Зафира А Y20DTH
Ka4o_pi4a 03 февруари 2020 - 18:35
Привет. Реших да не пиша повече по чужди теми че ще ме смъмри някой модератор.
Казуса е следния: https://photos.app.g...6dsp4aejRq4ich6
Това го прави няколко минути след като запаля колата когато е студена. Ако е леко загряла (работила е няколко минути) го прави много често. С по скъпата нафта го прави по рядко. До сега е правено следното:
почистен ЕГР, всмукател и вихрови клапи и с подменени гарнитури там.
сменени разпръсквачи на дюзи, о рингове, дифтунги и о рингове в началото на траверсите
сменени и тетки и маркучи за излишното гориво,
сменена капачка на горивен филтър,
филтъра е Мале на 7000 км, свален и почистен резервоар, кошница и цедка вътре,
пръскал съм дебитомера и датчика за налягане.
ЕГР има лек луфт на оста която отваря, но иначе работи и няма грешки.
Гнп е гледано когато прави проблем и искания и получен аванс съвпада.
Давайте идеи...
Мнението беше редактирано от Ka4o_pi4a: 03 февруари 2020 - 18:47
Казуса е следния: https://photos.app.g...6dsp4aejRq4ich6
Това го прави няколко минути след като запаля колата когато е студена. Ако е леко загряла (работила е няколко минути) го прави много често. С по скъпата нафта го прави по рядко. До сега е правено следното:
почистен ЕГР, всмукател и вихрови клапи и с подменени гарнитури там.
сменени разпръсквачи на дюзи, о рингове, дифтунги и о рингове в началото на траверсите
сменени и тетки и маркучи за излишното гориво,
сменена капачка на горивен филтър,
филтъра е Мале на 7000 км, свален и почистен резервоар, кошница и цедка вътре,
пръскал съм дебитомера и датчика за налягане.
ЕГР има лек луфт на оста която отваря, но иначе работи и няма грешки.
Гнп е гледано когато прави проблем и искания и получен аванс съвпада.
Давайте идеи...
Мнението беше редактирано от Ka4o_pi4a: 03 февруари 2020 - 18:47
tisho.74 03 февруари 2020 - 18:45
Като кликна на линка дава съобщение, че ресурса не е достъпен. И от телефона и от лаптопа.
Ka4o_pi4a 03 февруари 2020 - 18:48
Ne6to Smisleno 03 февруари 2020 - 18:49
Ka4o_pi4a, на 03 февруари 2020 - 18:48, каза:
Опитай сега.
www.radikal.ru
Опитай този сайт.
Ако аванс и количество не бягат, остава въздух или подгрев. Лятос пак ли така прави?
То това било клипче, от третия път го отвори.
Ами това май си е неизгоряла нафта тъй като гледам. Поправете ме ако греша. Как мирише? Да не ти е спекъл някой вакуум клапан?
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 03 февруари 2020 - 18:52
tisho.74 03 февруари 2020 - 18:50
Бял ли е или синее?
Работи ли равномерно когато пуши или тресе?
Мнението беше редактирано от tisho.74: 03 февруари 2020 - 18:52
Работи ли равномерно когато пуши или тресе?
Мнението беше редактирано от tisho.74: 03 февруари 2020 - 18:52
Ka4o_pi4a 03 февруари 2020 - 18:52
Повече синее от колкото белее май. Мирише лошо, на нафта, свещите дават под 1 ом. Не съм ги свалял.Когато започне да пуши в същото време започва и да тресе и не работи равномерно. Какъв клапан да е спекъл и как да проверя ? Мерих вакуума в системата и е ок. Когато преседи пали, няма проблем с паленето.
Мнението беше редактирано от Ka4o_pi4a: 03 февруари 2020 - 18:59
Мнението беше редактирано от Ka4o_pi4a: 03 февруари 2020 - 18:59
tisho.74 03 февруари 2020 - 18:57
Равномерно ли си работи когато пуши? Газта реагира ли адекватно докато пуши?
Ne6to Smisleno 03 февруари 2020 - 18:57
Сега съвсем на сляпо стрелям, щото може и от подгрев и от въздух в горивото да е, ама мойта правеше така като почне да не разтоварва турбото, но тогава пушека е по-син поне според това дето виждам. Тоя ми изглежда бял което по-скоро бих го определил като липса на подгрев или въздух в горивото или аванс. Как пали колата. Инстантно ли тръгват всички цилиндри или усещаш как пали на 2/3 и след секунда усещаш как другите се включват в партито?
Той Тишо явно същите неща го интересуват.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 03 февруари 2020 - 18:58
Той Тишо явно същите неща го интересуват.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 03 февруари 2020 - 18:58
Ka4o_pi4a 03 февруари 2020 - 19:17
tisho.74 - паля я студена и няколко минути работи стабилно без да пуши на обороти около 900-1000, след няколко минути на място или каране (когато спря) започва лека полека на притриса и да припушва като за 20-30 секунди започва да ги прави силно като на клипчето. Другото което ми прави впечатление е че от време на време при потегляне или паркиране като подам малко газ тя се форсира повече от очакваното за няколко секунди и изпушва черно.
Ne6to Smisleno - пали без много въртене, но първите 2-3 секунди заработват сякаш един след друг цилиндрите.
Като сипвам масло в нафтата разлика няма.
