Опел Клуб България

Намирам се в доста странна ситуация.
Някой може ли да даде идея,къде да търся проблема.Колата я оставям заключена и след време я намирам отключена.Случва се в движение колата да се заключи сама,без да пипам каквото и да е.
На колата и е слагана някаква афтърмаркет аларма,но проблема е,че не се заключва от алармата(при задействане на алармата се включват аварийните).
Разглабях предната врата,багажника.Прегледах всички снопове по вратите и няма прекъснати кабели.Прибягнах до там да изключа централното от буксата.

Колега, доколкото разбрах имаш аларма но тя не се ползва. Ако не си и спрял захранването извади и бушона или направо буксата(или буквите ако е повече от една).
Ако след 2-3дена колата пак си го има проблема провери за оголени кабели там където е свързана алармата към инсталацията на колата.

Имах вектра б и като и паднеше акумулатора много се самоотключваше. Сега каква ми е идеята. Може да губи примерно + или маса някъде и от това да се шашка.

А всъщност,има ли някакъв шанс самото централно да му е дошло времето,или това отпада като вариант.Това което се опитах да обясня,за алармата е,че колата има аларма и се отключва чрез нея,защото ключалката не работи(правено е опит да се разбие).Но когато се отключи/заключи с нея,се включват аварийните.А когато съм я хващал да се заключва сама,не го прави.Прегледах кабелите където е вързвана алармата и всички са изолирани.Навсякъде където видях маса я стегнах.Пробвах да стегна буксите на централното(метода със "мишите" опашки),също не помогна.Проверих всички кабели,които мога,и никъде няма прекъснат или скъсан кабел(имаше но ги изолирах).И като цяло,наистина,клоня към това,самия модул за централното да дава "фира" както се казва.

Това,което пропуснах да попитам също е,дали има вариант това централно да се изолира и да се използва афтърмаркет такова,или това не е удачен вариант?
Да дам и малко предистория на колата.Наскоро ми я дадоха и това което знам за нея е,че дистанционното от ключа не работи,и след опита да се разбие ключалката,се е наложило да се сложи тази аларма.Попитах след слагането на тази аларма,колата дали е правила този проблем и не го е била правила.Тук идва и момента,в който самият ключ на колата се разглоби и чипа на имобилайзера падна.И без да осъзная се опитах да я запаля,което също не знам има ли някакъв шанс да е изкарало грешки в компютъра и по този начин да бърка централното(малко се съмнявам,но знам ли вече...)

Според мен проблема е или в алармата или в бравата, НО по скоро си мисля че е алармата.

Здравейте. проблема ти е в микроключа на бравата която е разбивана/а понякога го правят и като се развалят -от годините/.за да решиш проблема по най-лесният начин, прекъсни кабели излизащи от вратата и влизащи в купето с следните цветове-кафяв/бял-това е сигнал за отключване на модул централно заключване от бравата и кабел -- кафяв/червен-това е заключващият сигнал от бравата към модула за ц.з.след като направиш това и алармата която е монтирана на колата ти ще започне да заключва и отключва колата.успех.