Опел Клуб България

Здравейте, забавих се прекалено дълго с присъединяването към Опел общността и съзнавам, че щяхте да ми бъдете полезни преди време - уви!
Колата ми е (беше) Опел Зафира 1.8 (1999г.) с газов инжекцион, за шест години почти нямах никакви проблеми и едва преди две седмици закъсах в началото на Цариградско шосе - отказа да запали. Нито на бензин нито на гас. С пътна помощ обратно до Пазарджик и в сервиза на Опел. Направиха хората диагностика и определиха, че ремъкът е прескочил зъб и е изгубила центровка. Помолих ги да сменят ремъка, след което на следващия ден ми казват, че проблемът е по - сериозен. Налягането на двигателя е отишло да гледа филм! Помолих ги да опитат да отстранят проблема, след което ми казаха, че са отворили двигателя и бил под всякаква критика: бутала, глава, цилиндри и т.н. Обясниха, че втора ръка двигател е по - добър вариант от ненужно скъп ремонт. Даже минавали хора, които търсят Зафира за части. В момента съм пред дилема - да ремонтирам ли двигателя, да търся друг или да я продам за части!?

Първо ти трябва да си отговориш на един два въпроса

Искаш да си я караш още толкова поне?
Или искаш "там нещо да има".
В първия случай, ремонтът е по-доброто.
Във втория намираш двигател(не се знае какъв и в какво състояние) и го "докараваш" докъдето е твоя сега. Също не се знае за колко време.

Това е. Мисли и спрямо какви пари си готов да дадеш.
Двигателя, който ще вземеш, най-малкото едни семеринги ще трябва да му смениш на коляновия вал и ангренажен комплект преди да го напъхаш вътре, промиване(не се знае колко е стоял). Така и така е свалено, алтернатор и стартер ще си провериш какво им е състоянието. Общо взето не е ясно къде с колко ще минеш и колко дългосрочен ще е резултата.

По темата "За части" - ти вече нямаш части по двигателя и няма да вземеш кой знае колко пари. Щом почти всичко е "дроб", няма какво да продадеш от там толкова.

А си превъртял зъб, защото си чакал твърде дълго за смяна на ангренаж. С тия части сега не е ясно дали и 50 000 трябва да чакаш.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 18 февруари 2020 - 15:14

Колега винаги е според парите които си готов да похарчиш...
Нов двигател е тото, но то и нова кола е тото. Всичко зависи от общото състояние на Зафирата ти!
Все пак това си е 20 годишен автомобил и ако до момента не е имало много за правене тепърва ще започват проблеми, кривата на ремонтите никога не е линейна, винаги има една точка, от която почва рязък спад.

Сам трябва да прецениш - ако всичко друго по колата е в топ състояние, вероятно си струва да ремонтираш, с добре направен ремонт може да кажеш пак "шест години почти нямах никакви проблеми". Но ще налееш доста пари и ако имаш съмнения може би е по-добре да минимизираш щетите до тук да разпродадеш каквото може и да търсиш ново.

Признавам, че неглижирах смяната на ремъка и сега връщане няма. Бих желал да я покарам още (все пак друга нямам), но не съм сигурен какъв ще е резултата и колко ще ми струва подобен ремонт. Може би е най - добре да говоря отново със сервиза за да ми дадат по - точна информация (цифри). Вариант "да има там нещо" значи, че целия ремонт е бил напразен. Освен това изобщо не съм наясно какви пари да търся на колата ако някой изяви желание да я купи за части - все пак само двигателят е заминал!?

Закарай колата и при друг кадърен майстор да чуеш още едно мнение.Възможно е да минеш само с ремонт на главата.Според мен в официалните/лъскавите сервизи не са най-добрите майстори!
А доказателство за това са последните 3-4 страници от тази тема дето е писал колегата с Мерива-та Алекс Боев!
https://www.opelclub...c=106849&st=160
Мнението беше редактирано от ivan_pop: 18 февруари 2020 - 18:07

 ivan_pop, на 18 февруари 2020 - 18:03, каза:

+1 за това.
И аз мислех да те посъветвам същото, да идеш на друго място. Подкрепям и мнението за "лъскавите сервизи" че не са най-добрите там. Наистина е доказано многократно.

[quote Подкрепям и мнението за "лъскавите сервизи" че не са най-добрите там. Наистина е доказано многократно.
[/quote]
+1. Особено за един прехвален в тоя форум "спец" сервиз в Сф,в който Опел- а ми седя 20 дена с разпарчетосан мотор в багажника.

Какво значи "Отвориха двигателя"? Просто са вдигнали главата, мертнали са я в багажника и са решили, че с твоята Зафира е "Ден година храни".
Колата работила 6 години перфектно и с един прескочил зъб "Налягането на двигателя отишло да гледа филм". Няма да се очудя, ако тия мастори за пръв път виждат двигател със свалена глава. Ако поне един от тях в последните 10 години е правил основен ремонт, аз ще си отрежа .....
Свиржи се с колегата Хъдзи от Пазарджик. Вижте се лично и го помоли за идея. Най много някои друг клапан да не е много прав. Блока както е комплект съм сигурен, че ще изкара поне още 6 години. Продажбата на части от частно лице вече е безмислица. Във всеки от петте скрабни центрове в София има поне по две такива Зафири. Продават на кило преди да пресоват на кубче колата. А за твоята, ако им я дадеш ще ти броят точно 248 лева.
Другото е, че този мотор X18XE или X18XE1 не е като като мастило за четвърти клас. Слагат го в поне пет модела. В БГ има поне 10 Вектри Б за части с читави такива мотори.
Прибери си колата от масторите и им забрави адреса.

Колега, това заглавие: "Унищожен двигател" е малко жестоко звучащо. Напиши в търсачката горе, тази гугъловата следното: "Прескочил зъб на X18XE" и ще намериш 12 теми. Изчети ги добре.
Виж кода на мотора дали не ти е X18XE1 и го напиши в профила си.

Както винаги, чичо Оги е изчерпателен и точен. Колега послушай го!!!

Я, Иво още продава Х18ХЕ1 на части: https://www.opelclub...0
Та и тук има части има за ХЕ1.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 19 февруари 2020 - 08:17

Нямам блок и глава, не му върша работа...

Благодаря на всички за коментарите! Помолих сервизът да опитат да ми направят оферта за ремонт с части втора ръка - макар и приблизителна. Междувременно поразпитах приятели и чух за механик, който се занимава предимно с ремонт на Опел (поне отзивите са добри). На първо четене ще почакам офертата и според нея ще обмисля вариант за второ мнение. Съжалявам, че не разбирам от автомобили (не е лесно да си зубър) - хората ми показаха двигателя и никак не изглеждаше добре. Мога да опитам да поснимам и при първа възможност ще Ви покажа какво е състоянието на машината.

Те снимките са хубаво нещо, но е по-важно, какво показват уредите за измерване - шублери, микрометри, индикатори, манометри... Така че си намери наистина добър майстор, защото за такъв ремонт трудно може да се мине само със стари части.

Забрави за този сервиз и особено за втора ръка. Клапаните са по 10-12 лева. За 5 лева от втората никой няма да си мръдне пръста да ги сваля. За блока както писах е по-добре да не се пипа. Ако не е изкривил биела разбира се. За 20 години е възможно да има износване, но щом за последно колата е стигнала от Пазараджик до София по магистралата, значи не е бил толкова зле. Пак повтарям, ако искаш да имаш кола се консултирай с колегата Хъдзи.