Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Температура на двигателя Опел Астра H

николета91 снимка николета91 04 декември 2018 - 15:19

Здравейте, имам следния проблем. След около 40 минути каране колата показва 51 градуса, което според мен не са оптималните градуси, и искам да ви попитам от какво може да е така , най-много е дигала след доста дълго шофиране 82 градуса
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 04 декември 2018 - 15:31

Колежке, нова си тук и е редно да спазваш някои елементарни неща. Пускай си темите в подходящите раздели, а не където ти падне! Също така е редно преди да питаш, да потърсиш с търсачката, защото става боза от едни и същи въпроси!
Отговори

николета91 снимка николета91 04 декември 2018 - 16:26

 IvailoM, на 04 декември 2018 - 15:31, каза:

Колежке, нова си тук и е редно да спазваш някои елементарни неща. Пускай си темите в подходящите раздели, а не където ти падне! Също така е редно преди да питаш, да потърсиш с търсачката, защото става боза от едни и същи въпроси!


Извинявам се , както споменахте съм нова и мислех, че понеже тук хората разбират много и могат да ми помогнат, защото на мен ми е трудно и до сега винаги са ми давали много добри съвети.Също така смятах, че това е форум на всички , които се интересуват или искат да питат нещо относно Опел. Няма нужда да се заяждате , повече няма да пускам теми "където ми падне".Мястото ми явно не е тук. Приятен ден и още веднъж се извинявам , че направих такава "боза"
Мнението беше редактирано от николета91: 04 декември 2018 - 16:28
Отговори

emoned снимка emoned 04 декември 2018 - 16:37

Здравейте. В 99,99% от случаите е термостат. За да сте абсолютно сигурна, пипнете двата големи маркуча(след по-продължително шофиране и загрял максимално двигател) които излизат от радиатора. Ако са топли, не затваря добре термостата и трябва да се подмени.
Поздрави
Отговори

николета91 снимка николета91 04 декември 2018 - 16:40

 emoned, на 04 декември 2018 - 16:37, каза:

Здравейте. В 99,99% от случаите е термостат. За да сте абсолютно сигурна, пипнете двата големи маркуча(след по-продължително шофиране и загрял максимално двигател) които излизат от радиатора. Ако са топли, не затваря добре термостата и трябва да се подмени.
Поздрави


Много ви благодаря за помоща , ще ги погледнем .
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 04 декември 2018 - 16:57

 николета91, на 04 декември 2018 - 16:26, каза:

Извинявам се , както споменахте съм нова и мислех, че понеже тук хората разбират много и могат да ми помогнат, защото на мен ми е трудно и до сега винаги са ми давали много добри съвети.Също така смятах, че това е форум на всички , които се интересуват или искат да питат нещо относно Опел. Няма нужда да се заяждате , повече няма да пускам теми "където ми падне".Мястото ми явно не е тук. Приятен ден и още веднъж се извинявам , че направих такава "боза"


Както сама каза тук има много хора, които знаят и помагат. Идеята не е всеки който иска да пита нещо да си шляпа въпроса, където му падне и без да провери дали пък някой вече не е питал същото.... Нали всичко трябва да е леснодостъпно и в услуга на потребителите все пак? Имаш около десетина въпроса и само в един случай си уцелила съответния раздел..... Плюс това не си си попълнила правилно профила, визирам конкретно код на двигател, който се вписва след марката автомобил. Не приемай това за заяждане, само защото не ти върши работа и не ти е отговорено на питането! Ако си решила да бъдеш част от това общество и да бъдеш полезна на другите, а не само консуматор, то е добре да се запознаеш с правилата на този Форум, да поогледаш какво и как се случва тук, както правят останалите, а не да се цупиш, когато ти е направена добронамерена забележка! И за да не ме сметнеш за лош, то и аз ти казвам да си проввриш термостата.
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 04 декември 2018 - 18:55

 emoned, на 04 декември 2018 - 16:37, каза:

Здравейте. В 99,99% от случаите е термостат. За да сте абсолютно сигурна, пипнете двата големи маркуча(след по-продължително шофиране и загрял максимално двигател) които излизат от радиатора. Ако са топли, не затваря добре термостата и трябва да се подмени.
Поздрави

Някой май е чувал от зълвин девер нещо как трябва да се провери дали пропуска термостат ама не му е ясно и пише глупости. Колега да пипат се маркучите ама на студен мотор след малко каране 1-2 км почнал ли е да стопля маркуча след термостата макар и леко значи че термостата пропуска.
Отговори

Keel снимка Keel 05 декември 2018 - 11:28

Добре бе, аз не съм експерт ама жената казва че след 40 минути каране колата вдига към 51 градуса и най много и е вдигала 82
ако е термостат за 20 минути каране в града според мен ще е вдигнала 85 без да и работи термостата ?
според мен е възможно да не отчита темп-датчик както трябва към високите градоси можеби .
мойта Астра Н, нали вдига към 95 и включва охлаждането и сваля към 82 -83 доколкото знам така трябва и да е .
градско няма начин да не загрее двигателя извънградско с сигурност не минава 85 с нормално каране
за датчик си мисля но трябва диагностика най добре да и се направи
Мнението беше редактирано от Keel: 05 декември 2018 - 13:23
Отговори

николета91 снимка николета91 05 декември 2018 - 15:09

 IvailoM, на 04 декември 2018 - 16:57, каза:

