Проблем с паленето
thejaguar 11 януари 2019 - 18:42
Здравейте, колеги.
Проблем с паленето на колата. Не идва гориво. Явно ще е от горивната/бензиновата помпа/.
(Няколко пъти е правил подобен проблем... въпреки че имаше гориво,(според мен и показателя), наливахме 8-10 л. обезвъздушавахме(чрез подаване на ток направо към помпата) и с 1000 зора палеше... Сега, и това не помогна. Все пак успя да запали. Изгасих, пак запалих. Изгасих... Запалих... и сама изгасна. Бях долял 5 л.)
При пускане на ток направо към помпата, върти, но пак няма гориво /дори до горивния филтър, вкл.преди/.
Четох из нета, че ГП не се поправя(направо заменя)...
Да попитам, къде се намира горивната помпа? (под седалките не можах да я видя. Явно ще е под колата).
Колата е Астра F 1.6, 16V Екотек, 100 к.с.
Благодаря.
Проблем с паленето на колата. Не идва гориво. Явно ще е от горивната/бензиновата помпа/.
(Няколко пъти е правил подобен проблем... въпреки че имаше гориво,(според мен и показателя), наливахме 8-10 л. обезвъздушавахме(чрез подаване на ток направо към помпата) и с 1000 зора палеше... Сега, и това не помогна. Все пак успя да запали. Изгасих, пак запалих. Изгасих... Запалих... и сама изгасна. Бях долял 5 л.)
При пускане на ток направо към помпата, върти, но пак няма гориво /дори до горивния филтър, вкл.преди/.
Четох из нета, че ГП не се поправя(направо заменя)...
Да попитам, къде се намира горивната помпа? (под седалките не можах да я видя. Явно ще е под колата).
Колата е Астра F 1.6, 16V Екотек, 100 к.с.
Благодаря.
tisho.74 11 януари 2019 - 19:08
Или е в резервоара или е под колата. Ако не я намериш по горивопроводите под колата близо до резервоара е вътре в него. Достъпа до капака на резервоара на ефката май е под задните седалки.
П.п. много време мина откакто нямам астра ф... Обаче сега като се загледах тази, която имах, май е била с мотор като твоя.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 11 януари 2019 - 19:10
П.п. много време мина откакто нямам астра ф... Обаче сега като се загледах тази, която имах, май е била с мотор като твоя.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 11 януари 2019 - 19:10
medyn 11 януари 2019 - 20:02
колега помпата е под седалката от дясно при мен беше спукано едно маркучле над помпата и от него не ми идваше гориво а ако е помпата от лада има същите са ибяха на страхотна цена но отдавна щом се чува дано да е маркучлето само кадето е s образно и го смених с едно гофре от фолцваген не помня кои модел
thejaguar 13 януари 2019 - 00:23
Благодаря, колеги, за отговорите.
Намерих я /точно тъй се оказа/ под колата (като се проследи маркучът от горивния филтър, няма как да се обърка... въпреки че встрани от него има нещо подобно/с маркучи и кабели/...
Та, проблемът се оказа в помпата... Предполагам, че под маркуч, се има предвид, 8-10 см.който свързва самата помпа с капака... За съжаление беше здрав, но при мен е Г образен по-скоро, но нищо...
Смених я все пак, с малко озорване при напасване на жици/че бяха запоени/ и скоби(не съобразих да купя нови, но все пак успяхме да открием 1, за вътре, а вънка го направих с тел(засега)...
И имаше нещо като прът(кръстовидно) от пластмаса, за какво служи, точно не разбрах и заради него, маркучът се "изпокъси" /по-точно, заради самата помпа... макар че беше(Engitech, с цедка и кабели, за 35 лв.) 1 и съща като оригиналната(която се оказа Бош), в горния край/където се слага маркучът/, оригиналният е издигнат, а този не... и малко "дръпна", но се надявам да не даде проблем, в бъдеще.
(без малко щях да взема, някакъв китайски(то сигурно и този е такъв, макар че го казаха Eng), с 5 лв. по-евтин, но без цедка, без кабел... обаче, беше и малко по-малък от този и със сигурност, надали щеше да стане(макар че казаха, че бил точно за тази кола)...
Както и да е, важното е, че се оправи... и се надявам, в бъдеще да няма проблем, поне по тази част (макар че оттук насетне, сигурно по-често ще има нещо... (ха... и какво видях, счупена лява пружина/1 'врътка'... но казват, че то за "опелите" било "нормално"...)
Още веднъж, благодарности.
Поздрави.
Намерих я /точно тъй се оказа/ под колата (като се проследи маркучът от горивния филтър, няма как да се обърка... въпреки че встрани от него има нещо подобно/с маркучи и кабели/...
Та, проблемът се оказа в помпата... Предполагам, че под маркуч, се има предвид, 8-10 см.който свързва самата помпа с капака... За съжаление беше здрав, но при мен е Г образен по-скоро, но нищо...
Смених я все пак, с малко озорване при напасване на жици/че бяха запоени/ и скоби(не съобразих да купя нови, но все пак успяхме да открием 1, за вътре, а вънка го направих с тел(засега)...
И имаше нещо като прът(кръстовидно) от пластмаса, за какво служи, точно не разбрах и заради него, маркучът се "изпокъси" /по-точно, заради самата помпа... макар че беше(Engitech, с цедка и кабели, за 35 лв.) 1 и съща като оригиналната(която се оказа Бош), в горния край/където се слага маркучът/, оригиналният е издигнат, а този не... и малко "дръпна", но се надявам да не даде проблем, в бъдеще.
(без малко щях да взема, някакъв китайски(то сигурно и този е такъв, макар че го казаха Eng), с 5 лв. по-евтин, но без цедка, без кабел... обаче, беше и малко по-малък от този и със сигурност, надали щеше да стане(макар че казаха, че бил точно за тази кола)...
Както и да е, важното е, че се оправи... и се надявам, в бъдеще да няма проблем, поне по тази част (макар че оттук насетне, сигурно по-често ще има нещо... (ха... и какво видях, счупена лява пружина/1 'врътка'... но казват, че то за "опелите" било "нормално"...)
Още веднъж, благодарности.
Поздрави.