Перката не варти
maniaka_ns
21 август 2006 - 10:08
Вчера ходих на балкан и по едно време като спряк гледам тече вода ,Долях и запалих на празен ход да поработи като дигна 90 градуса водата завря.Според мен има проблеми с датчиците първо с този на перката и второ с този на уреда.От притеснение варзах перката да варти докато се прибрах.Като огледам виждам само един датчик на радиатора.Погледнахме на 1 голф2 имаше три.Един на радиатора,на макуча с вода и на казанчето. На астарата виждам само 1 на радиатора.Помагаите ако някой знае как да се оправи нека да пише.Ще съм благодарен.
DJ IMC
21 август 2006 - 10:28
Щом при принудително зацепване перката върти значи - отиваш, купуваш си датчика и си готов!
sv_tzvetkov
21 август 2006 - 11:09
Колега вземай нов датчик не е кой знае колко скъп! И едно съветче - карай само с антифриз и то по възможност концентрат! Много по благотворно е за колата! Айде безаварийна! 
John
21 август 2006 - 11:30
Термовключвателя на радиатора е около 8 лв. А докато не върти, може да го вържеш директно към акумулатора - аз така направих при една аварийна ситуации, само че така върти без да спира.
Това, което си видял на длугата кола е датчик за нивото на аантифриза в казанчето, а може би това на маркуча е било термометъра.
Това, което си видял на длугата кола е датчик за нивото на аантифриза в казанчето, а може би това на маркуча е било термометъра.
Duke_BG
21 август 2006 - 12:05
1 както колегата ти каза налей антифриз (Виж т.3 )
2 смени датчика на радиатора
3 провери на леко загряла кола кто отвориш капачката дали държи налягане - ще чуеш леко съскане - системата за охлаждане е под налягане и на капачката има клапа която трябва да изпуска ако налягането надвиши определна стойност - налягането в системата позволява да се повиши температурата на кипене на охлаждащата течност , а а ко тя е антифриз (който по принцип си има по-висока температура на кипене ) е по-добре .
и внимавай при отварянето на капачката - тогава нивото на налягането пада и течността завира веднага
а от къде протече водата ?? ако е от капачката със сигурност е за смяна (или не дай си боже гарнитурата на главата е сдала багажа )
2 смени датчика на радиатора
3 провери на леко загряла кола кто отвориш капачката дали държи налягане - ще чуеш леко съскане - системата за охлаждане е под налягане и на капачката има клапа която трябва да изпуска ако налягането надвиши определна стойност - налягането в системата позволява да се повиши температурата на кипене на охлаждащата течност , а а ко тя е антифриз (който по принцип си има по-висока температура на кипене ) е по-добре .
и внимавай при отварянето на капачката - тогава нивото на налягането пада и течността завира веднага
а от къде протече водата ?? ако е от капачката със сигурност е за смяна (или не дай си боже гарнитурата на главата е сдала багажа )
maniaka_ns
22 август 2006 - 09:20
Благодаря на всички.Днес ще ходя за датчик и ще видя какво ще направя.
maniaka_ns
22 август 2006 - 15:28
Момчета това което направих аз е неграмотност на клиента.Нека всеки знае че капачката се стяга здраво!!!!!!!!!!!!!!! Нека темата да се затвори!!!!!!!! 
