Опел Клуб България

mandata, на Mar 19 2006, 03:49 PM, каза:

Мисля че на твоя двигател е същие като на моя, ако е така е това да.
EGR = EXHAUST GAS RECIRCULATION - това е един клапан които се отваря от вакуум и вкарва част от изгорелите газове обратно в смукателите, това доколкото знам се прави от една страна за екология а от друга за да се повиши детонационната способност на горивната смес. Ето ти описание на англииски че не ми се занимава да превеждам:

The EGR valve is the main emissions control component in the exhaust gas recirculation system. The valve is located on the intake manifold, and opens a small passageway between the exhaust and intake manifold to allow a metered amount of exhaust to flow back into the engine. This reduces combustion temperatures and helps control the formation of oxides of nitrogen. The EGR valve is opened by the application of vacuum to its control diaphragm. Some also require a certain amount of exhaust back pressure before they'll open. On newer vehicles, the valve is electronic and uses one or more solenoids or a small stepper motor. The valve should remain closed while the engine is cold and at idle. It should only open once the engine has warmed up and is running at part-throttle. If the valve sticks shut (or is disconnected), NOX emissions will soar and detonation will often result (See Detonation and Spark Knock). If it sticks in the open position or fails to close all the way, it acts like a vacuum leak resulting in a rough idle, hesitation and possible stalling.

Основния проблем е че се пробива мембраната която е вътре и започва да смуче въздух и влошава работата на двигателя. Някъде имаше тема как се изолира. Потърси я ако те интересува.

Успех
 

Добре де колега в крайна сметка откри ли повредата , че и аз го имам същия проблем вече от много време и на последък взе да ми пали трудно    на бензин и най интересното е че го прави от време на време, ама кога го направи ме изкарва извън нерви и вече не знам не мога да открия от какво е тая далавера????
 

И при мен го има този проблем. На газ колата си върви перфектно, но на бензин леко придръпва в ниските обороти, ако това се беше случило на предната ми кола веднага щах да кажа че е от ускорителната помпа на карбуратора, ама сега съм с моноинжекция. Странното е, че когато загрее колата това придръпване изчезва. Някакви идеи ???
Мотора е X16SZ
 

vankata79, на May 3 2006, 12:01 PM, каза:

При мен като загрее понамалява ама още си го има, много е кофти. И никой не казва от какво може да е, е и му мамата никой ли не го е решил тоя проблем.
 

Може ли да е свързано с потенциометъра за положението на дроселовата клапа? Ако има такъв, пътечката може да прекъсва и ще се проявява само на бензин, както го описвате.

На други марки автомобили с такъв потенциометър точно така се проявява - глъхне за момент на определени обороти, когато минава през прекъсването.
 

bat_jorko, на May 3 2006, 11:14 PM, каза:

Определено не е от него:
1. Защото като загрее е доста по-добре;
2. Опела веднага дава грешка ако има проблем с потенциометъра.

Айде колеги давайте идеи, доста народ се оплаква от този проблем.