Опел Клуб България

[quote name='Д-и-м-о-в'.... Бутилката загрява неимоверно когато се зарежда...
[/quote]
Газта влиза в бутилката втечнена с темп. -37 гр. Как тогава бутилката се загрява? И за експлозията на тази газ е необходима искра. Според мен е имало теч на газ в моторния отсек и експлозията е станала при появата на искра от някъде вътре.И кой може точно да определи къде точно е мястото на възникване на експлозия при опожарен автомобил?

И идея си нямам кой, защо и по каква причина е монтирал газова бутилка на метанова уредба но крайния резултат е налице.
По закон газовите минават на преглед и задължително са със стикер. Още от времето когато бачках на бензиностанция преди 12 г. след една авария ни забраниха ако няма заверен преглед на бутилката да не зареждаме. А за метановите май беше на 6 месеца ако не бъркам. За фароците нещата са идентични. Малко са колите излезнали от завода с вградена газова/метанова уредба. Как Пешо ше кара за левче литъра газ па Иван ще е преебан да кара само на биндзин? /ква рима само ударих а/ Нещата са ясни.

 indi, на 22 септември 2019 - 17:26, каза:

Метановите бутилки се зареждат при налягане от 230 бара. Едно нещо когато го нагнетяваш, то загрява. Та метановата бутилка загрява здраво когато мине една граница на налягането вътре, доколкото знам след 100-тина бара, започва да загрява, а на 230 бара е вече яко горещо. При 27-28 бара в цилиндъра на дизелов агрегат, се самовъзпламенява горивото, всеки може да види каква е температурата на възпламеняване на дизеловото гориво. Айде сега да сметнем какво е загряването при не 28, а при 230 бара. Тоест почти 10 пъти по-голямо налягане.
Единственото , което е разликата - е че няма кислород. Но загряването си остава и когато е остаряла бутилката, се получават микро-пукнатини. И когато изпусне(се пръсне), температура + налягане + гориво + кислород = ?

И още , кой каза след като е гръмнало, каква е била бутилката. Уредбата си е била метанова но сега се опитват да заглушат нещата, като измислят глупости. Цялата задница на колата беше неузнаваема. Плюс това, за първи път ли се зарежда тая кола ? Не вярвайте на глупости.

Освен това, заводските метани са с няколко бутилки(при Опел са 3), дали защо ?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 23 септември 2019 - 10:10

 JorkataG, на 22 септември 2019 - 17:27, каза:

мани го ти закона... 2 коли на газ съм имал, вярно голям кеф на колонката, но от там насетене в БГ всичко е мижи да те лъжем, на прегледа само те питат имаш ли или нямаш газ за да ти вземат 5таче повече.
А мяйсторите проверяваха за теч със запалката и накрая ми писна да страхувам и реших да си бръмча само на бензин.
Не че е страшна газта, измислено си е добре - страшно е безхаберието по нашите земи...

 benzy, на 22 септември 2019 - 17:54, каза:

Извинявай, с какво са проверявали за теч ? Ти майтап ли си правиш ?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 22 септември 2019 - 17:56

 indi, на 22 септември 2019 - 17:26, каза:

Работната-така и викахме на газта е -40 градуса. Второ ако проблема е бил в моторния отсек се пали там и не стига до бутилкатащото има клапани. Точно това стана при нас преди 12-13години. Запали се моторния отсек а бутилката остана цяла и непокътната. Тук е гръмнала бутилката. За метан бутилките са дебелостенни като кислородните. но те държат на ниско налягане до около 30-50 атмосфери мисля а метановата доста повече.

Бензи ако тоя ми проверява за теч със запалката ще му отнеса главата с лопатата.
И да казвам по закон защото съм го работил това, минавал инструктаж и не веднъж са ми изправяли косата. Та знам за кво иде реч.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 22 септември 2019 - 18:04

Съвсем сериозно, а аз се чудех на къде да бягам.
Да не говорим, че има главоци, които си купуват ръждясали допотопни бутилки от моргата, щото стува 20тна кинта.
Беден човек жив дявол рекли и ние сме направо на дявола баба му - сигурността е първото което пренебрегваме.

 Д-и-м-о-в, на 22 септември 2019 - 17:42, каза:

ОК. Аз пиша за АГУ бутилка и пропан-бутан
Мнението беше редактирано от indi: 22 септември 2019 - 18:55

Дори и там с доста по-малко налягане, ако няма поддръжка и проверка - пак е опасно по същия начин.

Разправяха ми за едно посещение в завод, където бъдещ работник с влизането чува страшен гръм(експлозия) в другия край на халето. Оказало че се тествали един котел с въздух само. На колко са го надули не знам, но така се пръснал от една заварка и гръмнало че никой нищо не чувал и даже имало увреден слух на някой хора тогава. За щастие чуват, но .... А е било само въздух...

Затова една бутилка ако има живот от производителя 10 години , значи на 8-мата най-много трябва да бъде сменена. Особено метановите. Вярно скъпи са ама какво да направим ? Да оставим хората на произвола на съдбата да мрат ? Е, не става така. Ако ще има промяна, тя трябва да се следи много късо. Ако ли няма да се следи, то тая промяна трябва да бъде забранена. Просто е.
Ако беше някаква шега-работа, да кажеш "майната му", ама не е, там е проблема.

То някой път гума гърми с 2 (2.5) атмосфери едва... че може някой да пострада от някое парче или пък автомобил да се преобърне и да стане голяма беля, какво да говорим за останалото.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 22 септември 2019 - 20:06

Относно температурите - когато газ под налягане, независимо дали е втечнен или не, постъпва в съд с по ниско налягане - той се разширява, и съгласно закона на Джаул-Ленц - температурата на газа се понижава. До колко заивиси до колко е сгъстен и каква му е температурата на изпарение.
Метановите бутилки са два вида - стоманени и полимерни. Стоманените са доста тежки, и на повечето коли ако искаш пробег се сменят и пружини. Масово се ползват полимерните или леки сплави, които имат ограничен живот. Причината за това се нарича "умора на материала", масово Ганьо - цървула пренебрегва какво му говорят и пишат, и предпочита еФтинкото - и резултата е на лице. Трагедията в случая е че един цървул е се е правил на много знаещ и е убил човек и оскатил друг, доброто е че са жена му и дъщеря му, а не случайни хора, попаднали на лошо място, в лошо време....
Резултатите от евтини авточасти и масла на промоции ги гледам също всяка седмица - от София до Бургас има средно по 5 коли чакащи пътна помощ всеки петък следобед и неделя в обратната посока

 Hotblooded, на 22 септември 2019 - 20:07, каза:

1. Но ти не си Ганьо цървул, нали? Радвам се за теб. Поне един българин да не е цървул.
2. Правил си социологическо проучване поради какви причини колите чакат пътна помощ? Може би имаш социологическа агенция?

Достатъчна част от живота си съм прекарал в автосервиз, и доста приятели имам все още там, виждам какво става и по форуми и групи. Мечтата на Ганьо-цървула - да не плати за каквото и да е. Вечната мания че го "работят", че "правят милиони на гърба му"... За това далавераджиите със фалшивите "оригинални" части и порнографските масла карат нови коли, а Ганьо цървула смята че "те новите се чупят"....

Както казах- радвам се, че има поне един българин, който не е Ганьо и не е цървул.
П.С. отивам да си скрия цървулите, че и аз да стана като теб и да не съм цървул.

А аз се радвам, че поне един се позна, и даже не си го скри :D

Сарказмът е най- висшата форма на ирония и не може да се разбере от хора с нисък умствен капацитет. Но за да се дават обидни квалификации не се изисква нищо- дори не трябва сиво вещество, достатъчно е човек да е елементарен и първосигнален.

В Швейцария забранено ли е с закон да ремонтираш кола?

Пичове, какви са тия работи сега? Дайте да се избием щото някой казал нещо във форума.

Нека не го обръщаме на фейсбук.

 Hotblooded, на 22 септември 2019 - 20:07, каза:

Тук няма почти нищо вярно в това което съм цитирал!
В случая ни интересува какво става с газа в бутилката, а не този дето излиза от маркуча!Помпата нагнетява газа в бутилката, налягането там се покачва многократно в резултат на това се повишава температурата на бутилката.Бутилката започва да пари при зареждане на метан.Това съм го виждал поне 5 пъти на живо.Това няма общо със закона на Джаул-Ленц, защото той се отнася за електричество!В случая важат законите на термодинамиката!Бутилките за метан са два вида, стоманени и карбонови!
Карбоновите бутилки с в пъти по-леки от стоманените и в пъти по-скъпи.По тази причина масово се ползват стоманените бутилки!
А няма спор, че в стремежа на повечето хора да минат "по-тънко" пренебрегват безопастноста!

Това казвам и аз, загрява бутилката неимоверно много, особено след 100-те бара и до достигане на 220-230 бара. Даже яко загрява.
Затова явно за водородните бутилки няма вече изцяло метални, там са карбонови доколкото знам последните поколения, където наляганията са големи. Защото на 700 бара , тая бутилка не знам докъде ще загрее..

И там трябва да има як контрол при "резервоарите".
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 23 септември 2019 - 11:42

Излязохте от конкретиката на темата, а някои се поувлякоха и с обиди