Както сама каза тук има много хора, които знаят и помагат. Идеята не е всеки който иска да пита нещо да си шляпа въпроса, където му падне и без да провери дали пък някой вече не е питал същото.... Нали всичко трябва да е леснодостъпно и в услуга на потребителите все пак? Имаш около десетина въпроса и само в един случай си уцелила съответния раздел..... Плюс това не си си попълнила правилно профила, визирам конкретно код на двигател, който се вписва след марката автомобил. Не приемай това за заяждане, само защото не ти върши работа и не ти е отговорено на питането! Ако си решила да бъдеш част от това общество и да бъдеш полезна на другите, а не само консуматор, то е добре да се запознаеш с правилата на този Форум, да поогледаш какво и как се случва тук, както правят останалите, а не да се цупиш, когато ти е направена добронамерена забележка! И за да не ме сметнеш за лош, то и аз ти казвам да си проввриш термостата.


Благодаря за забележката, ще си взема поука и още веднъж извинявайте , не знаех за профила мисля, че го оправих вече. Благодаря за отговора , термостата е сигурно защото и двата маркуча са еднакво топли още на 5 мин на работа на колата
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 05 декември 2018 - 15:13

Сменяй го и си смени антифриза, защото стария не се знае какъв и кога е слаган.
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 05 декември 2018 - 18:44

 Keel, на 05 декември 2018 - 11:28, каза:


според мен е възможно да не отчита темп-датчик както трябва към високите градоси можеби .
мойта Астра Н, нали вдига към 95 и включва охлаждането и сваля към 82 -83 доколкото знам така трябва и да е .
градско няма начин да не загрее двигателя

Колега според мойта информация въпросният мотор е с работна температура 92 градуса, не е зле и ти да си свериш датчика с външен такъв.
Мнението беше редактирано от dusty rain: 05 декември 2018 - 18:46
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 05 декември 2018 - 19:43

 dusty rain, на 05 декември 2018 - 18:44, каза:

Колега според мойта информация въпросният мотор е с работна температура 92 градуса, не е зле и ти да си свериш датчика с външен такъв.


На мен ми се вижда малко. И двата опела от профила ми са с работна температура 105 градуса - където пуска перките на втора степен. Според мен дизела си иска топлина, за да е икономичен. Реално работят около 95 до 102 при стандартен режим, само в задръстването стигат до 105. Че и термостатите отварят на доста висока температура, най-вероятно трябва да затварят на 92.
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 05 декември 2018 - 23:02

 Ne6to Smisleno, на 05 декември 2018 - 19:43, каза:

На мен ми се вижда малко. И двата опела от профила ми са с работна температура 105 градуса - където пуска перките на втора степен. Според мен дизела си иска топлина, за да е икономичен. Реално работят около 95 до 102 при стандартен режим, само в задръстването стигат до 105. Че и термостатите отварят на доста висока температура, най-вероятно трябва да затварят на 92.

Коментирам само Z17DTH брат ми кара такъв и при него по борд дава 83-85 градуса а реално измерените с външен термометър са 92-93 т. е. датчика е тръгнал.
Както колежката сама е написала маркучите и от двете страни са топли значи термостата не затваря поради отлагания.
Само информативно: дизелът по принцип както и всеки друг двигател тип топлинна машина иска висока температура само в горивната камера и ниска околна-за справка цикъл на Карно.
Отговори

Keel снимка Keel 06 декември 2018 - 07:08

 dusty rain, на 05 декември 2018 - 23:02, каза:

Коментирам само Z17DTH брат ми кара такъв и при него по борд дава 83-85 градуса а реално измерените с външен термометър са 92-93 т. е. датчика е тръгнал.
Както колежката сама е написала маркучите и от двете страни са топли значи термостата не затваря поради отлагания.
Само информативно: дизелът по принцип както и всеки друг двигател тип топлинна машина иска висока температура само в горивната камера и ниска околна-за справка цикъл на Карно.


В същност данните са измерени с OP-COM но са достоверни понеже и аз съм мерил с външен термометър но разликата в казанчето е нормално да е с 4-5 градуса по ниска , датчика е забит на много по топло място от казанчето по принцип, всепак досега всичките ми дизели са охлаждали над 95 осезаемо
възмовно е и на 2 степен да включва там некаде . имах преди тази peugeot 206 1.9D там охлаждането се включваше на 105 градуса двигателя беше като часовник на 250 хилчди както каза колегата дизелите са си топли но определено към тези температури работят по мудно 85 е оптималната но вдигат повечето до 100 и над дори
Мнението беше редактирано от Keel: 06 декември 2018 - 09:43
Отговори

николета91 снимка николета91 06 декември 2018 - 15:27

А дали е е възможно заради този проблем и че държи такива ниски градуси да гори повече?
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 06 декември 2018 - 15:31

Да
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 06 декември 2018 - 15:31

 николета91, на 06 декември 2018 - 15:27, каза:

А дали е е възможно заради този проблем и че държи такива ниски градуси да гори повече?

Да, маслото не достига оптимална работна температура и вискозитет и затова има по високи загуби от триене.
Отговори

николета91 снимка николета91 06 декември 2018 - 15:46

а и друго се случва като изключа колата веднага на дисплея с градусите от 52 става на 73 , това нормално ли е?
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 06 декември 2018 - 16:22

Да.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg