Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Проблем с горивото

opel_vectra2 снимка opel_vectra2 07 юли 2013 - 15:31

Колеги, здравейте. От 2 месеца се боря с един проблем. Преди 2 месеца - може и да помните писах, че колата ми изгуби мощност и не можех да я запаля. Разглобявах ГНП 2 пъти, проверявах електроника и механична част - всичко е наред. В последствие разбрах, че от някъде влиза въздух около горивния филтър. Смених маркучите с прозрачни и видях, че има балончета в горивния поток. Смених целия филтър с капсулован от Голф. Сега няма въздух, но след като постои колата 10-12 часа без да я паля и горивото се връща в резервоара. Дайте ми идея какво би могла да е причината да ми се връща горивото от филтъра обратно в резервоара? Смуче въздух все още или някъде другаде да търся? В безизходица съм вече... Моля ви давайте идеи.
Отговори

Marko_spiro снимка Marko_spiro 07 юли 2013 - 16:04

 opel_vectra2, на 07 юли 2013 - 15:31, каза:

Колеги, здравейте. От 2 месеца се боря с един проблем. Преди 2 месеца - може и да помните писах, че колата ми изгуби мощност и не можех да я запаля. Разглобявах ГНП 2 пъти, проверявах електроника и механична част - всичко е наред. В последствие разбрах, че от някъде влиза въздух около горивния филтър. Смених маркучите с прозрачни и видях, че има балончета в горивния поток. Смених целия филтър с капсулован от Голф. Сега няма въздух, но след като постои колата 10-12 часа без да я паля и горивото се връща в резервоара. Дайте ми идея какво би могла да е причината да ми се връща горивото от филтъра обратно в резервоара? Смуче въздух все още или някъде другаде да търся? В безизходица съм вече... Моля ви давайте идеи.

Слагаш един алуминиев клапан преди филтъра и забравяш за проблема,имаги по 10-12лв.само да не му объркаш посоката че е имало и такива случаи
Отговори

bojo06 снимка bojo06 07 юли 2013 - 16:32

По-добре не слагай клапан - ефект няма да има! Трябва да установиш къде ти засмуква въздуха. Има тема за въздуха......
Отговори

pepi_sm снимка pepi_sm 07 юли 2013 - 16:51

И при мен беше така колега почти цял месец ,сложих клапан не помогна ,смених филтъра с капсулован от голф и пак без резултат престой ли повече и няма палене и при мен се връщаше горивото в резервоара и смучеше въздух от някъде даже смених маркучите за обратната нафта но отново без резултат най накрая открих от къде ми смучеше въздух оказа се от уплътненията на ГНП през там ми връщаше нафтата последва сваляне на помпата и смяна на всички уплътнения с нови плюс стенд на помпата и сега вече почти година пали от раз без значение колко ще е стояла не палена .Успех
Отговори

Y22DTR снимка Y22DTR 07 юли 2013 - 23:11

 Marko_spiro, на 07 юли 2013 - 16:04, каза:

Слагаш един алуминиев клапан преди филтъра и забравяш за проблема,имаги по 10-12лв.само да не му объркаш посоката че е имало и такива случаи

Аз имах подобен проблем,клапана не помогна !
Най добре е намира се проблема,ремонтира се и се прави както е било оригинално.
Много вероятно от някое маркуче за обратната нафта,дърпа по малко и то за няколко часа се обажда старата болка.
Отговори

asensio снимка asensio 07 юли 2013 - 23:17

Въздух може да влиза от доста места - всички бързи връзки на горивопроводите, от самия о-пръстен на сервизния капак под задната седалка, филтъра който си сменил, уплътнения на помпата, о-пръстени на дюзите, маркучи за излишното гориво.
Отговори

opel_vectra2 снимка opel_vectra2 07 юли 2013 - 23:24

Колеги благодаря на всички за съветите. И аз не мисля да слагам клапани, тъй като това не е решение. В момента съм изкормил О пръстените от маркучите които са под задните седалки (за резервоара) утре ще ги сменя и ще видя как е. А колеги кои са точно маркучите за обратната нафта? Този който е във филтъра (за горивото което идва от резервоара ли имате предвид? ) или тези които са с тройници от двигателя (за излишното гориво) над тръбите за горивото от помпата? Кои маркучи наричате за обратната нафта?

 asensio, на 07 юли 2013 - 23:17, каза:

Въздух може да влиза от доста места - всички бързи връзки на горивопроводите, от самия о-пръстен на сервизния капак под задната седалка, филтъра който си сменил, уплътнения на помпата, о-пръстени на дюзите, маркучи за излишното гориво.


Колега, напълно съм съгласен с теб, само че след като сложих прозрачни маркучи за входа и изхода от горивния филтър, мехурчетата се появяват на входа на филтъра, което ме навежда на мисълта, че не би трябвало проблема да идва от след филтъра към помпата. Т.е. вероятно смуче гориво някъде от резервоара до филтъра. И другото което е. При изгасянето на двигателя, маркуча по който тече горивото от резервоара до филтъра започва първо да връща горивото и да се изпразва и едва след това този които е от филтъра към помпата... По пътя на логиката пропуска би трябвало да е от страната на резервоара а не от другата страна, тъй като ако имаше пропуски от страната на към помпата вероятно въздуха щеше да започне да измества горивото първо от маркуча който е от филтъра към помпата...

И като последно, тъй като при запален двигател отново виждам да има много малки балончета които текът още от горивото което идва към филтъра => пропуска е някъде назад от към резервоара тъй като до колкото ми е известно веригата е следната - горивото идва от резервоара във филтъра, от там към помпата и от помпата отива излишното към резервоара а другото към двигателя... Нали така? След като мехурчетата влизат във филтъра на запален двигател, а потока гориво е към помпата то въздух е логично да смуче някъде преди да влиза в самия филтър? Ако съм на грешна посока ме поправете?
Мнението беше редактирано от opel_vectra2: 07 юли 2013 - 23:27
Отговори

asensio снимка asensio 08 юли 2013 - 10:27

Щом мехурчетата идват преди филтъра, бих се хванал за бързите връзки от резервоара до филтъра. Първо на там бих тръгнал. Трябва да има къде да я вдигнеш, или да я качиш на канал.
Отговори

vladkin1980 снимка vladkin1980 08 юли 2013 - 10:40

Маркиучите с тройниците над помпата са за обратна нафта, ако не си ги сменял хубаво е да ги подмениш с нови.Успех с премахването на въздуха.
Отговори

Алберт снимка Алберт 09 август 2019 - 22:20

здр пичове имам проблем с моята астре 1999 год дизел 2000 кубика верига 82 коня след като я натисна забива на втора неможе да се изтреля какво е и аз незнам едни казват дебитомера други клапани на турбото а трети казват ахер даи те съвет
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 09 август 2019 - 22:36

Най-често е проблем свързан с вакуум системата. Това включва и соленоида на турбото. Реално може да е от всичко. Кажи какви грешки записва все пак.
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 09 август 2019 - 22:42

Колата е достатъчно умна и записва като грешки това което не и харесва трябва да се прочете с диагностика и сама ще си признае какво не е наред.
Отговори

indi снимка indi 09 август 2019 - 22:44

 Алберт, на 09 август 2019 - 22:20, каза:

здр пичове имам проблем с моята астре 1999 год дизел 2000 кубика верига 82 коня след като я натисна забива на втора неможе да се изтреля какво е и аз незнам едни казват дебитомера други клапани на турбото а трети казват ахер даи те съвет

Ако не "може да се изстреля" само на 2-ра е едно, ако няма ряз на всички предавки е друго.При проблем с турбината трябва да се изгуби "ряз"-а на всички предавки. Имах такъв проблем-оказа се спукано маркуче на вакуума до клапана на турбото.
Отговори

Алберт снимка Алберт 10 август 2019 - 07:52

здр момчета трудно набира в понеделник щея кача за диагностика и ще видя казват че е възможно да са клапани на турбото но яам както казва колегата сама щеси признае благодаря все пак а и днес мие рожден ден ставам на 49 леле устарях

 Ne6to Smisleno, на 09 август 2019 - 22:36, каза:

Най-често е проблем свързан с вакуум системата. Това включва и соленоида на турбото. Реално може да е от всичко. Кажи какви грешки записва все пак.

излиза чека но и на другите предавки слабо набира

изобщо турбото несе включва
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 10 август 2019 - 08:11

В 9 от 10 случая проблема е или с маркучите по вакуум системата или с някой от трите соленоида - егр, вихрови, турбо. Може да пробваш да проследиш вакуум маркучите и да изчистиш соленоидите с обезмаслител за спирачки. За жалост има и други варианти, които без диагностика няма да се разбереш. Ако ти се занимава може да размениш соленоида на вихровите с тоя на турбото и да прегледаш дали няма някъде скъсан маркуч.

И Честит Рожден Ден :beer:
Отговори

Алберт снимка Алберт 12 август 2019 - 13:35

здр пичове бяха скапаните клапани на турбото сега се оправи и сега бяга през глава но трябва да взема и 1 дин клапан леле 245 лв струва
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 12 август 2019 - 14:10

 Алберт, на 12 август 2019 - 13:35, каза:

здр пичове бяха скапаните клапани на турбото сега се оправи и сега бяга през глава но трябва да взема и 1 дин клапан леле 245 лв струва


Говориш за соленоидите? Пробва ли да го измиеш с обезмаслител за спирачки както ти казах?
Отговори

Алберт снимка Алберт 13 август 2019 - 09:15

 Ne6to Smisleno, на 12 август 2019 - 14:10, каза:

Говориш за соленоидите? Пробва ли да го измиеш с обезмаслител за спирачки както ти казах?

не братле но ще пробвам
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg