Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Други технически въпроси

Избор на Вектра ц

angel_8888 снимка angel_8888 29 октомври 2018 - 07:48

Колеги търся голям семеен седан и съм се спрял на Вектра ц 2007-2008г фейслифта бензин 1.8 140кс или 2.2 147кс с цел газов инжекцион.И двата автомобила ли са с демпферен маховик понеже мислих че само 2.2 155 Директ е с демпферен.И все пак кое е по добрия избор.
Отговори

barezz снимка barezz 29 октомври 2018 - 08:48

Здравей колега,
Аз дълго решавах тази задача и щом искаш газ, отговора е еднозначен - 2,2 147к.с..

1,8/140 е с пулове, а стария 2,2/147 е с хидравлични повдигачи на клапаните. За да нямаш проблем с газта, задължително търси хидравлични повдигачи. 1,8 с пуловете дори и със система за мазане на клапаните просто отлагаш ремонта на главата, обикновенно 70 000 км и отваряш. Има единични бройки колеги казват че изкарват повече, но аз не бих заложил на това.

Търси 2,2 147 от средата на 2009, има една специална партида с новото фейслифт купе и стария мотор 147 коня, доста са разпродадени в БГ. Моята е такава, има ръчки и автоматици и всички са седани, с доволно екстри. Виж моята от подписа.
От към съединители, мисля че 1,8 не е демпферен, 2,2 и стария 147 и директа 155 май са демпферни, но не съм 100% сигурен, питай в някой магазин за части.
1,8 е с ремък, а 2,2 е с верига и е малко по-шумен.

Имаше (бях пускал някаква тема в раздела двигатели) където обсъждахме това, потърси с търсачката. Точно за двигатели, съединители и газ.
Виж тук: https://www.opelclub...ic=128722&st=20
https://www.opelclub...howtopic=132633
Мнението беше редактирано от barezz: 29 октомври 2018 - 09:03
Отговори

angel_8888 снимка angel_8888 29 октомври 2018 - 14:22

Да точно това търся възможно най нова година и да става газова на Вектра Ц.Как са скоростите дълги ли са понеже мислих че 2.2 е с 6 скорости.на 5та с 140-150км/ч на какви обороти сте
Отговори

barezz снимка barezz 29 октомври 2018 - 15:39

За обороти може да видиш в темата за мойта вектра в подписа, има няколко снимки на километража при 80 и при 130-140 на 5-та скорост. Скоростите са добре като дължина, по моя преценка, на мен ми допадат. Няма 6-та като тези с турбо, но е добре.
Мнението беше редактирано от barezz: 29 октомври 2018 - 15:40
Отговори

zdravkop снимка zdravkop 29 октомври 2018 - 17:39

Z22SE, какъвто карах две години и половина, става идеално на газ, но внимавай колата да не е италианка, защото италианците са мурдари, не сменят редовно маслото и от там става мазало. На газ ми гореше между 10 и 11. Двигателят е напълно подходящ за купето на Вектра Ц, ускорява се добре и си поддържа висока скорост без проблеми. Гледай да не го натискаш много, защото повечето от тия двигатели страдат от горене на масло. Сменяй редовно маслото и при първи признаци на горене виж откъде идва проблема. Съжалявам, че не се отнесох сериозно като започна горенето на масло. Моят гореше масло като лейка преди да счупи бутало и да надере цилиндъра. Има доста изписано по тия неща за този двигател. Има 5 скорости, не 6, и се усеща липсата й. На 120 км/ч беше някъде около 3000 оборота. Успех с търсенето!
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 29 октомври 2018 - 19:24

6 скорости при 1.9 дизел и турбинираните бензини.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 29 октомври 2018 - 19:27
Отговори

НямаНикой снимка НямаНикой 29 октомври 2018 - 21:28

Първо, колега, най-добре е да се качиш и да си я усетиш ти(ако вече не си го направил). Сега лични впечатления...Голям багажник като за седан. Автомобилът е голям и просторен. За мен лично е изключително удобен, няма и 3-4 дена откакто навъртях поредните 5-600 километра и то без да спирам. По това, към което си се насочил търсиш т.н. "украинки". Мисля че на нашия пазар идват май-юни 2009. Моята е такава - 2.2 147к.с., с пълен ел. пакет, цялостен кожен салон, двузонов климатроник, подгрев на седалки , 5-степенна кутия и т.н. Пишеш, че ще се кара на газ. Тук мнение не мога да дам, но мога да споделя разход на бензин. И мога да претендирам за що-годе точни цифри, защото е засичано винаги пълно-пълно, при едни и същи климатични условия, при еднакъв трафик (доколкото е възможно). 12-13 е минимумът на тази кола - градско. Лятото с климатроник и повечко засръствания си още нагоре. Зимата с вкл. климатроник и подгрев на седалките (голяма екстра е, спор няма) си още по-нагоре. И тук някъде идва моментът, в който искаш да си оскубеш косите :surrender: Със 100-ов бензин си половин литър надолу. Измънградско е по-поносимо и заради по-големия двигател спрямо 1.8. При 130- 140 км.ч., сам, с малко багаж и климатроник - 8, 8.5. След 140 разходът се качва и то доста осезаемо бих казал. За оборотите - в началото доста се бях навил да гледам, да преценявам, така и не го направих. Но по спомен, както каза колегата по-горе, при сравнително хоризонтално положение, с климатроник на 4-та си със 120 на около 3-3100 оборота. За кутията - признавам, че в началото ми беше малко странна, но с времето се свиква. Колата е тежка и на 1-ва е малко мудна. След 2-ра и най-вече 3-та си върви доста прилично. Да, човек винаги иска още, но колата си върви и ако решиш 160-70 си ги поддържаш без проблем. Малко за тежките ремонти. Имах съмнения за тия пусти вериги. Да, две са! Оказа се, че едната е съвсем леко тръгнала, но тъ като имах малко пари и доста се бях наплашил с тия вериги ги смених. Двете вериги (уж най-добрите реплики) + помпа + работа около 1700лв., по спомен. Ако можеш да си намериш с отстъпка, ще е по-поносимо. За оригинални не мога да споделя, но си мисля, че ще е поне едно 25-30 процента нагоре. 2.2 147 е с демпфер. Преди 10-на месеца влязох в първия магазин да питам, чисто информативно. Веднага ми дадоха 15 процента отстъпка. С нея комплектът беше към 1650 лв. - LUK. Относно 1.8 или 2.2. Аз лично доста време търсех 1.8, защото не знаех, че 147 к.с. се слагат и на фейслифта. Колегата zdravko ми сподели тази ценна информация и 1.8 отпадна тотално. Ако сега трябваше да избирам, пак щях да се спра на 2.2 без да се замислям. Ако имаш като мен едно 40% извънградско на година, взимай 2.2. Това е от мен и успех в търсенето.
Мнението беше редактирано от НямаНикой: 29 октомври 2018 - 21:29
Отговори

angel_8888 снимка angel_8888 29 октомври 2018 - 22:19

НямаНикой,
Благодаря много колега за подробната информация.
Отговори

angel_8888 снимка angel_8888 18 ноември 2018 - 23:11

Продължавам да търся 2.2 ръчка около 2008-2009г.Излезна ми една говорих с човека купувал е той от България на 130хил обаче е автоматик и ме притеснява разхода макар че колата е се кара с газов или метанови инжекцион,дават го 13.6л/100 бензин.Здрав ли е автомата при Вектра С 2.2 147кс какво мислите

Продължавам да търся 2.2 ръчка около 2008-2009г.Излезна ми една говорих с човека купувал е той от България на 130хил обаче е автоматик и ме притеснява разхода макар че колата ще се кара с газов или метанов инжекцион,дават го 13.6л/100 бензин.Здрав ли е автомата при Вектра С 2.2 147кс какво мислите
Отговори

pepino2821 снимка pepino2821 19 ноември 2018 - 10:04

Ми не знам как ги карат тия коли та им горят по 13-15 литра. Моята е автоматик,2.2 147 кс- и разходът е 10-10,5 газ. Кара се 50% София и после магистрала с 140.
Отговори

angel_8888 снимка angel_8888 17 март 2019 - 21:52

Още събирам мнение за автомобила.Бях се спрял за малко да ги гледам и сега на ново.Препоръчаха ми че имало и дизел 1.9cdti 150кс фейслифта 2009г купени от България(Украйнки)Ако се намери дизел до 150хил км какво е мнението ви за него И кое е по добре спрямо 2.2147кс на гас
Отговори

sdonio снимка sdonio 18 март 2019 - 12:13

 angel_8888, на 17 март 2019 - 21:52, каза:

Още събирам мнение за автомобила.Бях се спрял за малко да ги гледам и сега на ново.Препоръчаха ми че имало и дизел 1.9cdti 150кс фейслифта 2009г купени от България(Украйнки)Ако се намери дизел до 150хил км какво е мнението ви за него И кое е по добре спрямо 2.2147кс на гас

Колега, нещо бъркаш двата щата - "украинки" се казва на една серия фейслифтови седани със стария 2,2 бензинов мотор /147 к.с./, който лесно се газифицира, всравнение с обичайният за фейслифтовата Вектра 2,2 Direct /155 к.с./. Турбодизелите са еднакви. Аз лично имам комби със Z19DTH /150 к.с./ и съм адски доволен. Не мога да сравня вървежа защото не съм карал бензинов. Като цяло използвай търсачката тук - има много информация за тези двигатели.
Отговори

Жоро снимка Жоро 18 март 2019 - 13:04

 angel_8888, на 17 март 2019 - 21:52, каза:

Препоръчаха ми че имало и дизел 1.9cdti 150кс фейслифта 2009г купени от България(Украйнки)


Здравей,
1,9 150коня е много приятен мотор за каране. Зависи какво му е правено и с какви джанти е, може даже и да е икономичен...
Незабравяй обаче, че тук имаш демпферен маховик, ГНП, Турбо, Дюзи и още една камара скъпи части на който им се разгонва фамилията от нашата хубава нафта.
Отговори

angel_8888 снимка angel_8888 18 март 2019 - 16:17

Да така е дизела ни е кофти,а частите на дизеловия мотор са скъпи.То и при бензина е демпферен съединитела.Мислих че и дизели има от тези за Украйна но явно само 2.2 мотора 147кс фейслифта се слага 2008г.Какъв разход дава 1.9cdti автомата надежден ли е
Отговори

sdonio снимка sdonio 18 март 2019 - 16:39

 angel_8888, на 18 март 2019 - 16:17, каза:

Да така е дизела ни е кофти,а частите на дизеловия мотор са скъпи.То и при бензина е демпферен съединитела.Мислих че и дизели има от тези за Украйна но явно само 2.2 мотора 147кс фейслифта се слага 2008г.Какъв разход дава 1.9cdti автомата надежден ли е

Моето комби е с ръчни скорости, кара се предимно от жена ми. 60/40 градско/извънградско. Разходът ми по борд-компютър /за над 20 000 км. откакто е нулиран е 6,1/100. Автоматикът е японски, Aisin - при полагане на грижи е доста надежден. Слага се на много коли от различни марки. Важното е на всеки 50-60 000 км. да се подменя частично маслото му - отвива се пробката, източва се колкото изтече и се долива от другата пробка докато не прелее. Аз лично съм много доволен от колата - икономична, но и мощна. Достатъчно комфортна - пътуването не изморява шофьора и пътниците - в случая при мен жена ми /дори и докато беше бременна/ и двете вече хлапета - на 6,5 и 1,5 години.
Мнението беше редактирано от sdonio: 18 март 2019 - 16:41
Отговори

Жоро снимка Жоро 18 март 2019 - 16:58

Когато взех моята Вектра (1,9 150 с ръчни скорости) беше с 16ки и при първите извънградски ми даваше около 5и1/2, с всяка следваща година и всяка магерия дето правих разода се качваше. Последно колата беше с 18ки, чип на 180коня, премахнати вихрови и ЕГР и държеше над 7. В града, като визирам София, с мъжко каране държеше 10 :(
Отговори

angel_8888 снимка angel_8888 18 март 2019 - 19:06

Този разход 6,5 за този мотор ми се струва мн добре.При мен карането е също 60/40 извънградско градско мисля че ще мога да го постигна.пътувам по 15км всеки ден извън градско не попадам често в задръствания.Автомата знам че 1,5л вдига разхода но нека някой с автомат се включи в темата разход надеждност километри
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 18 март 2019 - 22:12

Аз съм карал автомат на 1.9 150 коня, само че на Зафира Б. Малко по-тежка е от Вектрата и даваше разход около 7.5 продължителен среден. Това беше автомобил служебен и не се щадеше откъм каране. Караше го който го хване и първия му шофер на когото я бяха дали... й вадеше душата (не се шегувам). Ходиха тогава(2007) с нея до Хамбург пълна с 5 човека и километража по пътя е бил почти напълнен и така са карали де що е имало магистрала, особено из Германия.

Гледам че й дават макс скорост 198км/ч, което не е вярно, защото аз лично с нея съм вдигал 210.
Направо излезе герой тая кола...за може би близо 200 000 и след това разбрах че са я продали.

Знае се че 16 клапановите 1.9-ки правят проблеми с вихровите клапи, тази за 200 000 не беше направила, но принципно го има проблема. Затова може би повечето предпочитат 8 клапановия вариант на 1.9 и с чип става даже и малко над 150 коня.

Тъй че ако ще е бензин, дали са ти съвет за 2.2 147 коня , който става на газ без проблем. Отделен е въпросът че много масло пият. Моторът е с вериги, оригинални са скъпи, за афтърмаркетни забрави направо(локумени ментета).

Ако ще е дизел, то вариант 1.9 120-ка с чип после... не е за пропускане. Маховикът на 1.9 вече е към 500 лева(на автоматика не знам какъв е, но на ръчката е толкова), дюзи се рециклират по за 100-тина лева. Турбота има из Ebay колкото искаш, рециклирани в Германия, за към 250-270 долара, ангренажът не е толкова скъп.

В крайна сметка изборът е твой. Нали знаеш, всичко е на късмет.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 18 март 2019 - 22:28
Отговори

angel_8888 снимка angel_8888 19 март 2019 - 07:08

Да така е има варианти за частите.Гледах да е възможно по Нова година а 2008г са масово 150кс.Този проблем с вихрови клапи подменят ли се или може и без тях четох разни теми
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 19 март 2019 - 07:50

Елиминираш ги и газ. Начините са поне два, инфо бол.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg