и "стъпвал на врата" в разстояние на 10тин км нагоре по Шипка и още едни 10 около Ловеч като ходих. През останалото време кефа е бил, че съм седнал в нещо ново, нещо лъскаво и адски комфортно. Дори последните 2 дена че е нещо хайтек и показвах на куцо и сакато как тая гад сама паркира, въпреки, че тези неща винаги са ме дразнели щото правят шофьора просто една кибичеща върху 4 колела маймуна...
Не само вървежа е кеф. Кеф може да е да се обърнеш след като я паркираш, за да и се насладиш. Кеф може да е мисълта, че все пак си успял да събереш 17 хилки за 5-7 годишна кола, докато 60% от автопарка в БГ е над 15 годишен а още 20% са между 10 и 15 годишните. Дори да е гъдел за егото, кое му е лошото щом ти прави кеф.

И в екстрите няма нищо лошо - тая щуротия за греене на топките я имам и в мойта дърта бангия, и аз като тебе виках "простотия и с нея и без"... ама истината е, че зимата не е лошо да са ти на топло макарите :) А женорята много я обича тая екстра, да те обгърне топлата кожичка. Да не говорим за сигурността на по-новите автомобили. Да не говорим за возия, за шумоизолиране и т.н.

Хубаво, 2 пъти е правена тази кола... ми още 2 пъти да я прави за следващите 85 000 км няма да свърши света, а това е най-лошия вариант, може и нищо да не прави, може да си вземе Зафира Б ОПЦ скъсана от шпорене по аутобаните и да и прави основен ремонт, може нова да успее да вземе и пак да има ядове... (Една вметка Зафира ОПЦ не я разбирам като концепция - да натовариш семейството и с жената и децата да почне пищене с висококрак кашон - не е за мене това)

Ти гледаш така на нещата и чакаш водорода ОК, аз вече искам възможно най-новата, която мога да си позволя дори да трябва и заем да взема(нещо, от което цял живот съм се пазил) и каквото и да става нито електрички искам, нито водород и ще рискувам с тия нови "съсипани" технологии. Такъв ми е кефа на мен и ще си плащам за него, ти си карай с водородна бомба под задника :) аз на моя пак ще му пускам да ми грее, защото топ седалки е вече едно от задължителните ми изискванията за кола - за мен това е най-важната екстра.

Пак казвам, цялата дилема не е дали ще прави ремонти - а дали може да си ги позволи.
За 7 години е влизала 2 пъти принудително в гаража да кажем 2 седмици и колко 2-3 000 лева вероятно в ремонти. Ако можеш да отделиш 17 хил, и тези евентуални 3 са проблема - значи не е твоята кола.
Поне аз така виждам нещата, а всеки има собствено мнение и каквито и съвети да слуша трябва максимално да се придържа към него.

----------------------------------------------

Иначе Зафира А е базирана на Астра G
Зафира B е на Aстра H
Зафира Ц е на Aстра J
Купето може да е различно и високо, но платформата е обща, двигатели, трансмисии, не малка част от интериорните детайли и т.н са идентични.

И да наистина е хубаво, че се знае пълната история, и че за единия ремонт има дори и над година гаранция - къде ще намериш такава кола?
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 11 март 2020 - 17:09

Просто не желая кола с два ремонта в гаранцията на двигателя, не е ли просто ?
Това не е кола за мен. И не е само тоя двигател. Ся ще кажеш че затова е гаранцията. Не гаранцията за едно и също нещо случило се на ХХХХХХХ коли , показва че това нещо не е наред!
Щом една гаранция не може да изкара и се нуждае от два ремонта, значи това нещо за мен не си заслужава парите. Съжалявам, ако ще да лети това нещо, не може да ми направи кефа.

На мен кеф ми прави кола, която дори след гаранцията 5 години нищо й няма. За такова с кеф давам пари. Говорим за двигател, той движи колата. Значи е най-важната част от нея.

Нашата Хонда CRV 2005-та и тя е точно от тоя сорт. Миналата година получихме писмо от хонда че открили (смятай след колко години) че еърбега нещо си беше там , някакво кабелче, дрън дрън... можело било там нещо да станело.

Аз разбирам дефект да даде двигател два 5 10 .. но да е поголовно с тия бутала и там какво ли не , глави.. забрави. Това е направено насила да ръсиш пари, щото не всичките са по гаранция, даже са малък процент, после идва веселото. Който е много богат за такива ненужни премеждия, нека купува и да ги ръси, за мен са излишни. И затова ми е думата че "прескачам" тоя период. и с право.

Затова му казвам че като тебе ще се вайка, само че за друго, много по-кофти нещо.
Помниш ли темата за "помагайте побеля ми главата"..
Не искам да съм пророк, ама да не го видим и него в подобна тема? Ще ти го кажа така: "Ясната сервизна история в случая показва че не можеш да разчиташ на тоя двигател". Следователно за кво да даваш пари за него? Да се кефиш на новото табло и на готината предна броня ? еее.. Той още по гаранция му се строшило какво ли не, аз тепърва ще го смятам за нов(на 80 хиляди). Че и пари ще дам "за кеф"..
няма да ме убедиш, Бенз, знаеш :) Аз съм фен на доказаното, и това го знаеш.

А това за "сигурност" колко по-нова по-сигурна. Аз откак се помня все чувам за 5 звезди за сигурност на теста. Не се лови на тия маркетингови трикове, Бенз. Ако нямат с какво да те подхлъзнат, как ще те спечелят? Сигурността е в ръцете на шофера.

Разликата между нас е че твоята философия води до повече рискове и разходи за колата, а моята не. То и без това колата е бирник, ама защо да е по-голям ? Има ли смисъл вече ? Разбирам да сме 90-те години, да чакаш нещо по-хубаво да дойде, да направят нещо по-така от карбураторите да речем. А вече накъде по-хубаво, кое ще е по-хубаво. Всичко е на предела и само цедят от технологията. Ново няма да има. Край.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 11 март 2020 - 17:36
Отговори

benzy снимка benzy 11 март 2020 - 18:02

Бил съм на твоето мислене, че 1во и най-важно е да е надеждна колата, да врътнеш ключа и да знаеш, че тръгва. Вече го променям това практично мислене в посока "бе мамка му, за кога да се пазим". Шефа ми има същото ЦРВ - безкрайно скучно, тъпо ми е даже да се возя в него. Вярно - бетон е! Но няма сила на тоя свят, която да ме накара да си похарча парите за тая кола :)

То е като с дрехите. Може да си джиткаш удобно с анцуг и тениска, ама друго е да облечеш ризка, панталонче, спортно сакенце или яке и да се огледаш в огледалото. Ако всички са като тебе никога няма да видиш мечтаните водородни клетки, щото ще караме на стари чугунени дизеляци, които въртят по милион за добро утро. И няма нищо лошо в тях - падне ли ми бих си купил 123ка дизел да го реставрирам и да му се кефя от време на време (това ще е след като ти взема шептящ ;) ) - но просто му е минало времето за ежедневна кола, ще ми къса нервите.

А не си прав за сигурността 5те звезди винаги ги е имало, но критериите за получаването непрекъснато се обновяват и повишават. Виждал съм дърто Рено 19 само хлъзнало се от банкета и изнасяха хората на носилка и БМВ 7ца, към 2010 модела, пред мене прелетя през 2 мантинели, въртя се през таван и пича слезе сам, отупа прахоляка от еърбега и започна да звъни да го приберат (те тука между другото е разликата в жертвите по пътищата между нас и евро-братята - в новите им коли, които са много по-сигурни). Вярно всичко е в ръцете на шофьора, но ми е тръгвала задница внезапно и колкото и да се пиша на шофьор си напълних гащите, друго е да имаш ЕСП, което ако и ти и то внимавате риска клони към 0.

В края на краищата говорим за едно и също и спорим като за спора :)
Ти казваш в горния пост: "Който е много богат за такива ненужни премеждия, нека купува и да ги ръси"
Аз казвам с предния: "Пак казвам, цялата дилема не е дали ще прави ремонти - а дали може да си ги позволи."

Човека е предупреден и сам знае, че това не е "стария материал", но не е всичко лошо в тия коли, а и всичко се прави.
Мнението беше редактирано от benzy: 11 март 2020 - 18:08
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 12 март 2020 - 13:21

 benzy, на 11 март 2020 - 18:02, каза:

Бил съм на твоето мислене, че 1во и най-важно е да е надеждна колата, да врътнеш ключа и да знаеш, че тръгва. Вече го променям това практично мислене в посока "бе мамка му, за кога да се пазим". Шефа ми има същото ЦРВ - безкрайно скучно, тъпо ми е даже да се возя в него. Вярно - бетон е! Но няма сила на тоя свят, която да ме накара да си похарча парите за тая кола :)

То е като с дрехите. Може да си джиткаш удобно с анцуг и тениска, ама друго е да облечеш ризка, панталонче, спортно сакенце или яке и да се огледаш в огледалото. Ако всички са като тебе никога няма да видиш мечтаните водородни клетки, щото ще караме на стари чугунени дизеляци, които въртят по милион за добро утро. И няма нищо лошо в тях - падне ли ми бих си купил 123ка дизел да го реставрирам и да му се кефя от време на време (това ще е след като ти взема шептящ ;) ) - но просто му е минало времето за ежедневна кола, ще ми къса нервите.

