Опел Клуб България

Здравейте, значи от както застудя много бавно загасва лампата за маслото ,можеби около 5-8 секунди и като затасне се чува странене звук нещо подобно на "вуп" сякаш се пълни нещо , също така започнаха да ми тропат и повдигачите около 2-3 минути ама това май е нормално за опелите. Та дали не е почнала да заминава маслената помпа. Колата е корса 97г X12nz ако не се лъжа ,маслото е сменено преди 100км 10W40 Tamoil.
Миналата зима го нямаше този проблем.

 kolio205, на Dec 15 2007, 06:09 PM, каза:

Премери налягането на маслото - на празен ход и в обороти също.

 kolio205, на Dec 15 2007, 06:09 PM, каза:

Може маслената помпа да е, но обикновено биелните лагери си заминават преди нея...

Не бой се, карай смело, моя Опел от 10 години прави така и още си върви, просто маслото си става по-гъсто, не я форсирай докато не вдигне масло.

колега от студеното маслото се сгъстява и затова докато се изкачи до повдигачите и тропат.пробвай като я запалиш след 10 - 15 секунди да я изгасиш и след това пак запали.тропане на повдигачите няма да има защото маслото се е качило.за по сигурно си прегледай маслената помпа , но мисля че няма да има проблем с нея.най добре си смени маслото с някое по Тънко за да не се згъстява толкова много от студа, а това си го запази за лятото.успех

 batzorogeo, на Dec 15 2007, 11:19 PM, каза:

А на моите коли защо с 10В40 не прави така ?

Нека колегата да провери налягането на маслото!

За тропането на повдигачите-студа.При моята чукат до 5 мин. на празен ход.
За лампата-не подминавай този проблем.Мери налягане,виж помпа....датчици...търси проблема.

Мерси за отговорите явно ще трябва да премеря налягането на маслото.
А относно по тънко 5W40 няма ли да го гори?

Имах същият проблем миналата година. Бях с минерално масло на ОМВ 15w40. Сутрин като паля лампата светеше 4-5 секунди и се чуваше някакво тропане в двигателя. Смених маслото с полусинтетика 10W40 на Мобил. Всички проблеми изчезнаха и сега пали по-добре в студеното. Има голямо значение вида и марката на маслото.

Провери да не ти заяжда буталцето на защитния клапан на налягането на маслената помпа. Обикновено се замърсява и не може да се движи свободно, като при това не уплътнява добре и помпата не може да вдигне бързо налятането. Клапанът служи за защита, като над определено налягане се отваря и намалява автоматично налягането.
Успех

В самия маслен филтър май има и клапан който не позволява при загасяне на мотора маслото което е по магистралите да се стича в картера.

 Georgi - Plovdiv, на Dec 17 2007, 01:02 PM, каза:

През май може и да има, но на конвенционалните опели тоя клапан е в блока.

до колкото знам маслото на опелите се стича цялото в картера при загасен двигател.
А относно проблема примерно днес сутринта като запалих го нямаше тропането на повдигачите а не беше по топло.
Странно
Относно маслото човека от когото го взех каза че е добро Tamoil както вече писах, не било много популярно но беше 60лв 4литра.
За да проверя налягането на маслото трябва ли да се ходи на сервиз или има начин сам да го направя?

Колеги, и аз имам същия проблем с маслото.Карал съм двата модела на 1,7 дизел.
Първият обкновенния 1,7 дизел , а сега ИСУЗУ и ако някой може да сподели как е решил проблема ще бъда благодарен. Аз до момента и при двете коли нищо не съм правил, понеже първата не я карах дълго, а при втората не разбирам от този двигател.