Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Направи си сам

Y22DTR с механична помпа

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 31 октомври 2019 - 08:01

Публикувам това, понеже ми се стори любопитно. А и някой пък може да има интерес. Слагам го в тази секция, защото си е направо "направи си сам", но ако сметнете че не е за тук, то може да я преместите.

Отначало ми се стори някаква шега, но няма шега тия вадят пробиват слагат, двигателя си пали и върви и то съвсем нормално. По едно време като запали тоя двигател си викам "ами грешки мрешки"?, но очевидно всичко работи. После се усетих че то направо целия компютър го няма, защото това е помпа с двете букси, какви грешки и откъде да ги дава!?
Тия руснаци са уникуми.


https://www.youtube....h?v=6tv2c7pCH_c
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 31 октомври 2019 - 08:09
Отговори

titan22 снимка titan22 31 октомври 2019 - 20:08

Тези,съдейки по говора са по-скоро украинци,иначе е интересно решение за замяна на боклучавите помпи с калпавата електроника.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 01 ноември 2019 - 01:13

Възможно е да са украинци.

Но за електрониката, бих казал че само силовата й част не е изчислена правилно, въпреки че кара по 300 000, иначе другото какво да му е. Някой ще каже "че тя тая помпа ако беше вечна...". Но вероятно не е само транзистора, сигурно след 300 000 ще има и нужда от ревизия на уплътнения и т.н.

Така или иначе тези направиха нещо добро за двигателя. Доколкото разбрах помпата е от някакъв Хюндай.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 01 ноември 2019 - 01:16
Отговори

titan22 снимка titan22 01 ноември 2019 - 19:19

Да,няма нищо вечно,както ни се иска на нас.Иначе в тоя руски регион имат много изненадващи хрумвания,и най-важното и учудващо е че работят.Сега някой ще каже-как ще работят двете степени на дюзите с тази механична помпа?Ми явно работят,след като мотора си работи.Помпата май е REMAN.
Мнението беше редактирано от titan22: 01 ноември 2019 - 19:25
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 01 ноември 2019 - 20:47

То за работенето работи ама не върви то има и правени и с помпи от Пижо ама вървежа и на двете е като за да идеш да си пазариш с нея а като я изкараш на магистрала си викаш защо дадох пари за това нещо. Вярвайте ми карал съм 2,2 преди и след такава интервенция ползват и помпи от Мицубиши която е подобна на помпата от клипа защото корееца има лиценз за стария мотор на японеца.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 02 ноември 2019 - 02:42

Така е , прав си. Те даже си го казват че не е с тяга като оригинално. Общо взето хората са си намерили занимание че и за клиент, ако разбрах правилно.
Другото , което казаха е че ако увеличат горивото, започва да пуши и затова са оставили нещо компромисно.
Повечето хора тук знаем как върви 2.2-то оригинално, но евала им, колкото и да е смахнато това, което са направили. Не е малко. Аз им давам положителна оценка само заради ентусиазма.
Отговори

titan22 снимка titan22 02 ноември 2019 - 14:14

Под клипчето има препратка към сайта на тези момчета.Предлагат доста неща за ремонти и т.н. по автомобилите.Явно не са любители.Може да разгледаш препратката,ще ти е интересно какво правят тези момци.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 02 ноември 2019 - 19:19

Не бях обърнал внимание на линка, но го разгледах - да, занимават се с доста неща и то от 20 години.
И трябва да се отбележи че позна, украинци са. Явно тая смяна с механична помпа е само едно от любопитните им неща.
Но първото, което си помислих беше "защо ще си правят труда, след като вече PSG16 го рециклират за 450 евра". Без значение, ще следим за още такива "франкенщайни" от тях.
Отговори

Hotblooded снимка Hotblooded 03 ноември 2019 - 00:18

Такива неща са правени и в България, виждал съм Форд Транзит преправен от common rail на "чист дизел". Естествено, нищо общо с вървежа и разхода, но бяха времена в които частите за новите модели бяха скъпи, а тези в моргата и труда в сервиз - доста евтини
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 03 ноември 2019 - 09:33

 Hotblooded, на 03 ноември 2019 - 00:18, каза:

Такива неща са правени и в България, виждал съм Форд Транзит преправен от common rail на "чист дизел". Естествено, нищо общо с вървежа и разхода, но бяха времена в които частите за новите модели бяха скъпи, а тези в моргата и труда в сервиз - доста евтини


Като спомена Транзит , подобно гледах снощи пак от тоя регион на света (на руски говореха), само че не ставаше дума за от комън рейл към механична, а от VP30 към механична, пак на Транзит. Направо го пишем изкуство и всеки твори както си иска.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 03 ноември 2019 - 09:35
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg