Опел Клуб България

Здравейте! Не знам дали тук е мястото за тази тема . Едни познати продават опел астра G 1999год , 1.6 екотек 101кс,седан,240 000км-реални,НИКОГА не й е слагана газ познавах собственика, Бог да го прости,купена е от Германия на под 10хил.км не са жалени средства по колата всичко, се е поддържало с оригинални компоненти и консумативи.И ектрички си има. Работата е че не е мърдана от 3 години седи в гараж от онея едновремешните , последно е припалвана лятото на 2022ра. Ако е документално изрядна бих я закупил. Знам че без смяна на работните течности няма да мина, в полеви условия там мога само да й източа бензина и да налея нов, да й купя акумулатор, че няма ориентирал съм се варта силвър 60 ач. Да видя тече ли не тече ли от някъде и те така. До читав сервиз трябва да измина 60км. Друго какво да очаквам евентуално като дертове откъм останалите системи? Верни ли са тия митове и легенди за Екотека с които ме плашат, какво друго бихте ми препоръчали? Благодаря ви предварително!

В такива случаи спирачните апарати винаги може да ти изиграят лоша шега и да са запекли. Вероятно няма преглед, та как ще я придвижиш до сервиз освен с репатрак?

Може да очакваш:
запекли спирачки
изгризана инсталация от мишки
течаща охладителна, спирачна и други течност
сцепени гуми

Колегите добри неща са споменали и е редно да ги послушаш! Аз лично бих пробвал първо дали ще запали, оттам насетне да се хвърлям в играта, все пак те продават, не подаряват даже бих покарал малко...после ще мисля рапатраци и другите неща. Не е редно ти да купуваш неща, които могат да ти останат излишни, в крайна сметка купуваш нещо което не е толкова атрактивно и шанса да излезне колкото читава Астра Х е малък.

Ако пък има сантиментална стойност, подхода трябва да е друг, коренно различен. Ти кажи?

Подкрепям първото палене! Ще ви разкажа за мой случай. Колата не беше палена 12 години, да цели 12 години... Старите течности с изключение на маслото не влияят особено при една проба. Единственото, което направих, беше да сменя маслото, макар че не беше се стегнало и да развъртя на ръка мотора около 20-ина оборота. Не сменях дори бензина! И след това завъртях стартера около 4-5 пъти и запали... Първите обороти бяха доста мудни и трудни, но след 2-3 минути заработи горе-долу нормално. Естествено, след това дойде основен ремонт, защото трябваха нови бутала и т.н. В твоя случай след 3 години можеш само да провериш дали маслото случайно не се е стегнало и дори да завъртиш мотора с него, но задължително прогонване на ръка, да не би да има нещо спечено около лагери и сегменти. Може да се капне преди това малко масълце отгоре през отворите на свещите... Успех!

Такъв таралеж ще си вкараш в гащите, че не е истина! Много внимателно огледай купето отдолу. Задните спирачки на 99.9% са за ревизия. Задължително оглед на всички течности, като капваш масло в цилиндрите, преди да превъртиш НА РЪКА мотора няколко пъти. Смяна масло задължително преди да шофираш! Ако всичко мине наред и стигнеш до точка Б, сменяваш антифриз, спирачна течност, филтри, ремъци, ролки,водна помпа, свещи. Вероятно и термостат също ще трябва да смениш. Гумите и те вероятно са само за саксии в двора.....Огледай и спирачните маркучи преди да тръгнеш! Успех!

За три години в гараж и то, може би почти никакви щети няма да има. Имам една Астра не мърдана от трева седем години и четири години не палена. Ако утре я запаля почти няма да има щети. Миналата година взех от автокъща в Пловдив кола три години седяла на трева. Запалих я и си я докарах до София. Не слизам от нея.
Ако колата като е спряна е била с всичко в ред съм сигурен, че почти няма да има проблеми.