Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Vectra b X20XEV трудно пали студена

ilianzZz снимка ilianzZz 28 март 2019 - 11:05

Здравейте ,
преди две седмици сваляхме главата - шлайф 0.25 , нови гарнитури на смукателен и изпускателен колектор , нов термостат , изчистен смукателен колектор , изчистена дроселова клапа , затапен ЕГР , общо взето всичко каквото трябва.

След ремонта колата пали трудно сутрин като е студена , иска натискане на педала на газта.
След това през целия ден пали веднага без никакви проблеми.

Колата е с газов инж Fobos 1 .

Блгодаря предварително за помощта .
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 28 март 2019 - 12:09

Главата хубаво, по блока нещо ? Там сменяхте ли лагери след като сте отваряли ?

След това, правилно ли я зацепихте ? Налягане в цилиндрите мерихте ли за всеки случай? Свещи нови каквито трябва? Сигнал от датчици колянов и разпределители?

Другото, има подкачваща помпа за гориво, дали работи?

Не на последно място, някакви грешки записани ?
Отговори

ufer снимка ufer 28 март 2019 - 14:43

Някой да не е сменил датчика за температурата?
Отговори

barezz снимка barezz 28 март 2019 - 16:00

Виж как е настройката на газовата. Това го патих на и на двете вектри на газ.
При разцентрована газова, работеше на 2 цилиндъра и половина заради кофти рейка/дюзи, ЕКУ-то се беше самообучило (или самозалъгало :) и на студено хич не палеше, после се давеше и хълцаше. Първо покарах 300-400км само на бензин и нещата почти си дойдоха на място, компа си натрупа верни данни за времената на дюзите. После като си оправих рейката на газова, вече си вървеше нормално на двете горива.
Отговори

ilianzZz снимка ilianzZz 28 март 2019 - 17:32

 Д-и-м-о-в, на 28 март 2019 - 12:09, каза:

Главата хубаво, по блока нещо ? Там сменяхте ли лагери след като сте отваряли ?

След това, правилно ли я зацепихте ? Налягане в цилиндрите мерихте ли за всеки случай? Свещи нови каквито трябва? Сигнал от датчици колянов и разпределители?

Другото, има подкачваща помпа за гориво, дали работи?

Не на последно място, някакви грешки записани ?


Не сме сменяли лагери , не я бяхме зацепили добре отначало (поради други причини - оправихме го)
Налягане не сме мерили , свещите бяха в добро състояние , бяхме разбутали датчика на разпределителния вал (бяхме го отдалечили , после пък много го доближихме и тракаше , та накрая го напаснахме )
Налягането в рейката ще го измеря утре . Също така по-късно ще я видя с оп ком , грешката , която беше записана беше за ламда сондата , леко позаспиваше на празен ход , мисля че се дължи на газта защото зареждам само на марешки.

Колата след първото и трудно палене студена , пали и върви перфектно през целия ден.
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 28 март 2019 - 23:24

Колега, някакви други симптоми има ли колата?
Отговори

ilianzZz снимка ilianzZz 29 март 2019 - 19:33

 javor_bg, на 28 март 2019 - 23:24, каза:

Колега, някакви други симптоми има ли колата?

Сутрин преди да запаля педала на спирачките е теърд. След това докато карам на второто-третото напомпване лека втвърдява и след това отпуска.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 29 март 2019 - 19:54

 ilianzZz, на 29 март 2019 - 19:33, каза:

Сутрин преди да запаля педала на спирачките е теърд. След това докато карам на второто-третото напомпване лека втвърдява и след това отпуска.


Това не говори ли за нещо свързано с вакуума!? Май че и тоя двигател го взема от всмукателя и доколкото знам има един тъп клапан, за който и на един приятел му казали че е от него трудното палене. Той е с фабричен метан, но пак го има до лявото "бумбе" за амотрисьора(поглед срещу двигателя).

Възможно е и при теб да е това. Не знам чисти ли се като другите, изобщо дали се отваря това нещо, но бая пари беше, над 200 лева.
Отговори

ilianzZz снимка ilianzZz 30 март 2019 - 18:34

Вакуума от помпата до смукателя е здрав.

Ще погледна утре , когато колата е студена данните от датчика на температурата. Възможно ли е да дава грешни данни (че е топла колата, когато всъщност е студена ) и да обеднява сместа ? Затова след хубаво натискане на педала на газта и въртене да запалва. Веднъж запалила , може да се гаси и пали цял ден без никакви проблеми. Трудно е само първия път студена.
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 01 април 2019 - 06:45

Аз имах подобен проблем, който беше свързан с газовите инжектори. При дълъг престой над 8 часа беше голямо въртене да запали, проверих всичките вакуумни маркучи, температурният сензор, дебитомера и куплунзите на датчиците без ефект. Последното което направих е да изключа газовата уредба - затворих крановете на газовата бутилка и покарах един ден на бензин на другата сутрин запалих без проблем, оттам проверка в сервиз на газовия инжекцион и излезе, че газовите инжектори/дюзи не уплътняват добре и при дълъг престой изпускат газ в смукателният колектор и давят колата. Смених газовата рейка и проблема се реши.
Успех!
Отговори

ilianzZz снимка ilianzZz 01 април 2019 - 14:40

 Rosen Popov, на 01 април 2019 - 06:45, каза:

Аз имах подобен проблем, който беше свързан с газовите инжектори. При дълъг престой над 8 часа беше голямо въртене да запали, проверих всичките вакуумни маркучи, температурният сензор, дебитомера и куплунзите на датчиците без ефект. Последното което направих е да изключа газовата уредба - затворих крановете на газовата бутилка и покарах един ден на бензин на другата сутрин запалих без проблем, оттам проверка в сервиз на газовия инжекцион и излезе, че газовите инжектори/дюзи не уплътняват добре и при дълъг престой изпускат газ в смукателният колектор и давят колата. Смених газовата рейка и проблема се реши.
Успех!

Температурния датчик е добре. Току що проверих с оп кома. Имаше само една грешка от ламда сондата , която най-вероятно е била от "хубава" газ. Сондата не е заспала , показва си коретно.

Сега ще завия крана на газта и ще покарам на бензин.
Отговори

Vectrata7 снимка Vectrata7 01 април 2019 - 15:08

Здравей колега, както е казал другия колегата по-горе провери си газовата рейка да не изпуска и да пълни с газ колектора и от там да идва трудното палене сутрин. А ако си намерил проблема сподели , успех с откриването на проблема.
Отговори

ilianzZz снимка ilianzZz 08 април 2019 - 17:21

Здравейте, Проблема се оправи ! Вакуума , който идва от помпата на спирачките беше сменен с обикновен маркуч (преди на смукателния колектор беше с някаква букса) Оказа се , че от там е дърпал въздух, съответно и сместа е била по-бедна и след като го оправихме мощността значително се увеличи. Спирачките вече не се втвърдяват и сутрин си пали добре.

П.П. Вакуума беше сменен от смукателния колектор до клапана, от който тръгва малко вкуумче за парното.

Благодаря на всички отзовали се !
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg