Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Омега Б Х25ТД няма ток до горивната помпата

DM Omega снимка DM Omega 09 януари 2019 - 11:12

Здравейте
Моля за съвет от къде може да е причината да не идва ток до горивната помпа, а до нивото показващо гориво идва ток. Бушона на помпата в отделението в купето също няма ток. Също така и не ми свети лампата на подгрева при контакт.
Отговори

sathv снимка sathv 09 януари 2019 - 11:42

Примерно от релето на помпата или пък проблем с окабеляването до помпата.
Мнението беше редактирано от sathv: 09 януари 2019 - 15:33
Отговори

DM Omega снимка DM Omega 09 януари 2019 - 17:33

Няма ток дори в бушонното табло с № 18 бушон за горивната помпа в купето. Няма ток и до свещите, но ток до ГНП има. Също забелязах че не свети и чека на таблото
Отговори

elozew снимка elozew 09 януари 2019 - 17:40

Като гледам схемата, релето за горивната помпа се храни от свещите или от алтернатора.
схема
Мнението беше редактирано от elozew: 09 януари 2019 - 17:47
Отговори

DM Omega снимка DM Omega 09 януари 2019 - 19:52

Има ли вероятност да не работи компютъра на двигателя
Отговори

DM Omega снимка DM Omega 03 февруари 2019 - 22:53

 DM Omega, на 09 януари 2019 - 19:52, каза:

Има ли вероятност да не работи компютъра на двигателя

Дали някой знае при смяна на ком. на двигателя с друг с същите номера на ком. ще мога да запаля. И дали ще имам проблем с имобилайзера.
Отговори

k opel e снимка k opel e 04 февруари 2019 - 00:11

Най добре намери авто елсервиз, където познават схемите на този мотор. Това е шестака на БМВ нали?
Помпата и релето нямат галваническа връзка с компютъра.
Мнението беше редактирано от k opel e: 04 февруари 2019 - 00:36
Отговори

k opel e снимка k opel e 04 февруари 2019 - 00:35

 elozew, на 09 януари 2019 - 17:40, каза:

Като гледам схемата, релето за горивната помпа се храни от свещите или от алтернатора.
схема

От релето за свещите "А104" се захранва релето за помпата "К20" по кабел с черно и кафяво, който е свързан и с крайната свещ. След запалва на мотора се поддържа от клема D+ на генератора. Релето не е същото, като това за фарове, въпреки, че номерацията е подобна. В него има три диода за обходни вериги и ако се сложи такова, като за фарове ще окъси веригата. Реле за фарове с пет пина 85,86,87,87А и 30 може да се преработи за помпа, като му се запоят трите диода по схемата. Предпазителя е F18 от 20ампера.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg