Зареждане/хидравлика
stockbroker 08 януари 2019 - 12:32
Здравейте! Със захлаждане на времето през есента започна да ми отказва хидравликата. Няколко пъти след палене светваше на таблото индикацята с кормило, хидравликата отказваше за няколко секунди и се оправяше. След това една студена сутрин колата запали по-трудно и тръгнах на път извън града. Карах около 1 час и малко преди да стигна хидравликата отказа в движение и повече не се оправи. Закарах колата на сервиз и след всякакви замервания се установи, че напрежението на акумулатора пада много при палене и после компютърът изключва хидравликата, за да може алтернаторът да зареди акумулатора. Сложихме нов акумулатор и 3 седмици всичко беше наред докато вчера отново като се прибирах светна индикацията и спря хидравликата и след 5 мин каране се оправи. През тези 3 седмици пътувах често на дълго. Днес следобед пак ще направим диагностика и ще мерим напрежения и евентуални утечки, но имате ли идея какво друго може да проверим? Да не би стартерът да консумира голям ток при палене? Възможно ли е някой модул по електрониката да прави проблем или самата хидравлична помпа? Благодаря предварително!
k opel e 08 януари 2019 - 12:39
Стара детска болест на Вектра Ц. Премери директно на генератора напрежението. На неговия плюс и на неговия корпус. Вектра Ц пати от кербовките по силовата инсталация. Мултицета ще покаже.
stockbroker 08 януари 2019 - 13:16
k opel e, на 08 януари 2019 - 12:39, каза:
Стара детска болест на Вектра Ц. Премери директно на генератора напрежението. На неговия плюс и на неговия корпус. Вектра Ц пати от кербовките по силовата инсталация. Мултицета ще покаже.
Благодаря! Ще го проверим. Забравих да спомена, че откакто имам проблем с хидравликата няколко пъти на магистралата при скорост над 100-120 км/ч воланът става опасно лек. Ходовата част е проверявана скоро и е наред.
Мнението беше редактирано от stockbroker: 08 януари 2019 - 14:23
stockbroker 08 януари 2019 - 17:50
Диагностиката изкара грешка да се смени управляващият модул на помпата. Изтрихме я и няма проблеми за сега.
IvailoM 08 януари 2019 - 18:01
При ниско напрежение различните модули записват грешки. Така, че не сте решили проблема, а само последствието от него.
tisho.74 08 януари 2019 - 18:18
Напрежението на първо време, но имай предвид, че тази грешка не е от ниско напрежение. Електрониката пътува.
stockbroker 09 януари 2019 - 09:49
Мерих напрежение, всичко е в норма. Консумацията в покой също. Остава само да се надявам да изкара по-дълго електрониката на помпата.
IvailoM 09 януари 2019 - 10:17
Изобщо не разбираш явно какво ти казват колегите. Тази помпа не взима директно от акуто напрежение. Кербовките по силовата инсталация трябва да се изчистят и преправят, защото по всяка вероятност до помпата не достига коректно напрежение изобщо или на моменти.
stockbroker 09 януари 2019 - 12:25
IvailoM, на 09 януари 2019 - 10:17, каза:
Изобщо не разбираш явно какво ти казват колегите. Тази помпа не взима директно от акуто напрежение. Кербовките по силовата инсталация трябва да се изчистят и преправят, защото по всяка вероятност до помпата не достига коректно напрежение изобщо или на моменти.
Е нали Тишо написа, че тази грешка конректно не е от ниско напрежение?
tisho.74 09 януари 2019 - 12:49
Имаш и симптоми на ниско напрежение, така че мерете. Грешките не са всичко.
Стаевски 09 януари 2019 - 13:30
radotrifo 09 януари 2019 - 13:39
Имам подобен проблем. Случи се няколко пъти да ми светне тази лампа, без да ми спре хидравликата, но веднъж се случи да спира и тръгва, когато си поиска. Проверих зареждането, добре е, но наистина трябва да се ревизират всички връзки по пътя на дебелите кабели, което не лесно, особено в студа. За всеки случаш откачи буксата, която влиза в помпата и пръсни с контактен спрей, може да помогне, ако има проблем там. Ако оправиш проблема, пиши, ще почерпя опит.
tisho.74 09 януари 2019 - 13:43
Човече, тия тоци от 30, 60 до 100-120 ампера надали ще се повлияят от това пръскане. Единствено нещо по комуникацията ако има, ама надали.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 09 януари 2019 - 13:45
Мнението беше редактирано от tisho.74: 09 януари 2019 - 13:45
k opel e 09 януари 2019 - 22:19
Стаевски 10 януари 2019 - 15:09
Туй напрежение къде и кога го мериш? Като ти спре хидравликата колко е?
Точно на студа се хваща най-лесно хлабава връзка. Еле пък с термокамера ако има.
Точно на студа се хваща най-лесно хлабава връзка. Еле пък с термокамера ако има.
stockbroker 24 януари 2019 - 14:42
Здравейте! От началото на месеца навъртях много километри включително и при лоши метереологични условия в планината и нито един път не отказа хидравликата. Дадох колата после и на един добър авто електричар и той провери всичко обстойно - силова инсталация, кербовки, връзки, букси на помпата, напрежение и всичко беше наред. Направи и отново диагностика и били записани от преди две грешки едната за смяната на ECU, другата за напрежение. Според него или алтернаторът прави проблеми на моменти и ако пак спре хидравликата ще измеря моменто напрежение, за да се потвърди това или другото, че електрониката на помпата си заминава.