Опел Клуб България

Питането ми е ясно. В сервизната книжка пише, че ангренажен (назъбен) ремък и ролка при 90% от двигателите, включително и при Z19DTH се сменя на 10години или 150 000км., което събитие настъпи първо. Същата информация я има и в Аутодатата. Обаче и в Дженеръс и в Булвария ги сменят на всеки 60 000км. Ясно ми е, че колкото по-често се сменят толкова по-добре и по безопасно, но все пак говорим за 550лв.

P.S. Аз мисля да се презастраховам и ще го сменя, но все пак ми е интересно какво ще кажете...
Мнението беше редактирано от Жоро: 05 юни 2012 - 13:59

В Булвария през 2006 г.ми казаха на 10 години или 100 000 км ( това когато изкарвах астрата )

П.С,А да и аз мойта я продадох на 80 000 км ,и никой не спомена за смяна на ремъка ,Въпрос на избор
Мнението беше редактирано от kirenski: 05 юни 2012 - 14:29

Аз моята я продадох на 65000 и никой не ме е карал да си сменявам ремъците на 60000 при обслужването. Така, че незнам кой ти е казал че ги сменят на 60000. Няма такова нещо. Виж ако искаш да се застраховаш това е друго нещо. Иначе интервалът е точно както казваш - 10години или 150000км. Успех.
Мнението беше редактирано от Vladko: 05 юни 2012 - 14:25

Някъде из форума бях чел, че тези 100 или 150 000 км се отнасят за заводския/първият/ ремък, а всички следващи се сменят на 60 000 км/ ама пък да не минат 15 години/. Твоята на колко изминати е?

Аз говорих и с Булвария и с Дженеръс и там ми казват да не вярвам на тази книжка, на всеки 60 000км да си сменям ремъка...

И на мен в Дженеръс ми казаха, че при следващото обслужване на автомобила (което ще е на 60000км.) ще ми сменят ангренажа и маслото в скоростите (автоматични). Не знам дали е презастраховане или не, но няма да рискувам и да разбера, а ще си го сменя

 Жоро, на 05 юни 2012 - 14:31, каза:

Тук се получава малко "Царя дава, пъдаря не дава". Аз бих ги попитал какви са им съображенията да сменят на по-малък интервал от предписания от производителя. Ако са основателни, ок. Но да не се получава така само за да лапат кинти или да не са сигурни в частите си... и просто да се застраховат.

Офф. Волво D5 по книжка е на 90 000км.

 sxs, на 05 юни 2012 - 14:37, каза:

Е много ясно е, че ще ти го сменят на 60000 и много добри пари ще ти вземат за което. На мен в София Ауто никой не е искал да ми сменява ремъка на 60000. А на Булвария на номерата въобще отдавна не им се връзвам откакто ме лъгаха за километрите на една кола която уж била при тях поддържана и си била на оригиналните километри, а се оказа че те самите доста са я върнали с цел продажба естествено.
Мнението беше редактирано от Vladko: 05 юни 2012 - 15:04

 Liubeznia, на 05 юни 2012 - 14:57, каза:

На едното място попитах същото и му показвам книжката в която пише 10г или 150 хил.км и той ми каза, че практиката е наложила по-честа смяна, но това си зависело от мен. Аз ако съм искал можело да карам и до 1000000000000000км или до откат...

 Жоро, на 05 юни 2012 - 15:07, каза:

Абе всички официални дилъри са си .... мамата! Скъсяват интервала с 90 000км?! Хубаво, да е на 100 000, на 120 000, ама пък 60 000. За 300 000км, това са три смени повече. Що не проучиш и на другите места из БГ какво ще кажат, Стефанов ала-бала.

Инфо от преди 2 минути - Стефанов мотърс - 90 000 км. Причини за разликата - БГ горивата, по-късите разстояния на придвижване и т.н. Лично аз бих си сменял ремъка на интервал до 100К, особено ако е с ръчни скорости

Колата е с ръчни скорости, на 60 000км при мен ремъка е сменен и продавача ми каза, че следващата му смяна трябва да е на 120 000км. Аз за това питам за да си знам и да си следя...

 Shades, на 05 юни 2012 - 15:33, каза:

А на мен от Стефанов ми казаха, че не бил страшен ремъка, а ролките. България била по-запрашена и от там идвал по-краткия живот на ролките. За това те препоръчват да се сменя на всеки 90 000км. Лошото е, че сега трябва да изнамеря фактурата и да видя в Булвария какъв ремък са сложили, GM или алтернативен...

Интересно ми е какво общо имат горивата с ремъците. Но да 90000-100000 километра ми се струва по-нормален интервал. Обяснението със запрашеността също звучи по-достоверно макар и ангренажа да е доста добре изолиран от външни влияния именно поради тази причина.

"Стефчовците" са същите лапачи,просто не са се изхвърлили толкова с километрите.Според мен 100-120к е нормален интервал за смяна.

Пп и ми е страшно интересно понятието БГ горива,но да не се отнасяме от темата.

Здравейте!
Чета, чета и нещо не мога да схвана, някои си сменят спирачната течност, антифриза всяка година, маслото на мотора на 7-8-10000км, а ангренажния ремък искат ако може да не се сменя,че било скъпо...
Вярно,че на някои мотори си е скъпо това упражнение, но по-добре смени само ремък на 60000км, от колкото всичко на 150000 и да рискуваш сериозен ремонт...
Друг е въпросът какво са сложили майсторите, знам за случай,когато се скъса ремък на 35000 и то на колата на майстор...
Горивата, прахоляка и другите условия ,според мен са несериозни аргументи, по-скоро е съмнително качеството на частите и за това е добре малко по-често да се сменя ангренажа,че после става ...страшен филм..

здравейте колеги ,на правилно са ви казали в стефанов,аз сменям през 60000км,и найстина ремъка си е супер а ролките и най вече водната помпа са страшни ,при двете предходни смени помпата са беше разтекла,което е невидимо за просто око ,защото тече слабо и топлинта на блока изпарява антифриза и така,сменяйте по често да ви е мирна главата ....

 илчо, на 06 юни 2012 - 05:27, каза:

Нещо не си ме разбрал ми се струва. Да, сменям масло 1000-2000км преди да изтече максимално предписания срок, но това в %-ти е 10. Антифриза си го проверявам и т.н.т...
Ясно ми е, и знам колко са по-скъпи ремонтите на тази ми кола спрямо другите две. Но питането ми е точно за това. Ясно е, че няма да карам 100 000 с този ремък, да не говорим до 150 000, но пък и 60 000 ми се вижда твърде много направено с цел някой да си пълни джоба. Нали тези от Аутодата са описали тази информация на база, на следена на процесите и сервизна информация. Ако се върна на процентите 20%от 150 000 не е 60 000...
То по тази логика да почна да си сменям гумите всеки сезон, понеже сме по-топла държава и каучука старее повече и има опасност гумата ми да се пръсне...

Жоре, по моя си информация знам следното.
За оригиналният дават пробег 150хил или 10 години.
За алтернативните в по-нисък ценови сегмент 60хил.
За GM смяна на 100хил заедно с ролка и водна помпа!
Сега защо онези мишоци, процедират така. Или ти слагат части които не са GM или просто, за да има парици.
Всеки сервиз си клати клиентите по негов си начин.
А, Лъчко, какво ти каза?

Срам ме е да го питам, аз звънях 10000000 пъти за севъзможни глупости и за това не съм го питал...

60000км. наистина изглеждат малко за ремък, но не забравяй, че в България е пълно с всякакви боклуци. По добре ги питай колко километра ти дават гаранция на новия ремък. За справка на мен ми дават гаранция от 40000км. като ако има някакъв проблем през това време ремонта е за сметка на сервиза(също така ме предупредиха, че следващата смяна е желателно да бъде след максимум 60000км. и то при по-леко каране). Аз лично си го сменям на около 40000км (това са 5 смени на маслото от по 8000км.), но пък при мен ремък+ролки+работа е 230лв.