Опел Клуб България

Здравейте колеги !
Нов собственик съм на Вектра Б Х18ХЕ ,колата като цяло ми харесва с някой неини косури но ще пиша за нещо конкретно .
От два месеца насам забелязвам че ми светваше АБС но след гасене и палене отново нямаше проблем поне за седмица но до днес.Сутринта паля колата и АБС светва викам си нормално случвало се е, но цял ден карам и си свети заедно с това километража ми играе постоянно сякаш има някакви смущения стрелката се дига или пада .
Четох за студената спойка както и за слаб акумулатор в следствие на което да играе километража (взаимно свързани са това поне разбрах) .
Пробвах с друг акумулатор ...пак си свети..
Утре ще сваля предна лява гума за да видя датчицика на АБС . Някакви други идеи да имате колеги ? Как да постъпя .
П.С колата е 2000г.
Благодаря предварително :)
Мнението беше редактирано от Vanko1: 02 март 2019 - 19:12

студената спойка.

Днес махнах гумите и свалих абс датчиците ,гривните видно нямат проблеми позабърсах датчиците монтирах ги пак и пак излезе грешката тези дни ще правя студената спойка .Искам да попитам самата спойка само за разтопя калая ли или да наложа нов отгоре ?
Благодаря стискайте палци :)

Спойката не е една, а се презапоява всичко, което може. Отварянето, както и демонтирането на електронния блок от блока с клапаните, е доста пипкава и рискова работа. Мина много време от когато съм го правил на моя кола, всъщност минаха почти седем години, но ако мога ще помагам поне със съвети. Все пак в нета има доста инфо, мисля, че във форума има също....
Между другото правения от мен още работи безотказно. Така че действай и гледай да ползваш що годе читав тинол, тънък с флюс вътре. Не е нужно да сваляш стария, работиш отгоре, но е важно да има флюс.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 04 март 2019 - 20:50

Благодаря за съвета колега ,когато го извадя ще пиша ако има проблеми .
Благодаря за съветите :)

Колега не знам точно за къде става дума, но за да оправиш една спойка качествено трябва да направиш няколко неща.
1. Изтегли стария тинол с медна оплетка или вакуум помпа( ако става дума за PCB, печатна платка).
2. Зачисти качествено(до блясък) контактните повърности на спойката, да се премахне окисния слой.
3. Постави новия тинол.
Може да използваш допълнително колофон. Киселина не използвай, защото част от нея остава и продължава да работи и след време може да причини по-големи проблеми.
Успех

Ако студените спойките са в резултат на вибрации пропускаш частта със зачистването.
Мнението беше редактирано от emoned: 04 март 2019 - 21:01

Става въпрос за АБС модула фъбрично имат проблем със една студена спойка (един от колегите каза ,че са повече) зацелта се сваля този модул реже се едно квадратче точно върху проблемата спойка и се презапоява наново след това се лепи капачето със някакво лепило и обратно се монтира и не би трябвало да има проблем :)

Аха ок. Аз говорих по пеинцип за студени спойки. Малко не на място, тук е доста специфично. Ама повечето от нещата си важат.

Според това, което видях в моя, не е една, а са всичките на бобините на клапаните. И още пет- шест други, вече не помня кои. Но се познават на вид. Та с оглед на това не ми се вижда разумно да прорязваш прозорче и да запояваш това отдолу. Та на общо основание моя модул го бях отворил изцяло. Много внимавай при всички операции и работѝ с разум- риска да си купуваш модул от морга е сериозен. Платката с СМД елементите е на по- малко от милиметър от пластмасовата кутия по сглобката ѝ.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 04 март 2019 - 21:19

Разбира се ,ще ги взема под внимание когато започвам да действам .Благодаря много :)

Колега със какво ряза модула мисля да пробвам със финна ножовка чета ,че някои го правят със поялник мисля че ще е по безопастно .
Мнението беше редактирано от Vanko1: 04 март 2019 - 21:22

Рязах с един инструмент собствено производство От макетно ножче направих нещо като форма на зъб от лист от ръчна ножовка. За вътрешните ъгли съм ползвал и макетно ножче. И много, ама много спокойствие и търпение.
А май съм ползвал и от тия тънките листове ножовки, дето имат зъби само от едната страна.

П.П. Ползвал съм и тази тема: https://www.opelclub...pic=59014&st=60
Има и снимки, които на мен доста ми помогнаха да се ориентирам какво ме чака.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 04 март 2019 - 21:39

Колеги , отворих модула презапоих всички големи спойки , сложих го и пак си свети абс .Километража работи от време на време се включва друг път спира ...

Прочети и грешката де.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 14 март 2019 - 09:18

Точно това търсих сега , дали мога да си дръпна оп ком на лаптопа и само да си взема оbd преходник или да не се занимавам с глупости и да дам 20 лева в някой сервиз :)

 Vanko1, на 14 март 2019 - 11:08, каза:

Няма да стане.Програмата си работи само с нейния си кабел/мултиплексор OPCOM!

Ясно .Значи ще се ходи в сервиза :)

Напиши ми грешката/грешките заедно с описанието, по възможност на английски, че какви преводи се мъдрят по тия програми....

Здравейте , ходих на диагностика излиза грешка за предно ляво колело ..Момчето каза да си почистя гривната и да прегледам датчика от начало до края да не е протрит някаде ..Преди да отида на диагностика и преди да махна блока аз го направих това но въпреки това днес пак на ново махнах датчика гривната е цяла не е спукана почистих всеки зъб датчика разкачих почистих...Проследявам кабела на датчика влиза в купето с още един кабел на който няма нищо имало е нещо някога но сега няма ..та влизат в купето и после отива към голямата букса на блока..Чудя се дали няма начин някак да замеря този датчик дали работи ?
Колега не можах да запиша грешката понеже не бях по време на диагностиката

Сега покарах колата нито колометража работи (само веднъж се вдигна стрелката на един ляв завой ) нито километража навърта километри ..В голям филм се вкарах с тая кола

Окабеляване или датчик. Мери.