Опел Клуб България

Здравейте колеги !
Питането ми е колко градусов трябва да е датчика за включване/изключване на перката за охлаждане на ДВГ за моята кола? Става въпрос за датчика намиращ се на големия радиатор, горе в дясната му част (погледнато по посока на движение). Там пише две температури: на сработване и на изключване! При мен този датчик беше безпричинно сменен от един "майстор". Наскоро си погледнах стария на който пише 100градуса, 95градуса, викам си да поглена и тоя дето е на колата.. гледам на него пише 105градуса, 100градуса . "Майстора ми се кълнеше че датчика е избран по каталог и т.н.
Та хич не ми се нрави така създалата се ситуация и не знам какво да правя, тука имам едно ръководство на PDF за асттра Ф като моята където пише за всички бенз.двигатели температурите са 10/95 градуса, лошото обаче е че там моя ДВГ го няма споменат!
Става въпрос за колата и двигателя от подписа ми!
Благодаря на отзовалите се предварително!

Нямам претенции мнението ми да е меродавно, но според мен би трябвало датчикът да бъде 105/100 (на 100 да включи перката на първа степен, а на 105 - втора). На 95 градуса термостатът би трябвало да ти отвори напълно и ако и това не помогне и се вдигне температурата, на 100 да сработи перката.
Мнението беше редактирано от Auris 1.6 vvt-i: 17 май 2009 - 13:59

Хм, а тя тая перка и степени ли има? .
А лично си мисля, че така изобразените на датчика температури да речем 105градуса, 100градуса са съответно тепературата на включване на вентилатора и тази на изключване. Поне така мисля аз!
Мнението беше редактирано от greenhorn: 17 май 2009 - 14:13

еми така си е има степени,но тези показатели са за включване и изключване,просто въпроса е за кой датчик
Мнението беше редактирано от oska: 17 май 2009 - 14:19

Изключително просто е. За да има два режима на вентилатора, датчика (термодвойката трябва да има 3 крака. Ако е само с два- значи перката работи само в един режим.

Датчика има 2/два/ крака , но на мен все още не ми е ясно какви температури трябва да са означени на тоя датчик !
Колеги никой ли притежател на опел с такъв мотор не е сменял този датчик, та да ме ориентира?
Знам че като отида в магазина ще ми дадат "точния" датчик за моя мотор , ама нещо не им вярвам много и искам да съм подготвен предварително.
Благодаря на всички за мненията!
Мнението беше редактирано от siegfrid: 18 май 2009 - 12:20
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !

kolega
мога да ти кажа
наште двигатели х14хе
работната температура им е 95-100 градуса
и на датчика си пише 100 95
а ако питаш моето мнение
ьпо добре си намери някъф датчик дето да ти включва перката на 95

Намери си датчик с 2 степени на включване и ще си решиш проблема!

И как точно ще си реша проблема с датчик с две степени / два контакта/, та нали вентилатора ми има само една степен на въртене? Може би трябва да го извадя и да му пренавия статорната намотка с двусекционна, да изкарам един трети извод от нея и така да получа вентилатор с 2 степени на въртене! !
Реших да се вслушам в литературата която прочетох / макар и не за моя ДВГ конкретно/, да се съобразя с какъв датчик дойде колата от Германия преди да ми го смени оня пишман майстор, и да послушам колегата "kolean"! Сложих си датчик 100/95 градуса (включва перката при 100 градуса и я изключва при 95градуса) / така показва и уреда на таблото в момента/. Датчика си го смених за 10 мин. пред блока елементарно е, но ако някой има въпроси мога да помагам!
Благодаря на всички за отговорите!

 greenhorn, на 20 May 2009, 04:20 PM, каза:

Баластен резистор!