Имам и друго наблюдение - когато се кача на по-висока надморска височина го прави кажи речи винаги, докато тук в града май по рядко. Може и да си въобразявам, но преди време го правеше доста по-рядко - сега почти всеки път.
Ne6to Smisleno - пали без много въртене, но първите 2-3 секунди заработват сякаш един след друг цилиндрите.
Като сипвам масло в нафтата разлика няма.
Имам и друго наблюдение - когато се кача на по-висока надморска височина го прави кажи речи винаги, докато тук в града май по рядко. Може и да си въобразявам, но преди време го правеше доста по-рядко - сега почти всеки път.
Ne6to Smisleno 03 февруари 2020 - 19:38
Хм, ако последното ти предположение е вярно, гледал ли си какво показват датчиците за налягане. Единя е за абсолютно налягане - демек атмосферното, другия е за бууст, който е реалното + това дето прави турбото. Нямам представа дали наистина може нещо да им стане, но виж ги все пак.
Това с форсирането ме кара да се съмнявам в датчик колянов, разпределителен вал. Сравни им оборотите. Трябва да са 2:1 мисля. Тоя за разпределителен вал е в помпата.
Това дето пали на по-малко цилиндри все пак за мен говори за въздух или липса на подгрев, но ако е проблем с подгрева след 20/30 секунди трябва да се укроти.
Това с форсирането ме кара да се съмнявам в датчик колянов, разпределителен вал. Сравни им оборотите. Трябва да са 2:1 мисля. Тоя за разпределителен вал е в помпата.
Това дето пали на по-малко цилиндри все пак за мен говори за въздух или липса на подгрев, но ако е проблем с подгрева след 20/30 секунди трябва да се укроти.
tisho.74 03 февруари 2020 - 19:42
Така, утре сутринта направи следното: палиш на отворен капак. Момента, в който запали изскачаш от колата и отваряш внимателно капачката на маслото. Но само я открехваш леко, да не те оплиска маслото. Търсиш пушек, дори и съвсем малко да е. После напиши какъв е резултата.
И още нещо: колко масло гори за 10 000 километра?
П.п. веднъж преборих такъв проблем. На друга кола не можах, беше си заминало желязото. В момента почвам да се боря с такава на приятел. При него е почти същото като при теб, но е за по-кратко време и само сутрин.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 03 февруари 2020 - 19:46
И още нещо: колко масло гори за 10 000 километра?
П.п. веднъж преборих такъв проблем. На друга кола не можах, беше си заминало желязото. В момента почвам да се боря с такава на приятел. При него е почти същото като при теб, но е за по-кратко време и само сутрин.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 03 февруари 2020 - 19:46
Ka4o_pi4a 03 февруари 2020 - 19:44
Утре ще ги прегледам тези датчици. Забелязал съм че когато се прояви проблема оборотите на гнп играят и се въртят около 400, докато тези на ДВГ са около 800 и също играят. Възможно ли е от полу скъсана демпферна шайба на колянов вал да се случва всичко това ? Моята се е откъснала половината.
tisho.74 03 февруари 2020 - 19:53
Принципно не трябва да я караш така с такава шайба. Но не ми се вярва да е от нея.
Направи това, което ти написах и пиши.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 03 февруари 2020 - 19:54
Направи това, което ти написах и пиши.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 03 февруари 2020 - 19:54
Ka4o_pi4a 03 февруари 2020 - 20:04
Карам я с 10в40 масло 2 пъти с Репсол от Техко и един път ГМ от друг магазин. Не гори масло за 10 хиляди по щеката. Утре ще погледна капачката. За шайбата разбрах наскоро, ще гледам да я сменя при първа възможност. Пак да кажа, че при първо палене на студен мотор проблем няма, появява се след минути (в 8 от 10 пъти да речем) или когато съм я запалил студена, карал съм я 500 метра, загасил съм я и когато пак я запаля започва да тресе и пуши.
dimitarmark 03 февруари 2020 - 20:12
Ако сте сигурни в центровката, остава паднала компресия на мотора. Работи добре докато подгряват свещите и след като подмине 60 гр. Нямам какво повече да кажа, освен премерване на компресия.
Ka4o_pi4a 03 февруари 2020 - 20:26
Не съм сигурен в центровка. Компресия не е мерена. Маслото си е винаги на максимума. Ако е компресия не трябва ли винаги да е така ? Тя не го прави всеки път, но доста често. Плюс това не може за 1-2 мин да достигне 60 градуса.
tisho.74 03 февруари 2020 - 20:38
Едно по едно. Виж утре сутринта това с капачката на маслото, ама внимателно, че аз съм изхвърлял риза преди години след отваряне на капачката:-) открехваш я внимателно.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 03 февруари 2020 - 20:39
Мнението беше редактирано от tisho.74: 03 февруари 2020 - 20:39
Ka4o_pi4a 03 февруари 2020 - 20:48
Утре ще тествам. При смяната на резпръсквачите се повредиха 2 от новите пръстена между дюзата и траверсата и няколко дни карах така. През това време (около 80-100 км) колата палеше изключително трудно след повече от час, два престой, но през това време не е правила проблема. За тези няколко дни беше изгубила около 700 мл двигателно масло и аз след това веднага долях. Сега е една идея под максимума.
tisho.74 03 февруари 2020 - 20:53
Това масло е отишло право в резервоара. Сигурен ли се, че тези уплътнения в момента са ти идеални?