Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Проблем с горивната смес и грешка P0130

PeacemakeR снимка PeacemakeR 04 март 2016 - 20:26

Здравейте колеги,
От скоро съм горд собственик на Opel Zafira A 2000 г. - z18xe - 125 к.с. с монтиран ГИ (Тамона ако има значение) и минах през няколко проблема.
1. Смених свещи, защото колата работеше неравномерно
2. Смених блок бобина (старата беше лепена с поксипол на конектора на 1-ви цилиндър и при влажно време просто този цилиндър спря да работи - гадното беше че тогава се прибирах от дълъг път и трябваше да карам така 70-80 км. )
3. Смених термостат заедно с датчика на него (така ми го продадоха), защото извън града колата не държеше градуси. Сега всичко си е О.К. в тази насока.

Основния ми проблем сега е, че горивната смес не е наред, през ауспуха мирише на неизгоряла газ (съответно бензин, когато колата работи на бензин) и когато подам газ до 2500 об. и при падането на оборотите при около 1500 об. подам отново рязко газ понякога се получават детонации във филтъра. Днес обаче ми светна CHECK-а, и когато закачих колата на OP-COM-a ми изписа грешка P0130 - (4) O2 Sensor Circuit Voltage High - Present . Изчистих грешката и след малко тя пак светна. Когато погледнах "живите" данни ми направи вшечатление, че показанието на ламбда сондата е заковало на 4750 mV и при подаване на рязка газ стига до 4860, но в никое положение не пада на по-долу от 4750 (само в един момент падна до 650, но това беше еднократно и не успях да разбера защо).
Въпросът ми е (те са въпросИ де)
1. Дали според вас ламбда сондата се е омазала и към коя от двете да се насоча (според мен е 1 - тази на изходящия колектор)
2. Дали ламбдата си мери вярно и показва максимални стойности поради бедна смес (тоест в изгорелите газове има прекалено много кислород и тя си го отчита)
3. Чувал съм, че при неправилно настроен газов инжекцион неговия компютър ошашква и компа на колата т.е. газовата е настроена с бедна/богата смес и тя кара и бензиновия компютър да търси същата смес. Това вярно ли е или е само мит ?!?!
4. ----- Това е проблем от днес - Когато карам на газ и при 3000 об. изключа от скорост по време на падане на оборотите колата незнайно защо обръща на бензин и след малко пак си минава на газ. Това поведение се появи откакто днес светна CHECK-a и даде грешка Р0130. Преди колата пак си работеше неправилно (откакто съм я купил преди 1 месец и 2000 к.м.), но никога не е правила такива "своеволия"

Благодаря предварително на всички отзовали се !!!
Отговори

Hybrid снимка Hybrid 04 март 2016 - 22:22

Откачи клемите на акумулатора за няколко часа, закачаш и караш на бензин поне 20 километра без да помирисва газ колата, след това прехвърляш на газ и се надяваш проблема да е бил в адаптацията на ЕКУ-то. Вчера стана и при мен същия проблем сега ще карам на бензин. Преди 2 години пак го направи и така се "излекувах". Според мен x18xe1 и z18xe страдат от тези симптоми на газ. В полски и други форуми също колеги също коментират този дефект, но аз не съм на ясно с полския :D.
Надявам се твоя и моя проблем да се окаже от адаптация или кофти газ... :p
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 05 март 2016 - 08:12

Ако след продължителното откачане на акумулатора т.е. изчистването на адаптациите колата се управи, трябва да идеш да ти оправят смесите на газта. Иначе можеш да почистиш буксата/конектора на ламбда сондата за проба.
Успех!
Отговори

PeacemakeR снимка PeacemakeR 05 март 2016 - 08:45

Днес ще гледам Short Term Fuel Trim-a и Long Term Fuel Trim-a ако са на минус (ама - двуцифрен) значи колата се опитва да компенсира големия приток на гориво, но излишното гориво е много над нормата (което според мен ще значи или дебитомер или "пикаеща" дюза) ако е така ще пробвам да добавя приток на въздух след дебитомера, като откача въздуховода след него ---> тогава трябва показанията на ламбдата да паднат
Ноооо ако стойностите са с минус малко (1 или 2) или пък на + значи нещо "пречи" на компютъра да се опитва да компенсира излишното количество гориво (което нещо може да е адаптацията с газовата).
В Понеделник имам записан час :) при газаджия и така или иначе ще се опитаме да намалим притока на газ.
Отговори

PeacemakeR снимка PeacemakeR 05 март 2016 - 18:26

Такаааа какво установих днес :
1. След като изчетох к'ви ли не статии за ламбда сонди установих, че моята би трябвало да мери между 0,01 и 0,9 волта, а OP-COM-a показва че тя е забила на 4750 mV демек, че уж е от тези които мерят до 5 V (има някои опели с такива), това ме накара да направя проверка на OP-COM-a. Закачих колата на един Delphi Multi Tool и ... о чудеса - ламбдата си мери перфектно, скача си от 0,12 до 0,95 през какви ли не средни стойности т.е. работи си нормално .... е да ама отзад смърди на ЗИЛ та са не трае.
2. Днес минах около 50 км. на бензин (който беше на привършване) и сега на път към вкъщи минах през ШЕЛ-а и заредих някакъв хипер, мега, гига рейсинг да поизчисти малко дюзичките и продължавам да карам само на бензин до Понеделник, когато ще водим опела на газаджия.
3. Грешката P0130 си светка и си гасне сама когато си пожелае, но винаги при празен ход, явно тогава сместа и идва прекалено обогатена с гориво.
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 05 март 2016 - 19:26

На този мотор ламбда сондата е 5 волтова.Като е забила на висока стойност(към 5 волта) това означава бедна смес.Т.е. компютъра се опитва да обогатява сместа.
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 05 март 2016 - 19:45

Не виждам смисъла да ходиш на газаджия след като колата не работи на бензин по добре да идеш първо на бензинджия основно правило за настройка на газ е добре работеща кола на бензин иначе са изхвърлени пари за безброй настройки и проби-грешки за разход на гориво и вървене.
Отговори

PeacemakeR снимка PeacemakeR 06 март 2016 - 17:58

Такааааа .... сега е момента да ме сочите с пръст и да ми се смеете.
Колата е с мотор x18xe1 - демек 115 к.с. и от там идват всичките ми недоумения относно показанията на диагностиката. КОЙ НОРМАЛЕН ОЛИГОФРЕН КАТО МЕН СИ КУПУВА КОЛА БЕЗ ДА ЗНАЕ КАКВА Е ?!?!?
Затова ламбдата си мери от 0 до 1 V. Днес след дълго каране ми направи впечатление, че колата дава грешка за високи нива на ламбда показателите само когато работи на място или се движи по инерция ... Явно има нещо с регулирането на празния ход и при първа възможност ще разколача всичко около дросели, мосели и всички видове вакуумчета.
Отговори

sciagent снимка sciagent 17 ноември 2018 - 21:03

Здрасти,

Някакво развитие с проблема.
Смятам че имам същото поведение с същия мотор.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg