Опел Клуб България

Ходих да я гледам - гумите са галоши, няма обаче изтъркано никъде - по волан, салон. Не беше палена близо 1-2 месеца. Акумулатор паднал. Работеше добре мотора, в началото ми се стори след запалване за 3-4 секунди сив пушек, и след това нямаше. Парно имаше, антифриз на резката. Отдолу никаква ръжда, от Италия е колата. Дайте акъл за мотора 1.6 109 коня.
https://www.cars.bg/...d7e7f12c947fa93

От тая автокъща колите са читави. Мое мнение. Почти всичко е от Италия. Моята също е от тая автокъща.

Не знам, въпроса е за мотора, който е копир на 1.6 екотек. Но има си доста корейски - жило за газ, колектор пластмасов.

И какъв е въпроса за мотора? Тези модели масово се използваха за таксита на времето и караха по 500000 километра? За конкретни екземпляр по снимка едва ли някой може да оцени състоянието на двигателя. Като цяло човек получава толкова за колкото е платил. Това си е кола от морга.

Има ли ресурс? Днес си в форма - директно ги пращаш на вторични.

Кола на 17 години за 2300лв, няма как да е на 180к км и да очакваш да е в добро състояние. Ако ти трябва евтина кола за временно ползване на малки разстояния, за първа кола на жена или младеж, става.

Сив пушек, масло. Състоянието на мотора за съжаление не се вижда, като интериор и екстериор. Търси друга според мен :)

 Sim, на 12 януари 2022 - 16:49, каза:

Ако се спазари за 2 хилядарки, може да скочи в тигана. Каквото се получи. Точно като за временно ползване. За първа кола на младеж или жена. Каране без да я мислиш, пък каквото излезе. И без никаква мисъл за скъпо поддържане или ремонти. Ако ще върви, да върви. Ако не иска, да отива на старо желязо.
Между другото, имам един такъв познат, който кара само подобен тип коли. Каквото изпадне за 2-3 хиляди лева. Кара го докато спре и без да влага нито лев за поддържане. Понякога улучва учудващо добри екземпляри, които вървят по 3-4 години. Подчертавам, без да влага нито лев за ремонт. Най-много да смени масло или да купи евтини гуми.

Днес пак ще я гледам - ламаринките са толкова тънки все едно гледам старата си Вектра А. Но няма ръжда. Направо я взимам...

И аз купих 2014 една Астра Ф - Ц14НЗ уж за 2-3 години като ежедневка. А вече 8 години - само веднъж ми изби гарнитура на глава, смених я сам и направих ревизия на главата. Компресия 12 бара и 245 000 км, рязко намаля и разходът на масло... Куче марка...

Обявена за 2,3к, начи около 1,9-2к бива. Мотора ако бачка добре, става. Че не е на тия км е ясно, ма за оборотна каляска бива.

Абе нали бакшишите караха такива? Ми не са подръжка или леко каране?

Те бакшишите ги юркаха, кога беха нови като модел, и ги караха до умиране. Принципно беха железни, ма доста време мина от тогава.

 IvailoM, на 12 януари 2022 - 17:39, каза:

На масло май беше синкав пушека!

Няма пушек, звех я, премигва лампата за масло и то само като загрее. Като дам газ изгасва. След като сменя масло ще видя, подозирам че е разредено щото колата е стояла доста време. Може и датчик за масло, който 1 към 1 с Опелов, и го имам. Но може и заминал мотор... Ще пиша, за да кажа.

Или е датчик или я връщай, ако не е. Ако само датчика е проблем, ще си на черпня.

Не е датчик, сменен е. И само като загрее мн свети по-лека, и като пусна повече консуматори светва още повече. Температура на антифриза лъже много също, подозираме токове. Но, правилното диагностично поведение е да измерим налягане на масло с манометър и ще погледнем картера, макар че горе на капака на клапаните няма нагар, няма деруги, свети. Но може да запушена цедка, лагери на колянов...Скоро ще разбера.

Макар,че токове да правят проблем само като загрее?

Правилно си се ориентирал, бяга ти маса някъде. Май ще извадиш късмет. Все пак преди каквото и да е каране налягането на маслото да се види за всеки случай.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 14 януари 2022 - 13:13

 Ne6to Smisleno, на 14 януари 2022 - 13:13, каза:

Още един глас за проблем с масата.

Аз за друго се чудя сега. Свали таблото и виж какво става отзад, също виж и как зарежда колата топла. Намирисва ми на някое българче тук