Опел Клуб България

Здравейте,
От няколко месеца имам Astra H 1,9 cdti 150hp и наскоро възникна следния проблем: При работа на празен ход се появи странен шум около двигателя, усеща се най-силно откъм страната на акумулатора. Не мога точно да определя какъв звук издава, но е все едно съм сложил два камъка да се въртят в бетонобъркачка и сякаш всеки момент нещо ще изпадне. Това не се случва постоянно, може би 3 или 4 пъти за един месец, а колата се кара всеки ден. При появата на този шум, ако включа на скорост и покарам 50 -100м и пак дам на свободна, проблемът изчезва до другото появяване след 2-5 или 10 дена.
Друго нещо, което ме притяснява е, че при движение на 5-та на 1700-1800 оборота, ако натисна повечко газ колата претриса леко докъто стигне 2 000 оборота. Това е постоянно, но го усещам само на 5-та при въпросните обороти. Не знам дали дете неща са свързани, или са два различни проблема. Колеги, моля ако някой от вас се е сблъсквал с подобни проблеми да сподели. Благодаря предварително!

Твърде много прилича на тръгнал и почти пристигнал двумасов маховик...

А за претрисането докато стигне 2000 оборота може и да е друго. Светят ли някакви лампи по таблото?
Мнението беше редактирано от tisho.74: 05 февруари 2018 - 21:11

 tisho.74, на 05 февруари 2018 - 21:10, каза:

В момента не. Когато я купих светеше чека. Оказа се запушен DPF и зациклил EGR клапан. DPF-a го махнах, клапана го раздвижихме и оттогва не е светвала никаква лампа.

Принципно такова претрисане до 2000 оборота може да се случи и от задръстен ЕГР и дроселова клапа, както и от задръстени вихрови. Но блъскането на маховика не може да се появи от това, пък и трудно се бърка с друго. Но е добре да се чуе на живо, щото така по форума...
Мнението беше редактирано от tisho.74: 05 февруари 2018 - 21:45

 tisho.74, на 05 февруари 2018 - 21:19, каза:

Миналата седмица ходих в един сервиз, но пустия звук не се появи при около 15 мин. работа на място. Иначе и аз си мисля за маховик, но някак си още не мога да възприема мисълта А, сетих се и нещо друго - когато изреждам предавките нагоре, при превключване се чува малко повече рев на двигаеля от преди, все едно като натисна съединителя да превключа още съм натиснал газта.

Къде в хода на педала на съединителя същия е напълно зацепен? Горе или някъде около средата?

 tisho.74, на 05 февруари 2018 - 21:56, каза:

Горе

Освен това износен феродов и/или омекнали ламели на притискателен диск...
Абе, за отваряне си е. И моя на Пижо приключва отделянето високо горе, и аз съм за отваряне, ама засега ще кара още докато започне да приплъзва на втора с пълна газ.
А, и като казах приплъзване... Пробвай на втора с газ до ламарината от 2000 оборота дали приплъзва.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 05 февруари 2018 - 22:06

 tisho.74, на 05 февруари 2018 - 22:01, каза:

Днес направих опит- не приплъзва на 2-ра,но... с изненадата в края на деня направо вдигнах ръце . След запалване check-a продължи да свети, излезна грешка 04005a....
Мнението беше редактирано от Renegat: 06 февруари 2018 - 23:12

0400 май беше егр на тоз мотор?
Еми накратко- изтеглил си късата клечка с покупката на точно тази астра. Но така или иначе съдбата на всяка астра с този мотор е такава, просто очевидно ще правиш всичко накуп

 tisho.74, на 05 февруари 2018 - 21:10, каза:

Ако е маховик не трябва ли да го прави почти непрекъснато, а не на 10 дена...

 benzy, на 24 февруари 2018 - 23:11, каза:

За информация, оказа се точно маховик.