Astra H - демонтаж на корите на предните врати
Жоро 18 ноември 2014 - 13:39
Здравейте,
тъй като бояджията ми се постара да скапе иначе перфектните ни кори, се наложи да си купи нови. А за мен остана смяната. За това спретнах няколко снимки, ако някой ще демонтира неговите, да не открива топлата вода...
Стъпка 0 (бях я забравил за това я добавих с нула)
Та тя е демонтаж на капачето с пищялката. Става като от страната на пантите го завъртим по посока сваления прозорец. То е на три щипки и се откача. Не дърпайте от към прозореца, защото има едно зъбче!
Стъпка 1 отвиваме двата винта, които са с глава Т25 (формата на главата на винта се вижда на втората снимка на стъпка 4) и се намират отстрани на кората. Виждат се и се развиват лесно.
Стъпка 2 отвиваме двата винта, които са отдолу под джоба. Лесни са като тези от стъпка 1.
Стъпка 3 отвиваме двата винта които са в дръжката. За целта трябва да махнем декоративния капак, който ги прикрива:
Вижда се как съм подпъхнал отвертката с леко завъртане капачето пада и отдолу са винтовете.
Стъпка 4 отвиване на винта под дръжката (ръкохватка) за отваряне. За целта трябва да махнем декоративния капак, който го прикрива:
На първата снимка се вижда точно къде трябва да бръкнем с отвертката, за да махнем капачето. На втората снимка се вижда винта. Както написах по-горе той (както и всички други) е с глава Т25 или така наречената еврейска звезда...
Стъпка 5 след като сме развили всички винтове (7бр), трябва да пристъпим към внимателен демонтаж на кората. Това става като отдолу я дърпаме леко навън и нагоре за да се разкачат щипките отдолу на кората.
Стъпка 6 след като повдигнем кората от долния край тя остава да виси на едни метални пружини щипки. Много внимателно с помощта на дълга отвертка трябва да ги извадим нагоре (към небето). Те са 4ри броя!
Стъпка 7 е разкачване на жилото за отваряне. То става като натиснем от края където съм написал 7 за да повдигнем зъбчето което е при стрелката 8.
Разкачаме буксата от ел стъклата и общо взето е това. Кората би трябвало да е вече разкачена от колата. Връщането е в обратния ред!
EDIT1: Примера е за кола с ел.стъкла и ел. огледала. Както и нямам осветление при дръжката за отваряне на вратата...
EDIT2: По-удобно ще е ако ползвате магнитна тавичка за събиране на винтчетата. Така няма шанс да ги загубите...
тъй като бояджията ми се постара да скапе иначе перфектните ни кори, се наложи да си купи нови. А за мен остана смяната. За това спретнах няколко снимки, ако някой ще демонтира неговите, да не открива топлата вода...
Стъпка 0 (бях я забравил за това я добавих с нула)
Та тя е демонтаж на капачето с пищялката. Става като от страната на пантите го завъртим по посока сваления прозорец. То е на три щипки и се откача. Не дърпайте от към прозореца, защото има едно зъбче!
Стъпка 1 отвиваме двата винта, които са с глава Т25 (формата на главата на винта се вижда на втората снимка на стъпка 4) и се намират отстрани на кората. Виждат се и се развиват лесно.
Стъпка 2 отвиваме двата винта, които са отдолу под джоба. Лесни са като тези от стъпка 1.
Стъпка 3 отвиваме двата винта които са в дръжката. За целта трябва да махнем декоративния капак, който ги прикрива:
Вижда се как съм подпъхнал отвертката с леко завъртане капачето пада и отдолу са винтовете.
Стъпка 4 отвиване на винта под дръжката (ръкохватка) за отваряне. За целта трябва да махнем декоративния капак, който го прикрива:
На първата снимка се вижда точно къде трябва да бръкнем с отвертката, за да махнем капачето. На втората снимка се вижда винта. Както написах по-горе той (както и всички други) е с глава Т25 или така наречената еврейска звезда...
Стъпка 5 след като сме развили всички винтове (7бр), трябва да пристъпим към внимателен демонтаж на кората. Това става като отдолу я дърпаме леко навън и нагоре за да се разкачат щипките отдолу на кората.
Стъпка 6 след като повдигнем кората от долния край тя остава да виси на едни метални пружини щипки. Много внимателно с помощта на дълга отвертка трябва да ги извадим нагоре (към небето). Те са 4ри броя!
Стъпка 7 е разкачване на жилото за отваряне. То става като натиснем от края където съм написал 7 за да повдигнем зъбчето което е при стрелката 8.
Разкачаме буксата от ел стъклата и общо взето е това. Кората би трябвало да е вече разкачена от колата. Връщането е в обратния ред!
EDIT1: Примера е за кола с ел.стъкла и ел. огледала. Както и нямам осветление при дръжката за отваряне на вратата...
EDIT2: По-удобно ще е ако ползвате магнитна тавичка за събиране на винтчетата. Така няма шанс да ги загубите...
Жоро 18 ноември 2014 - 13:48
Понеже и на нашата кола и на донора от която взех корите, пищялките не бяха закрепени към капачетата, ето какво направих за да се държат здраво:
Решението е твърде елементарно, а по-точно свинска опашка която да стяга зъбите към пищялата
Решението е твърде елементарно, а по-точно свинска опашка която да стяга зъбите към пищялата
stei 18 ноември 2014 - 18:15
За стъпка 3 само да добавя по безобидния вариянт е че става само с две ръце. Хващате лайсната здраво и с пръсти я избутвате нагоре. Идеята е да не нараните нещо с отверката. За пищялките друг вариянт е топъл силикон също върши работа. А на Жоро евала за темата. Със сигурност ще е полезна.
Жоро 19 ноември 2014 - 10:29
Може и да може с ръка, ама аз го повдигнах леко с отвертката и не се нараниха. Свалил съм четири, като имам и две резервни. Ако някой си го развали да се обади :)
Между другото да напиша още нещо интересно. Капачетата от стъпка 3 са взаимозаменяеми. т.е. левите могат да идат в дясно. Както и капачетата от стъпка 4, могат да станат от задните врати :)
Между другото да напиша още нещо интересно. Капачетата от стъпка 3 са взаимозаменяеми. т.е. левите могат да идат в дясно. Както и капачетата от стъпка 4, могат да станат от задните врати :)
stei, на 18 ноември 2014 - 18:15, каза:
А на Жоро евала за темата. Със сигурност ще е полезна.