Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Важни теми

Двигателите на Опел / Воксхол

Sim снимка Sim 18 февруари 2010 - 18:39

Информация за Астра 1991-1998г.
http://www.album.bg/...mages/21619808/
Мнението беше редактирано от Sim: 18 февруари 2010 - 18:40
Отговори

KingWolf снимка KingWolf 24 юни 2010 - 00:36

Добре де, всичко това по-горе ми е ясно, само не разбирам какво значи TDS исписано на багажниците на някои дизелови Астри Ф.Мисля че тези астри са по 82 коня,и че са турбодизели (TDs) и че това TDS няма няма пряко отношение към символите от номера на двигателя,демек щом отзад пише TDS не е задължително и номера на двигателя да завършва на TDS.Но какво означава това "S"' :newsm05_41:
Отговори

kibo_tom3111 снимка kibo_tom3111 24 юни 2010 - 09:49

А на мене не ми е ясно защо в големия талон ми пише че е Евро-3, пък двигателя ми е Z18XE , т.е би следвало да е Евро 4.
Ха сега де!!!!!!!!!!!!!!!
Отговори

Марто снимка Марто 30 юни 2010 - 06:44

 kibo_tom3111, на 24 Jun 2010, 10:49, каза:

А на мене не ми е ясно защо в големия талон ми пише че е Евро-3, пък двигателя ми е Z18XE , т.е би следвало да е Евро 4.
Ха сега де!!!!!!!!!!!!!!!


Вероятно в КАТ в системата е проблема ;) Всички Z мотори са Евро4.
Отговори

kibo_tom3111 снимка kibo_tom3111 29 септември 2010 - 10:04

 Марто, на 30 Jun 2010, 7:44, каза:

Вероятно в КАТ в системата е проблема ;) Всички Z мотори са Евро4.



Аз съм същия, в големия талон пише че е Евро 3, пък съм с Z18XE мотор. Говорих със служители от КАТ-Велико Търново и те ми казаха че до 2005 г. двигателите се водят Евро 3 и след това от 01.01.2005 г. почва Евро 4.

На кое да вярваш!!!!!!!!!
Принципно това ти нужно при пътуване в чужбина, където някой страни обявиха кои стандарти следва да покриват колите от другите държави. Засега преобладаващо е изискването колите да покриват Евро2, Италия и Швейцария и мисля Австрия - Евро 3 и само една скандинавска държава изисква Евро 4.
Отговори

t_g_stoev снимка t_g_stoev 29 септември 2010 - 10:41

Евро 3 си колега искаш не искаш.:)
Отговори

kibo_tom3111 снимка kibo_tom3111 30 септември 2010 - 08:25

[quote name='Марто' date='07 Dec 2007, 17:07' post='359561']
Сигурно сте се чудили какво точно означава C20LET , X20DTL и т.н. за това ще се опитам да обяна на разбираем език коя буква какво точно значи

Кода е разделен на пет. Да вземем например: C20LET , схемата е 122345

1.За първи разряд значението е на какви емисии отговаря двигателя. Най-образно казано:

Двигател без буква не отговаря на никакви норми
Буква C -
EC 91/441/EEC т.е Евро 1
Буква X - EC 91/441/EEC/stage 2/ т.е Евро 2
Буква Y - Евро 3
Буква Z - [color="#ff0000"] Евро 4

[color="#ff8c00"]2.Втория разряд показва обема на двигателя без десетичната запетая


Значи това горе не е вярно и не служи за никакъв ориентир!!!!!!!!!!!
В КАТ не гледат номера на двигателя за определящо за стандартите на Евро. Те се ориентират от оргиналните документи които съпъстват колата и записват този стандарт който е изписан в тях (ако е изписан). На моите съпъстващи документи се оказало, че италианците на са записали ЕВРО. След като няма ЕВРО в тях в КАТ решават по български указания да ми сложат Евро 3. Ориентира за определянето му е датата на производство - след 2007 г. е Евро 4, а преди това Евро 3.
Така ми обясниха от КАТ и направената проверка от тях.
Отговори

Бижо Бижев снимка Бижо Бижев 30 септември 2010 - 08:30

От личен опит ти казвам да не вярваш толкова сляпо на КАТ :icon_razz2:

Използват база данни която се опреснява за нови модели но не се поправя за грешки :kinggrin:
Отговори

kibo_tom3111 снимка kibo_tom3111 30 септември 2010 - 10:08

Вярвям не вярвам, в големия талон пише Евро 3, а не Евро 4. И при опита ми да бъде поправена "грешката" ми казаха горното, че Еврото се определяло от годината на производство на автомобила , а не от номера и означенията на двигателя.
И какво смятате че следва от това. Че данните от тези каталози не се използват от органите на КАТ ( както и ми казаха в КАТ) и ние си мислим че е еди какво си, пък те си пишат в талона ти еди що си.

Я да се утешим от неразборията :icon_razz2:
Отговори

Марто снимка Марто 01 октомври 2010 - 09:17

Преведен от гугъл цитат от уикипедиа : Z18XE engine was introduced in 2000 to replace the less bright X18XE1 power unit, to which it is distinguished by the presence of recirculating exhaust gas, something that allows the compliance with Euro 4. Демек Z18XE се появява като заместител на X18XE1, за да покрие стандарта Евро4. Взето от тук
Отговори

kibo_tom3111 снимка kibo_tom3111 01 октомври 2010 - 10:20

Марто благодаря ти за дискусията и аз съм на същото мнение че Z- моторите на GM покриват стандартите на Евро4, но нали писах по горе, че КАТ не гледат такива технически характеристики и си жулят по техните си тертипи за определяне на покриване на еди кой си стандарт. Даже ме заплашиха, че ще ми сменят талона, че много високо Евро са ми дали, трябвало да съм Евро 2.
Та така остава само това- :icon_razz2:
Отговори

hudson снимка hudson 01 октомври 2010 - 10:27

Аз пък не мога да разбера какво те грее, кой евро стандарт са ти написали в талона?
Отстъпка от данъка няма да получиш защото си над 74 кW, нито пък ще ти го вдигнат защото си евро 2, 3 или 1.
Отговори

Марто снимка Марто 01 октомври 2010 - 10:57

Да за момента няма кой знае какво значение кое евро си , но обсъждали промени в закона. Иначе нашия велик КАТ просто не ми се коментира :icon_razz2:
Отговори

kibo_tom3111 снимка kibo_tom3111 01 октомври 2010 - 11:19

Много от европейските държави са приели закони в унисон с европейските директиви за вредните емисии които изхвърлят автомобилите. В скандинавските страни не можеш да караш кола под Евро 3. В Италия под Евро 2.
Това се прави с цел да се спрат от движения коли по стари от 10 г. и стимулиране на производство на автомобили с ниски емисии на замърсяване.
Няма да чакаме дълго и у нас ще има такива закони, които ще ограничат движението на такива автомобили. Има идеи за стимулиране на собственици на автомобили покриващи по високите стандарти да бъдат с по ниски данъци, такси, застраховки и т.н. по този начин ще се стимулира и продажбата на нови автомобили, а не втора употреба.
Защо европейците си разтикват колите до 2-3 години от закупуването им. Защото колата става неизгодна - високи данъци и такси, почват ремонтите и др.
Пък ние ще ги купуваме тези коли и ще живеем с мисълта, че сме европейци.
Та по забележката ти - сега не ме топли Еврото, но до 2 г. ще търсиш автомобил с по високо Евро, за да можеш да го караш и кефиш.

За сведение: От КАТ искат документи удостоверяващи Еврото. ОНИКС ми отговориха, че такъв документ не могат да издадът, защото само завода производител издава такива. Означението на мотора за тях не е гаранция че се покриват тези стандарти.
Мнението беше редактирано от kibo_tom3111: 01 октомври 2010 - 11:28
Отговори

beysbg снимка beysbg 22 януари 2011 - 12:57

Колеги аз съм лаик в форума и също и с ползването на опел. Кода на двигателя не можах да го разгадая с тази таблица (4ЕС17) ???

По принцип колата е Корса Б 1.5 дизел, мисля че е исузу мотора
Отговори

Марто снимка Марто 22 януари 2011 - 16:32

 beysbg, на 22 Jan 2011, 12:57, каза:

Колеги аз съм лаик в форума и също и с ползването на опел. Кода на двигателя не можах да го разгадая с тази таблица (4ЕС17) ???

По принцип колата е Корса Б 1.5 дизел, мисля че е исузу мотора


Защото това е исузу кода . Опелските са : 15D, 15DT и X15DT
Отговори

kibo_tom3111 снимка kibo_tom3111 21 февруари 2011 - 10:39

Ето и линк на немски за означенията на кодовете на двигателите:
http://www.opel-info...oren/mcode.html

1. Stelle: Abgasnorm

* • A = Цsterreich-Norm oder Euro 5 (ab 2007)
* • C = Euro 1
* • E = Euronorm
* • S = Schweden-Norm "A 10/11"
* • X = 96/69/EG, D3 / D4
* • Y = 98/69/EG, Euro 3
* • Z = 98/69/EG, Euro 4
* • keine = keine Schadstoffklasse

2. + 3. Stelle: MotorgrцЯe

* • Hubraum in Litern x 0,1

4. Stelle: Verdichtungsverhдltnis oder "D" = Diesel oder 4.+5. Stelle "DM" = Daewoo Motors

* • G = < 8,5 : 1
* • L = > 8,5 - 9,0 : 1
* • N = > 9,0 - 9,5 : 1
* • S = > 9,5 - 10,5 : 1
* • X = > 10,5 - 11,5 : 1
* • Y = > 11,5 : 1

5. (+ 6.) Stelle: Gemischsystem

* • E = Einzeleinspritzung
* • F = FlexFuel (E85)
* • H = Direkteinspritzung
* • N = Natural Gas (Erdgas)
* • NG = Natural Gas (Erdgas)
* • T = Turboaufladung
* • V = Vergaser
* • Z = Zentraleinspritzung

darauffolgende Stellen: spezielle Ausfьhrung (bei Bedarf)

* • C = Common Rail
* • E = ?
* • F = Fahrzeuge fьr Behцrden
* • H = hohe Leistung / Aufladung
* • I = Irmscher
* • J = angepasste Leistung
* • K = Komprexaufladung
* • L = niedrige Leistung / Aufladung
* • P = Kanalabschaltung "Twinport"
* • R = erhцhte Leistung
* • S = erhцhte Leistung / Aufladung
* • T = Turboaufladung
* • V = Volumenmodell
* • 1 = Familie-I-Motor
* • 2 = Familie-II-Motor
Отговори

Mihalmaistora снимка Mihalmaistora 21 февруари 2011 - 11:00

 kibo_tom3111, на 01 Oct 2010, 11:19, каза:


Ако съм разбрал правилно,в Италия да речем,не мога да си карам Астрата,така ли?
Отговори

kibo_tom3111 снимка kibo_tom3111 21 февруари 2011 - 11:08

Двигателя ти е Евро 1, просто няма да те пуснат на границата да влезеш с нея. Така е по приетото законодателство там и разпространено в европейските държави. Можеш да се обърнеш към съответните институции да провериш със сигурност дали можеш да пътуваш в Италия с този мотор.
Мнението беше редактирано от kibo_tom3111: 21 февруари 2011 - 11:15
Отговори

Draganov снимка Draganov 27 юли 2012 - 20:48

R - Increased output - Форсиран. Какво значи форсиран двигател ?
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg