Опел Клуб България

Здравейте.Накратко проблема.Преди 2-3 седмици взе да гасне, малко след запалването, при студен двигател. (двигателя е 14Нз). Свалих МПХ, почистих отвора, който затваря, почистих главата, на моторчето.Затворих го и се оправи, започна да пали нормално, но при подаване на газ, няма таяга при студен и топъл мотор.При работа на АГУ, нямаше никакви проблеми, до миналата седмица.Започна да пали и да държи много високи обороти - над 2000 и да не падат.Чистих наново мотор, дросел, никакъв ефект.На газ започна също да държи много високи обороти, а при ограничаване от винта, работата стана нестабилна.Имах едно моно, от 1.6, свалено от работеща кола, с чистен дросел, сложих го директно него, рязах нови гарнитури, никакъв ефект.Само оборотите от 2000, падат плавно на 1500, до 1200 и по-надолу не.На газ-същата работа.Закрепих ги минимум на 1100, но двигателя тресе.Гледах, дали не смуче въздух отнякъде, не видях.Свещите са добри, за всеки случай сложих други, кабелите са на година, заедно с капачката и палеца.Автомобила се намира в Пловдив.Ако някой може да препоръча сервиз, в който да разбират от подобен тип двигателя, моля да каже.

Симптомите са като на заминал ТПС - потенциометър на дросела, но след като си пробвал с цял друг дросел ...ЕКУ или делко

Оуу и температурен датчик на всмукателния колектор отзад с две кабелчета и той прави проблеми, струва 10 лв ментака
Мнението беше редактирано от Silencer: 09 юли 2018 - 09:08

 Silencer, на 09 юли 2018 - 09:07, каза:

Оказа се заминало ЕКУ.

Колега, как го установихте това ?

според мен ще излезне някой вакуум