Опел Клуб България

Преди смяната на маслото започна да ми прави това впечатление, като го сменях, старото ми се видя доста потъмняло. Все пак, като се пооправи времето, мисля да си купя една гарнитура за капака на клапаните, и да го сваля. Може нещо да се забележи около разпределителните валове, повдигачи, кобилици и т.н. А и ще видя ангренажната верига да не е много хлабава.

Я карай до смяната на маслото, ама 10000, не повече. На смяната сложи добавка за промиване и го смени. Има голяма вероятност да има добър резултат.
Според мен няма смисъл да отваряш капака на главата, защото без да се свали вала няма какво да направиш по повдигачите. А и надали ще се види нещо повече.

Вероятно така ще направя, а каква е добавката за промиване?

Няколко човека около мен и аз самия ползваме winns (или wynns, не помня точно). Става. И не, не правя реклама;-)
Надписа на опаковката е Engine flush. Тех-ко я имат, сигурно се среща и на други места.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 18 март 2018 - 21:58

При диагностиката с опком, ми излизат грешки P0300 и P0303. Свещите са сменени с нови, причината в блок-бобинта ли остава?

Грешката ти дава,че проблема е в 3-ти цилиндър.
Ако разменим кабелите и ти дава грешка на друг цилиндър,значи е от кабела!
Но ако е пак 0303 значи,че проблема идва от 3-цилиндър и най-вероятно ще е от изпускателен клапан!

Кабелите няма как да се разменят, явно трябва да се пробва с друга бобина. Иначе, ако е изпускателен клапан на 3-ти цилиндър, защо грешката е, че липсва запалване, компютъра няма ли да отчита, че се подава напрежение на 3-та свещ, т.е. има запалване !?
Мнението беше редактирано от Валери_: 25 март 2018 - 08:38

Направи пробата с друга бобина и тогава продължавай с разсъжденията, и в другата тема ти препоръчвах да пробваш с други свещи не напразно. Ако знаеш вече колко ментета имат свещите изобщо няма да разчиташ на новите. Пък това за смукването на хартийката през ауспуха си е притеснително ама е последния вариант като трябва да се измери компресия или най-добре пневмо тест.

И със старите свещи правеше така, ще пробвам с друга бобина, ако проблема остане, значи са си клапани .
Пак опитах с трети инжектор, свалям му захранващата капачка, и никакво отражение на работата на двигателя, т.е. тресе си, не работи цилиндъра. Това не насочва ли към бобина, или остава съмнението и за изпускателен клапан.
Мнението беше редактирано от Валери_: 25 март 2018 - 12:14

 Валери_, на 25 март 2018 - 08:37, каза:

Защо ? Трябва да може. Няма нужда да разглабяш мотора,преди да си проверил всички по-лесни и/или възможни варианти.Другия лесен начин за проверка е да измериш компресията. Ако е клапан,в проблемния цилиндър ще е осезаемо по ниска от другите цилиндри.

Няма кабели, защото е блок-бобина, т.е. от нея излизат лулите коите се надяват на свещите. Ще опитам с друга бобина, и ще пиша. Когато имам време, ще я закарам да и измерят компресията.

Колеги, проблема си се оказа в блок-бобината. Купих си една бобина на старо, (за 40 лв., оригинална-Бош), сложих я и край, нито се тресе от време на време двигателя, нито засмуква от ауспуха. Това е, не се оказаха клапани.
Сега имам друг проблем, изгоряла ми е крушката на левия габарит, изобщо не мога да я извадя, недостъпно място, някой да знае как става, или инструкции някъде?
Мнението беше редактирано от Валери_: 30 март 2018 - 18:34

"изгоряла ми е крушката на левия габарит, изобщо не мога да я извадя"

Извинявам се за спама, ама това какво общо има със заглавието на темата?
Нали всички искаме търсачката на форума да е "адекватна"...
Мнението беше редактирано от Стаевски: 02 април 2018 - 08:50

Прав сте колега, ето тук писах за крушката:
https://www.opelclub...howtopic=133771