А не си прав за сигурността 5те звезди винаги ги е имало, но критериите за получаването непрекъснато се обновяват и повишават. Виждал съм дърто Рено 19 само хлъзнало се от банкета и изнасяха хората на носилка и БМВ 7ца, към 2010 модела, пред мене прелетя през 2 мантинели, въртя се през таван и пича слезе сам, отупа прахоляка от еърбега и започна да звъни да го приберат (те тука между другото е разликата в жертвите по пътищата между нас и евро-братята - в новите им коли, които са много по-сигурни). Вярно всичко е в ръцете на шофьора, но ми е тръгвала задница внезапно и колкото и да се пиша на шофьор си напълних гащите, друго е да имаш ЕСП, което ако и ти и то внимавате риска клони към 0.

В края на краищата говорим за едно и също и спорим като за спора :)
Ти казваш в горния пост: "Който е много богат за такива ненужни премеждия, нека купува и да ги ръси"
Аз казвам с предния: "Пак казвам, цялата дилема не е дали ще прави ремонти - а дали може да си ги позволи."

Човека е предупреден и сам знае, че това не е "стария материал", но не е всичко лошо в тия коли, а и всичко се прави.


Не си ме разбрал, Бенз.

Не казвам да няма водороди и да си седим на "стари дизеляци за милион километра".
Далеч не това имам предвид. Искам да кажа че нещата отидоха до едно "пиково" ниво за всичко(бензинеляци, дизеляци няма значение) и тоя пик ако мога да го определя беше между 2000 и 2010 година. От там нататък всичко почна да се изцежда от технологията "ДВГ" и нищо ново няма. Та периода от 2010 натам до появата на водорода за мен е загубено време в купуване на кола, в което само искат да "доизземат колкото може пари от технологията ДВГ", кой се натресЪл, натресЪл и това е. Пак казвам може би "шептящия" прави някакво бегло изключение.. после минаваме нататък. Не забравяй че водородна кола има в свободна продажба от вече 5 години насам.
У нас 10 станции ще са готови до 2023. Значи до 2028 да кажем , ще има във всеки областен град. Това значи според мен че е много по-добре да си карам колата от 2009-та 2010-та и направо да скачам нагоре, вместо да се разорявам с още , купувайки кола 2015-та да кажем. Разбираш ли ? Тоя период е "загубен" за мен и не си струва..

Та за тоя период говоря, а не че искам да си седим на "дупотопни дизеляци" (изключая два три двигателя, ти го спомена единия), но те вече са "ретро автомобили" - заслужили са си го. За тях вече няма какво да говорим. Та сега се надявам да внесох малко яснота , за това какво мисля точно.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 12 март 2020 - 13:31
Отговори

benzy снимка benzy 12 март 2020 - 20:26

Аз те разбирам, но ти си се фокусирал само върху надеждността на ДВГ. Автомобила все пак е повече от това. Комфорт, технологии, дизайн, емоции - това също е от значение. Аз лично с удоволствие бих изтъргувал един два ремонта за 80 хил км срещу комфорта през същите тези 80 хил км.

А и дори само на ДВГ да се спрем не е само до цедене (не че го няма, не го отричам) има и реален напредък. Ако вземем реално здрав мотор като Z18XE в Астра H и го сравним с 1.4 турбо май, че A14NET в Астра К ще видим сериозен прогрес откъм мощност и тяга при значително намален разход без да е чак толкова по-зле откъм надеждност...

Добавено към вида и комфорта с удоволствие ще си платя за тия 50 нютона още в ниските обороти, не виждам причина да се мъча заради нещо, което макар и с определен процент вероятност не е речено, че ще ми дойде на главата :) Писна ми от 20 годишни коли - мотора им може да е здрав ама правиш периферия, пак време и пари и ядове. НОВО! Колкото може по! :)
Мнението беше редактирано от benzy: 12 март 2020 - 20:30
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg