Опел Клуб България

Колкото повече се приближаваме до датата на приемане в Евросъюза, толкова повече се чуват най-различни слухове и мнения за това какво ще се случи със старите коли след примането. Интересно ми е вие на какво мнение сте. Повечето от прогнозите определено са песимистични. Например високи данъци за старите машини и автоматично самоотказване на собствениците от бъдеща поддръжка. Втори вариант е директна забрана до определена възраст (например 10 години) със закон. Предполагам че има още "блестящи" идеи в тази насока. За себе си бих казал, че не бих се разделил с Рекорда си при никакви обстоятелства и смятам още дълго време да си го ползвам, въпреки 22 годишната ми възраст. Трябва да се прави разлика между стара кола и стара кола. Не съм съгласен собстеници на ретро автомобили влагащи солидни суми в части да се поставят под един знаменател със притежателите на москвичи, ползващи се за пренасяне на зеле и царевица примерно. Освен това сумата за бъдещи по-високи данъци определено бих инвестирал по-удачно в части.

Колега едва ли ще гласуват закон за коли до десет години. Нали ще опустеят улиците и този път не само че ще има стачкапред парламента ми направо ще го събориме! Аз смятам, че ще увеличат данаците за старите автомобили. Може би ще станат прегледите на 6 месеца. И ще забранят напускането на границите на страната. Просто ако искаш да пътуваш в чужбина ще трябва да си с нова кола отговаряща на Евро 4 за вредните емисии в изгорелите газове. Всичко друго би било лудост и ще доведе до масови протести! Това е просто лично мое мнение. И аз на този етап за нищо на света не бих се разделил с моята кола!

Доколкото съм запознат, на запад не само че не е по-зле за ретраци, а дори има облекчения както данъчни, така и по отношение на разните еко/евро стандарти. Наистина, между стара и стара (ретро) кола има разлика, но определено текучеството в офертите на сайтове като този (това е белгийска фирма, която се занимава с внос предимно на US ретро чудовища и гледам че офертите им ги лапат бързо и не се задържат много) или изобилието на ретраци в ebay.de, ме кара да вярвам че нещата наистина са ако не розови, поне приемливи за отглеждането на ретро колица. Време е наистина да се проучи въпроса конкретно и в дълбочина.

Незнам, за мен едно ограничение за ползване в границите на страната (в случаите когато не отговаря на изискванията като Евро 3,4 и т.н.) е напълно нормално. Малцина биха опитали европейско пътешествие с 20-30 годишна кола. В тази връзка можеше и номерата да не се сменят при условие, че карам колата си само в България. Както се казва ще доживеем - ще видим, но се надявам да е останал поне грам здрав разум в управниците ни и да няма радикални решения.

Ха тея кътили и здрав разум... = Сичките гадове карат нови коли и им дреме на... Каквото кажат от вън това ще е... Само и само да се мазниме пред съюза че и по-строги да сме без значение благото на народа... Що се отнася до номерата то коментара е излишен... Събиране на пари и закърпване на бюджета! Ще си карам Орлето докато ме кефи просто не могат да ме спрат!!!

sv_tzvetkov, на Nov 10 2006, 01:39 AM, каза:

Съгласен съм с колегата! Неможе да се забранат колите над 10 години! Близо 80-85% от колите в България са над тези години! Но........!!!! Нещо обаче не виждам логиката!!! Значи правиш си застрховка "гражданска отговорност" която важи за цяла Европа (поне така казаха по телевизията), няма значение дали ще патуваш извън България или не! Цената е една! И след това пък няма да те пускат защото ти е била стара колата! Абе що не си ......... м..... тези оправници! :2angry1: Те буквално са "УПРАВНИЦИ"! Оправят си техните хора (братовчеди, лели, стринки, чичовци, братя сестри и т.н.) И след това "оправят" и народа! Яко с.....!!!! Трябва някой да ги подсети, че има хора на които им пука дали ще живеят в родната си страна или някаде другаде (всички искат да напускат България! Защо???? Знам защо, но след време ти се иска да се върнеш колкото и зле да е работата). Доакто си мълчим и не протестираме все така ще бъде! Преди години като вкараха Еврото на Германците им приравниха заплатите а цените в магазините само им се смени знака за валута! И какво направиха "швабите" (без да ги обиждам разбира се)??? Вдигнаха страхотен бунт и всичко си дойде по мястото горе-долу! При нас няма да стане така защото не сме единни! Но както прочетох по-нагоре в коментарите "Ще поживеем па ще видим"!!! За сега толкова!!!

В Белгия всяка една кола която е повече от 25 г. може да се регистрира като ретро автомобил .
Ретро автомобил има право да се движи само насветло / от слънце до слънце / и в радюс от 25 км от мястото /градът / където е регистрирана колата с изключение на посещение на митинги / във и извън страната / или збирки на клубове и др. мероприятия няма ограничение .
Ретро колата е свободна от годишен технически преглед .
Такса и застраховка е много по молка от нормалните . Същата кола / повече от 25 г. / не е задължително да се регистрира като ретро но всяка година минава технически контрол и трябва да е тир-тор и в такъв случае няма никакви ограничения . Нарлимер Опел Манта 1600сс год. такса 250? и застраховка 600? и тех. преглед 35 ?.
Същата кола регистрирана като ретро 25? и 100 ? и 0? тех. пр .
Това е специално за Белгия. За др. ???????

Важното е, че имат изградена законова схема и в нея дават право на избор на данъкоплатеца дали да използва автомобила си като всеки друг или да го превърне в хоби. Оценяват, че поддъжането на ретро автомобил не е евтино занимание и получаваш съответните данъчни облекчения. Дано вземем пример от добре работещ модел.

kiri, на Nov 12 2006, 02:24 PM, каза:

Това обяснява много неща дано и тука стане нещо такова. Мерси колега за инфото.

Във всяка страна от ЕС са различни ограниченията, предимствата данъците и тн. не само за ретро колите, но и за обикновенните коли.Това да забранят коли по стари от 10 години е пълна спекулация и няма да стане , защото коли по стари от 10 години се карат много във всички страни от ЕС.А за ретро автомобилите... там вече е възможно да измислят някоя дивотия, защото тук "ретро" автомобилите са предимно жигули и москвичи с аграрно предназначение...В Германия има едни червени номера за ретро автомобили, но не съм много на ясно на кой ги дават и на кой не...но съм виждал кадетти като моя и манти които се движат с нормални номера и си пътуват свободно из чужбина.Що се отнася до Евротата... там колкото по висок евро сертификат ти покрива колата, толкова по малки данъци плащаш.Ако си с карбуратори , колата ти не покрива Евро и плащаш още по големи данъци.Данъка се смята от кубатурата на двигателя + Евро сертификата който покрива + конските сили( за тях не съм много убеден ) но точната формула не я знам...Знам само че един пич с кадетт ц с С20ХЕ и двойни карбове плащаше около 1000 евро данък на година, ако не ме лъже паметта.

В Германия (бившето ГДР) все още се виждат Вартбурзи и Трабанти и не виждам някой и нещо да ги ограничава.