Опел Клуб България

Добър ден.Колата е Опел Астра Г 2.0 DTH 2001 година. Колата е с чип и сменени вихрови клапи, колектор, дюзи, и турбо от 2.2 DTI. Преди 3 седмици свалях вихровите клапи заедно и ЕГР-А за да ги почиста и от тогава се появи един проблем. Та проблема е следния: когато настъпя колата има едно хълцане все едно турбото работи спира работи спира, но това е до към 3000 оборота след това се оправя. Когато спра на светофар и натисна спирачката ми святка чека и след подаване на газ изгасва. Мислих че е от вихровите клапи и затова махнах маркуча да стоят постоянно отворени и проблема пак е налице. Днес ще я закача с OP-COM и ще и пусна живи данни и ще изляза с колата да видя какво става и какви грешки е набила в компютъра, но преди това да се случи искам да видя какво вие мислите и към какво да ме насочите. Попитах познати и казаха че към 240-250к км вакум помпата си отивала, не знам дали е така, но колата е на 241к оригинални. Ще пиша във форума като я закача, но моля за съвет. Благодаря за вниманието!
Мнението беше редактирано от Nikolabg12: 18 декември 2021 - 10:05

В крайна сметка ми даде грешка:Total number of fault codes: 1

P0400 - Critical system malfunction 2 (refer to checking procedure: trouble code description)
(05) - Present
Четох и разкачих ЕГР-А заедно С Вихровите клапи и оставих само турбото вързано, но пак свети НО не гасне

Доста ти е прост проблема. Най-вероятно ти губи мало вауум някъде. Като натисне спирачките не му стига и пие грешка. Преледай всичи маркучи и възстанови инсталацията.

EGR вакумен или електрически е?

 k opel e, на 19 декември 2021 - 10:11, каза:

Вакуумен е.

Да не си сменил маркучетата на егр- а с тези на вихровите? :-)