[BurzamBavno]

Здравейте! Понеже търсих във форума но не намирам конкретно тема за пътуване от Испания за България която да е от скоро време реших да направя нова ( извинявам се ако има такава ). Предстои ми пътуване от Испания за България със закупена кола и понеже ще ми е за първи път се нуждая от малко помощ .
- Какви документи трябва да нося
- Маршрут
- Такси,винетки,гориво
Колата е Opel Insignia 1.6 CDTI 136hp 2016 .
Извинявам се ако има недостатъци но съм нов в форума .

Мнението беше редактирано от BurzamBavno: 02 декември 2019 - 10:08

[benzy]

Честита придобивка, страхотна кола по моему :)
Може би не съм най-подходящият човек да дава акъл тук, но да отпочна, пък колегите ще поправят.

Относно документите - стандартните: талона на колата (2та, но май испанците са само с 1), договора за покупката и валидна застраховка със зелена карта важаща в рамките на Европа. Хубаво е да има и документ за преминат технически преглед. Провери с испанците дали не е по-добре да си вземеш временни транзитни номера, да не се налага да връщаш номера после.

Относно маршрута най-бързия е през Сърбия, но не знам дали няма да се заяждат по границите. Изнасяме стока за Испания и повечето шофьори предпочитат да минат през Румъния, като членка на ЕС, ти си физическо лице, ама пък знам ли като е един вид внос колата дали няма да се тарикатят за рушвет, аз бих заобиолол малко повече и минал през Румъния. През Италия и Гърция мисля, че не е много оферта, километрите са повече, а и ферибота до Гърция ще оскъпи от друга страна границите тука не трябва да са проблем и ще ги прелиташ и не се занимаваш да купуваш винетки. Това според мен е по-приятния, но по-скъпия вариант.

За последния въпрос пробвай с https://www.viamichelin.com да изчисли маршрута - дава някаква идея и като чукнеш детайли дава и разбивка на таксите за магистралите, предполагаема суми за гориво и т.н. - пробвай да разделиш маршута на "секци" и ще ти даде по-точно инфо.
Другия сайт който да погледнеш е http://www.vinetki.eu/ - тук ще видиш в коя държава минаваш с ТОЛ и къде трябва задължително да вземеш винетка.

Все пак "познанията" ми са теоретични и е хубаво още някой колега да се включи

Мнението беше редактирано от benzy: 02 декември 2019 - 12:08

[BurzamBavno]

benzy, на 02 декември 2019 - 11:47, каза:

Честита придобивка, страхотна кола по моему :)
Може би не съм най-подходящият човек да дава акъл тук, но да отпочна, пък колегите ще поправят.

Относно документите - стандартните: талона на колата (2та, но май испанците са само с 1), договора за покупката и валидна застраховка със зелена карта важаща в рамките на Европа. Хубаво е да има и документ за преминат технически преглед. Провери с испанците дали не е по-добре да си вземеш временни транзитни номера, да не се налага да връщаш номера после.

Относно маршрута най-бързия е през Сърбия, но не знам дали няма да се заяждат по границите. Изнасяме стока за Испания и повечето шофьори предпочитат да минат през Румъния, като членка на ЕС, ти си физическо лице, ама пък знам ли като е един вид внос колата дали няма да се тарикатят за рушвет, аз бих заобиолол малко повече и минал през Румъния. През Италия и Гърция мисля, че не е много оферта, километрите са повече, а и ферибота до Гърция ще оскъпи от друга страна границите тука не трябва да са проблем и ще ги прелиташ и не се занимаваш да купуваш винетки. Това според мен е по-приятния, но по-скъпия вариант.

За последния въпрос пробвай с https://www.viamichelin.com да изчисли маршрута - дава някаква идея и като чукнеш детайли дава и разбивка на таксите за магистралите, предполагаема суми за гориво и т.н. - пробвай да разделиш маршута на "секци" и ще ти даде по-точно инфо.
Другия сайт който да погледнеш е http://www.vinetki.eu/ - тук ще видиш в коя държава минаваш с ТОЛ и къде трябва задължително да вземеш винетка.

Все пак "познанията" ми са теоретични и е хубаво още някой колега да се включи

Благодаря за бързия отговор! Утре рано сутрин ще попитам за номерата защото и мен това ме притеснява а за талоните никаква идея . Доста приятели ме посъветват да мина през национален път през Франция след което Германия понеже там не се плаща преминаването но за разлика на това се удължава пътя .

[sdonio]

BurzamBavno, на 02 декември 2019 - 14:57, каза:

Благодаря за бързия отговор! Утре рано сутрин ще попитам за номерата защото и мен това ме притеснява а за талоните никаква идея . Доста приятели ме посъветват да мина през национален път през Франция след което Германия понеже там не се плаща преминаването но за разлика на това се удължава пътя .

През 2010-а пътувах с кола от Испания до България. Маршрутът ми беше Саламанка - Барселона - Франция - Монте Карло - Италия - Словения - Хърватска - Сърбия - България. Навсякъде карах по магистрала. 3 бяха основните изводи: 1. Въпреки краткото разстояние, което се изминава във Франция - разходите за магистрални такси бяха най-големи. 2. Заради разликата в цените на горивата заредих догоре в Испания, капнах малко в Италия и след това отново заредих догоре в Словения. 3. На влизане в Словения - задължително си купи винетка. Дано съм ти бил полезен.

[benzy]

BurzamBavno, на 02 декември 2019 - 14:57, каза:

Доста приятели ме посъветват да мина през национален път през Франция след което Германия понеже там не се плаща преминаването но за разлика на това се удължава пътя .

Не знам, струва ми се безсмислено толкова обикаляне за едни 500 безплатни км в Германия и после пак влизаш Австрия и Унгария където ще платиш... Ще минеш 800-900 км във Франция ще убиеш един ден само там за да "спестиш" 50 евро за ТОЛ, които ще ги дадеш двойно за пколо 300 км горник, ядене и спане щото по националния път го дава над 11 часа път само докато прецапаш от фенско-испанската до френско германската граница...

Ако имаш време за губене просто задай на навигацията да избягва магистралите и си карай Франция Италия, няма файда да биеш път на север и после да слизаш обратно - пътя остава почти същия тоест за гориво няма да се охарчиш но времето става май двойно и пак има повече смисъл отколкото да ходиш до Германия, това ми се вижда като "За Бургас през Видин" :)

[BurzamBavno]

sdonio, на 02 декември 2019 - 15:48, каза:

През 2010-а пътувах с кола от Испания до България. Маршрутът ми беше Саламанка - Барселона - Франция - Монте Карло - Италия - Словения - Хърватска - Сърбия - България. Навсякъде карах по магистрала. 3 бяха основните изводи: 1. Въпреки краткото разстояние, което се изминава във Франция - разходите за магистрални такси бяха най-големи. 2. Заради разликата в цените на горивата заредих догоре в Испания, капнах малко в Италия и след това отново заредих догоре в Словения. 3. На влизане в Словения - задължително си купи винетка. Дано съм ти бил полезен.

Благодаря от полза ми е ! Ако може да попитам какви пари ви излезнаха всички разходи включително горивото ?

[BurzamBavno]

benzy, на 02 декември 2019 - 15:57, каза:

Не знам, струва ми се безсмислено толкова обикаляне за едни 500 безплатни км в Германия и после пак влизаш Австрия и Унгария където ще платиш... Ще минеш 800-900 км във Франция ще убиеш един ден само там за да "спестиш" 50 евро за ТОЛ, които ще ги дадеш двойно за пколо 300 км горник, ядене и спане щото по националния път го дава над 11 часа път само докато прецапаш от фенско-испанската до френско германската граница...

Ако имаш време за губене просто задай на навигацията да избягва магистралите и си карай Франция Италия, няма файда да биеш път на север и после да слизаш обратно - пътя остава почти същия тоест за гориво няма да се охарчиш но времето става май двойно и пак има повече смисъл отколкото да ходиш до Германия, това ми се вижда като "За Бургас през Видин" :)

Прав сте пътя се уделжава и не си заслужава , а на мен целта ми е да си стигна по възможност най-бързо , да не губя излишно време .

[benzy]

Франция от Perpignan до Menton 500 км - около 50 евро
Италия от Mortola Inferiore до Trieste 700 км - около 60 евро
Словения и Хърватия до Батровци Сърбия 500 км - около 75 евро
Сърбия от Батровци до Kалотина 450 км - може би се лъжа но около 15-20 евро

Общо пътни такси около 200 евро

Следвайки съвета на sdonio за зареждане и да вземем среден разход около 5.5, който трябва да е лесно постижим за този двигател:
Зареждане в Испания (20 и горник евроцента по-малко от Франция)
70 литра (до горе ако е абсолютно празен) - 90 евро - за 1000+ км дистанция
От границата на Испания при Girona - Le Perthus(примерно) това е до района на Piacenza 800 и нещо км.
Дозареждане на Пиаченца, че да не изстискваме до край, с едно 30-35 евро пак казвам при 5.5 разход добавят 20тина литра и сме оттатък Триест и минаваме границата може би с доста.
В Словения цената е с 30тина евроцента по-ниска от Италия - значи пак до горе 70 литра - 90 евро, които трябва да те добутат до България.

Общо дизел при 5.5/100 (ще внимаваш с десния крак) 210 евро

Общо транспорт 410 (айде с грешките 450 евро) грубо разбира се според уж актуалните цени в нета.
И да не забравиш да кихнеш 15 кинта на Бате Бойко за седмична винетка като влезеш в БГ че ще ти се разсъди

П.С. Всъщност по каталог, ако е с ръчните скорости тая гад трябва да може да я закрепиш на 4.5 литра на 100, (3.9 по книжка), което променя играта чувствително... това ти дава 1500 км дистанция до следващо зареждане и в такъв случай от испанската граница (слагам Le Perthus защото така има най-малко разстояние във Франция) директно минаваш Италия и зареждаш в Словения и горивото ще ти е под 200 евро Баси вече ти харесвам колата

Мнението беше редактирано от benzy: 02 декември 2019 - 20:26

[BurzamBavno]

benzy, на 02 декември 2019 - 20:02, каза:

Франция от Perpignan до Menton 500 км - около 50 евро
Италия от Mortola Inferiore до Trieste 700 км - около 60 евро
Словения и Хърватия до Батровци Сърбия 500 км - около 75 евро
Сърбия от Батровци до Kалотина 450 км - може би се лъжа но около 15-20 евро

Общо пътни такси около 200 евро

Следвайки съвета на sdonio за зареждане и да вземем среден разход около 5.5, който трябва да е лесно постижим за този двигател:
Зареждане в Испания (20 и горник евроцента по-малко от Франция)
70 литра (до горе ако е абсолютно празен) - 90 евро - за 1000+ км дистанция
От границата на Испания при Girona - Le Perthus(примерно) това е до района на Piacenza 800 и нещо км.
Дозареждане на Пиаченца, че да не изстискваме до край, с едно 30-35 евро пак казвам при 5.5 разход добавят 20тина литра и сме оттатък Триест и минаваме границата може би с доста.
В Словения цената е с 30тина евроцента по-ниска от Италия - значи пак до горе 70 литра - 90 евро, които трябва да те добутат до България.



Общо дизел при 5.5/100 (ще внимаваш с десния крак) 210 евро

Общо транспорт 410 (айде с грешките 450 евро) грубо разбира се според уж актуалните цени в нета.
И да не забравиш да кихнеш 15 кинта на Бате Бойко за седмична винетка като влезеш в БГ че ще ти се разсъди

П.С. Всъщност по каталог, ако е с ръчните скорости тая гад трябва да може да я закрепиш на 4.5 литра на 100, (3.9 по книжка), което променя играта чувствително... това ти дава 1500 км дистанция до следващо зареждане и в такъв случай от испанската граница (слагам Le Perthus защото така има най-малко разстояние във Франция) директно минаваш Италия и зареждаш в Словения и горивото ще ти е под 200 евро Баси вече ти харесвам колата

Благодаря за подробната информация на мен пътуването ми предстои на 20/21 декември това се пада след 2 седмици и няколко дена .Също колегата по отгоре остави един сайт за който показва всяка една държава как се плаща и със какво.
Точно както казвате всичко излиза 200 евро,а относно колата мога да кажа че на 6-та със автопилот разхода пада доста .

Мнението беше редактирано от BurzamBavno: 03 декември 2019 - 03:10

[sdonio]

BurzamBavno, на 02 декември 2019 - 17:04, каза:

Благодаря от полза ми е ! Ако може да попитам какви пари ви излезнаха всички разходи включително горивото ?

Трудно ще ми е да си спомня суми отпреди 9 години... Останаха само впечатленията...