Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Важни теми

Полезно: Разлики между Coscast и Kolbenschmidt

Бай ти Митьо снимка Бай ти Митьо 19 май 2007 - 20:35

Тъй като смятам, че форума напоследък предлага все по-малко интересни теми за набавяне на информация и научаване на нови неща, ми се иска колкото се може повече да стават темите с полезна информация, носещи смисъл, затова ще се опитвам да поствам такива, с надеждата, че още хора ще последват моя пример.

По темата:

Снимки за сравнение между двете глави. Най-общо разликите според SBD Motorsport са сплавта и ъгъла на входящите клапани. Знам, че RadioDJ е голям фен, и може да напише дълга статия по въпроса, мисля, че всички ще сме благодарни ако го направи, за да направи темата наистина ценна.

Kolbenschmidt е в ляво, с клапани, Coscast е в дясно, без клапани:
Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение
Отговори

Звезделин снимка Звезделин 11 януари 2008 - 00:08

Малко дигам стара тема, но мисля че е полезно.. Ето как се различават Coscast главите от Kolbenschmidt
Публикувано изображение
Публикувано изображение
Публикувано изображение
Отговори

I_A_V снимка I_A_V 19 февруари 2008 - 21:04

Колеги нека някой обясни какви са съществените разлики между двата вида и кои са по надеждни!!!
Отговори

Stranger снимка Stranger 26 февруари 2008 - 11:09

Има 3 вида KS глави -

KS 400 - най лошата КС глава - криви се поради прекалено мекият си материал!Изкриви ли се веднъж, много трудно се поправя, в повечето случай не подлежи на ремонт

KS 700 - подобреният вариант КС глава, само дето в стремежа си да се поправят , КС, са направили материалът прекалено твърд и главата се пъка на едно точно определено място между маслена и водна магистрала.Ако не се дава газ на студен двигател, почти невъзможно е да се спука.След като се спука , най добрият вариант е да се направи външна магистрала на маслото , след което главата става безпроблемна.Някои твърдят че след ремонт, тази глава е по добра за търбо кола, от Коскаст главата, именно заради твърдият си материал и затова че той издържал повече налягане.

KS 85*( не си спомням последният номер ) - виждал съм я само на 2.8 мотроник и нямам никакви впечатления от нея.Чувал съм тук там , че била най добрата, други пък са казвали че е най лошата, но едно е сигурно, че е последната модификация на КС глави.
Отговори

Vertig0 снимка Vertig0 04 май 2008 - 16:18

Още малко информацийка.

http://www.topbuzz.c...orous_heads.htm
Отговори

GSI* снимка GSI* 05 юли 2008 - 20:22

колеги доколкто разбирам значи главите са взаимно замениаеми?само имат особености в сплавите и издражливоста?аз поне не видиах фрапиращи разлики които да не паснат главите?
Отговори

Vertig0 снимка Vertig0 12 юли 2008 - 17:47

Още малко инфо...

http://www.carls-motorsport-team.de/gb/ser...ice_kopfrep.htm
Отговори

Moonlord снимка Moonlord 09 август 2008 - 14:32

Аз лично вчера научих нещо ново - първите Kolbenschmidt глави вътре били с водачи от 20NE (мойта такава се оказа) :dance: Следователно гумичките за клапаните им са други... Просто да го има в протокола ;)
Отговори

Руси снимка Руси 25 август 2008 - 00:13

Колеги на моята астра гси главата се оказа ks700 били много здрави, но в4ера спука маслена магистрала и ако някой знае как се прави външна нека да сподели, с така направена магистрала ми казаха, 4е това била най здравата глава; Та бих желал да я направя и да опитам дали е толкова издръжлива с външна магистрала, Благодаря на вси4ки колеги за разбирането!
Отговори

Сашо снимка Сашо 04 февруари 2009 - 21:56

Коскаст си е Коскаст,но и направена глава(ма кадърно,от един определен човек) става също,но не си правете експерименти с извждане на магистрали навън! :mhihi:
Отговори

Vertig0 снимка Vertig0 04 февруари 2009 - 22:02

 Руси, на 25 Aug 2008, 12:13 AM, каза:

Колеги на моята астра гси главата се оказа ks700 били много здрави, но в4ера спука маслена магистрала и ако някой знае как се прави външна нека да сподели, с така направена магистрала ми казаха, 4е това била най здравата глава; Та бих желал да я направя и да опитам дали е толкова издръжлива с външна магистрала, Благодаря на вси4ки колеги за разбирането!


http://www.corsa-nov.../uk/bypass.html
Както колегата е написал в по горния пост и аз съм чувал че добре направена КолбенШмит не дава дефекти.
Отговори

Globe снимка Globe 16 септември 2010 - 20:15

Ще споделя 1 линк в тази тема понеже смятам ,че може да бъде адски полезен на хора с потенциални пукнати глави: http://www.orsas.com...ff/cav/info.php

Понеже както всички знаем колбеншмит 700 главите имат склонноста да пукат глави и да вкарват МАСЛО в АНТИФРИЗА не обратното.. не е нужно да ги мешат тотално .. може и в малки ,но постоянни количества. В дадения сайт има подробно инфо отностно това как и къде се пукат и как евентуално може да си оправите главите със собственните си ръце :)

Надявам се ,че линка ще бъде полезен
Отговори

extreme_rider снимка extreme_rider 13 февруари 2013 - 00:32

И на практика се изработва тапа за проходната магистрала, същата се изкарва отстрани до делкото чрез мека връзка и проблема с KS700 изчезва без помен? Някакви негативи от изкарването на магистралата отвън няма ли ? Забавяне на достигане на работно налягане на смазочната уредба и прочие ?
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg