Опел Клуб България

Обмислям покупка на Опел Инсигния А 2.0CDTI фейслифт след 2014г,ВЪПРОСА МИ Е - Отстранен ли е проблема с маслената помпа за двигателите на фейслифта? Благодаря на отзовалите се.

https://www.opelclub...howtopic=131908

https://www.opelclub...howtopic=133902

https://www.opelclub...howtopic=126860

https://www.opelclub...howtopic=122396

https://www.opelclub...howtopic=131908

https://www.opelclub...howtopic=136628

https://www.opelclub...howtopic=137599

Не, не е отстранен. Всичките разновидности под 170-те коня, са един и същ двигател с въпросния проблем.
но 170-те коня е само при фейслифта на А-то, но не е от същата серия и не може да се стигне до "тотализиране" на двигателя.

Затова моят съвет е да не си даваш парите за нещо несигурно. Дай малко повече за 170 коня версия и ще знаеш, че имаш нещо много по-добро.
И освен това 170-те коня е евро6, докато този, за който питаш е евро5.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 04 февруари 2022 - 22:16

Благодаря колега, но преди да напиша въпроса изчетох доста, и освен едно мнение което казваше, че след 2014 и фейслифта двигателите са с разширени маслени канали и проблема е изчистен, никой друг не говори за това всички обсъждат двигателя преди фейслифта. След фейслифта го дават 163 коня, а преди фейса 160 в autodata. Та затова въпроса ми е още отворен.

 Марин Панев, на 04 февруари 2022 - 22:12, каза:

Тук не става дума за канали . Тук става дума, че въпросното уплътнение на помпата си е същото и като се прецака, става същото, независимо колко големи канали има.
A20DTH е това, за което питаш. А аз говоря за B20DTH.

Щом гледаш в аутодата, погледни уплътнението и картера дали са сменени и ще си отговориш на въпроса.

Виж, ако е ново, да си го купиш и ще знаеш долу горе, че на всеки 100-120 хилки да сменяш уплътнение и няма да имаш проблеми.

НО сега да си натресеш незнайно какво и на колко километра. Тъй като тук сме спорили, че няма да ти дадат да гледаш какво има в картера, следователно не си слагай ... да не казвам какво и къде. Заложи на по-доброто, за да не стигнеш до много колеги, които се връшат и питат къде да им я ремонтират, търсят блокове, колянови валове - недей да се главоболиш. Не си струва заради 3-4-5 бона
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 04 февруари 2022 - 22:32

Благодаря колега, беше изчерпателен!

Здравейте,вече 2 пъти ми излиза грешка ниско налягане в горивната система в рамките на 2 седмици.Колата влиза в авариен режим и след загасяне и запалване нещата се оправят.Тествах в сервиз дюзите казаха че не е от тях,смених горивния филтър и сега тествам още не ми е показало грешката.Някой дали се е сблъсквал с този проблем и ако може да ме насочи към някъде.Колата е CDTI 2.0 160к.с дизел

Здравейте,колеги. От година имам Инсигния 170к 4х4 комби,купих я от колега на шефа.Аз се занимавам с прегледи на коли и съм я разглеждал няколко пъти. Беше на 294000 като я взех. Шефа ме обяви за адски прецакан знаел колко главоболия имал колегата му с тази кола,постоянно била в сервиза и се радвал,че спасил от нея. Обслужих я тотално,правя го и сега дв. на 8хил.,СК и халдекс и о пръстен на м.помпа на 24х. Сега е 324 спуквам я от каране,кадето и колкото може и нему мисля.
За мен това е супер автомобил жалко ,че нямам пари за същата нова.

 Георги Димитров Гуфи, на 03 февруари 2024 - 17:49, каза:

Грешката 0001 или 0087 я четеш?

 Адамов, на 14 март 2024 - 14:20, каза:

Щом е 170 коня, тази модификация, не е онази с проблемното тъпо нещо на маслената помпа.
Да, пак е с гумичка там, но е тотално различна, доста по-сигурна и дори да стане нещо с нея, няма да те предупреди чак когато двигателят е заминал. А и това е коренно различен двигател от онзи. Този си е GM разработка, а онзи е Фиат база. Затова, майната му на шефа ти, каквото и да ти е казал, че .... тра-ла-ла. Чували са нещо, ама не са дочули хубаво. Карай си и това е.
Е, може да има нещо с 4х4-то някога, ама обслужвай навреме и там.
Имай едно наум за веригата между двата вала. Купи си една оригиална, да имаш. Ако не знаеш кога е сменяна последно, сменяй я.

Освен това, ако й фраснеш един ремал + измахване на там всичките боклуци, които уж спасявали света от затриване(глупости на търкалета), имаш едни 200 коня без грижа.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 14 март 2024 - 20:08

Здравей,колега извинявай късно прочетох коментара ти и благодаря за съвета. Бих добавил,че втора ръка автомобил си е риск каквато и марка да си купи човек. Затова ако някой желае инсигния,ако е запазена на първо четене и след малък тест ви допадне нему мислете наслаждавайте се на шофирането и живота. Всичко друго е лъжа.

 Адамов, на 14 март 2024 - 22:40, каза:

Зависи какво вземаш. Когато двигателите са доказани във времето е едно, но когато са още с производствени дефекти - друго. Разбира се, че всяко нещо си има и слаби места, но като се знаят - това вече е трето.