Опел Вектра-загрява над 120 км/ч
chains
05 юли 2006 - 16:14
А това за издухана гарнитура на главата се установява лесно - палиш колата, махаш капачката на разширителния съд /кзанчето за водата/ изчакваш мишнута две за да се раздвижи маслото, после сяда твой приятел в колата натиска газта и задържа на 4-5000 оборота и ако това е проблема ще видиш, че в казанчето се появяват мехурчета /абе направо като на лимонада/ - ако го видиш това направо караш колата в сервиз, защото следващия момент е когато ще смеси маслото с водата и тогава може да стане страшно.
Термостата оже да причини прегряване само и единствено когато откаже да отвори /блокира/, защото тогава водата се върти само в малкия кръг и ако не се усетиш може да се наложи да се купи нова глава.
Щом като липсват ламели на радиатора го огледай хубаво за заварки и др. повреди /бих те посъветвал все пак да го смениш/ защото така като ми описваш ситуацията най-вероятно има някакво запушване - защото при нормално функциониращ радиатор колкото по-бързо караш - толкова по-добре се охлажда просто въздушния поток преминава с по-голям интензитет и отнема повече топлина.
Друг момент малко вероятен, но възможен, някъде нещо по-колата ти да дава на късо и да се лъже уреда в таблото /провери дали наистина е много топъл двг. при сто градуса около него си е същински ад/ - преди време на една лада нива пуснах чстачките и стрелката започна да се вдига и така чак до края на червената зона, при което и лампата започна да свети.
Термостата оже да причини прегряване само и единствено когато откаже да отвори /блокира/, защото тогава водата се върти само в малкия кръг и ако не се усетиш може да се наложи да се купи нова глава.
Щом като липсват ламели на радиатора го огледай хубаво за заварки и др. повреди /бих те посъветвал все пак да го смениш/ защото така като ми описваш ситуацията най-вероятно има някакво запушване - защото при нормално функциониращ радиатор колкото по-бързо караш - толкова по-добре се охлажда просто въздушния поток преминава с по-голям интензитет и отнема повече топлина.
Друг момент малко вероятен, но възможен, някъде нещо по-колата ти да дава на късо и да се лъже уреда в таблото /провери дали наистина е много топъл двг. при сто градуса около него си е същински ад/ - преди време на една лада нива пуснах чстачките и стрелката започна да се вдига и така чак до края на червената зона, при което и лампата започна да свети.
