Опел Клуб България: Проблем с охлаждането - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Проблем с охлаждането

#21 Потребителят не е активен   dimitarmark 

  • с масло под ноктите
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y20DTR
  • Населено място:Стара Загора
  • Пол: Male
  • Мнения: 1196
  • Регистриран: 03.09.2010

Публикувано: 13 август 2019 - 14:53

Ако ти е останало от синия и са ти сипали червен щеше да разбереш, стават едни бели сополи вътре, няма изчистване. Такова нещо веднъж видях и колата работи един час отворена отгоре и отдолу с маркуч от чешмата в казанчето докато изчисти сополите. Сипваш червен и го правиш на температура около -25гр, добре ще охлажда и зимата няма да замръзва.

#22 Потребителят не е активен   indi 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:vectra B X 20 DTL
  • Населено място:Видин
  • Пол: Male
  • Мнения: 256
  • Регистриран: 25.01.2016

Публикувано: 14 август 2019 - 12:45

И да се върнем отново на темата. Преди около месец започна да държи по-висока от обичайното температура--около 90 гр. Да,знам че не е опасно но никога преди не е държала повече от 82 гр. по равен път. След проверки,диагностики и "баене" се установи че не ми включва голямата /задна/ перка изобщо. Малката /предна/ включва,но явно е недостатъчна.Закарах колата при Майстор,който след диагностициране заяви,че датчика на радиатора не включва голямата перка и трябва да се смени.Предложи да смени и другия,за малката,та да си спестим друга евентуална смяна.Съгласих се. Когато отидох да си взема колата,ме предупреди,че сега е ОК,включва се голямата НО---оставил колата да работи на празен ход докато загрее за да провери кое как и кога се включва, и на 85 гр. се включва голямата направо на бързата степен. Взех си колата и понеже имах и други съмнения относно изправността на глава-гарнитура,реших да проверя кое как работи,надува,загрява и т.н. Текущо състояние--при 85 гр. включва бърза степен на голямата перка и работи докато темп. не падне до 80 гр./по стрелка на таблото/. При 90 гр. гледам--работи само голямата задна перка ,малката предна-не работи. Не надува маркучите. И при не голям баир веднага отива към 90 гр. и като го кача след 200 тина метра температурата отново се връща на 82г. А пусна ли я по инерция пак за 200 тина метра пада,ако е загряла преди това. НЕ минава 90гр. дори и изкачвайки Петрохан.Но и НЕ тръгва малката перка отпред. Сега имам 2 питанки--Възможно ли е това бързо загряване/охлаждане да е от позапушен радиатор,въпреки че антифриза не е сменяван от как съм я купил преди 3 г. и дали е възможно някъде нещо да е обърнато по захранване на датчиците и да включва голямата вместо малката перка.Или самите нови датчици нещо да са различни от старите и компа да се побърква? Благодарен съм за всяко изразено мнение по въпросите ми. А старите датчици ми ги върна и каза да си ги запазя,че поне единия би трябвало да е здрав. :unsure:

#23 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2867
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 14 август 2019 - 13:03

За вектрата говориш нали?

Имаш един датчик с 4 пина на радиатора. Той само отговаря за пускане на перките на охладителната система.

Така както го описваш май не ти работи първата степен на перката, която е през резистора и просто като пусне втората степен и охлажда бързо. Трябва да пуска и малката перка на теория като и е топло. Свали тая букса дето е на радиатора и премоствай между пиновете да видиш кога на каква степен ще тръгнат. Трябва да ги подкараш да работят бързо и бавно. Има един колега дето сега бори подобен проблем. Прочети му темата.

https://www.opelclub...ic=135808&st=20

Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 14 август 2019 - 13:05


#24 Потребителят не е активен   indi 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:vectra B X 20 DTL
  • Населено място:Видин
  • Пол: Male
  • Мнения: 256
  • Регистриран: 25.01.2016

Публикувано: 14 август 2019 - 16:24

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 14 август 2019 - 13:03, каза:

За вектрата говориш нали?

Имаш един датчик с 4 пина на радиатора. Той само отговаря за пускане на перките на охладителната система.

Така както го описваш май не ти работи първата степен на перката, която е през резистора и просто като пусне втората степен и охлажда бързо. Трябва да пуска и малката перка на теория като и е топло. Свали тая букса дето е на радиатора и премоствай между пиновете да видиш кога на каква степен ще тръгнат. Трябва да ги подкараш да работят бързо и бавно. Има един колега дето сега бори подобен проблем. Прочети му темата.

https://www.opelclub...ic=135808&st=20

Да,за Вектрата от профила. Майстора ми върна два датчика. Единия малко по-дълъг от другия с на вид еднаква резба. Не съм гледал броя на пиновете. Утре ще ги огледам по-обстойно и ще пиша подробности. Озадачава ме факта,че преди смяната им работеше само и единствено малката перка отпред на бавна степен.А сега само и единствено голямата и то само на бързата степен.Интересното е и друго-термостата ми държи 82 гр., а тази пущина /перката/ спира да се върти при 80 гр. Т.Е. трябва да спра,изгася мотора,но да остане на включен контакт за да върти докато темп. падне на 80 гр. Тогава паля и тръгвам. Мине ли 85гр. се нключва и така...Разбира се,няма да спирам да я "спирам" по описания начин и така тоя вентилатор може да си върти докато не пристигна там,закъдето съм тръгнал например......Владивосток..... :smile3560:

#25 Потребителят не е активен   indi 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:vectra B X 20 DTL
  • Населено място:Видин
  • Пол: Male
  • Мнения: 256
  • Регистриран: 25.01.2016

Публикувано: 14 август 2019 - 17:05

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 14 август 2019 - 13:03, каза:

За вектрата говориш нали?

.... Има един колега дето сега бори подобен проблем. Прочети му темата.

https://www.opelclub...ic=135808&st=20

Аз тая тема я четох преди два дни,но в нея мотора е друг и се говори за проблем при включен климатик.

#26 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2867
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 14 август 2019 - 17:13

Виж мнениеindi, на 14 август 2019 - 17:05, каза:

Аз тая тема я четох преди два дни,но в нея мотора е друг и се говори за проблем при включен климатик.


:) че той принципа на работа е същия. Имаш датчик на радиатора. Той те интересува. Всичко дето пише в оная тема важи и за теб. Човека си диагностицира проблема. Стъпките са същите. Там стана доста подробно.

Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 14 август 2019 - 17:13


#27 Потребителят не е активен   indi 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:vectra B X 20 DTL
  • Населено място:Видин
  • Пол: Male
  • Мнения: 256
  • Регистриран: 25.01.2016

Публикувано: 16 август 2019 - 07:26

Прегледах свалените от радиатора два датчика. И двата са с по три пина,само че при единия пиновете са на една линия в правоъгълен пластмасов корпус, а другия са в кръгъл пластмасов корпус и са подредени на зиг-заг.

#28 Потребителят не е активен   Ne6to Smisleno 

  • Heavy Дизелист
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H - Z19DT,; Astra G - Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2867
  • Регистриран: 10.12.2012

Публикувано: 16 август 2019 - 07:47

Виж мнениеindi, на 16 август 2019 - 07:26, каза:

Прегледах свалените от радиатора два датчика. И двата са с по три пина,само че при единия пиновете са на една линия в правоъгълен пластмасов корпус, а другия са в кръгъл пластмасов корпус и са подредени на зиг-заг.


Можеш ли да качиш малко снимки? Имаше разлика между дтх и дтл, но не мисля че е в датчика, а в радиаторите заради липсата на кулер.]

Сега гледам мотора на снимка и наистина има разлика. Датчика не е отгоре като при другата. Ами ще трябва да се разучи как работи. Има ли климатик или климатроник?

В другата тема си прочел предпола гам как трябва да работят перките. Като пуснеш климатика и двете. При теб работят ли?

Там пише и как да подадеш ток на буксите на перките и да пробваш дали работи първа и втора през буксите. Това при всички случаи можеш да го направиш.

Изчисти релетата. Това е лесно. Вадиш ги, махаш капачката и гледаш вътре някое да няма нагоряло.

Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 16 август 2019 - 08:07


#29 Потребителят не е активен   indi 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:vectra B X 20 DTL
  • Населено място:Видин
  • Пол: Male
  • Мнения: 256
  • Регистриран: 25.01.2016

Публикувано: 16 август 2019 - 08:29

Виж мнениеNe6to Smisleno, на 16 август 2019 - 07:47, каза:

Можеш ли да качиш малко снимки? Имаше разлика между дтх и дтл, но не мисля че е в датчика, а в радиаторите заради липсата на кулер.

Не мога да кача. Но ще се опитам да ги опиша.В кръглата букса два от пиновете са в една линия, а третия между тях но отсреща--шахматно разположени. И двата датчика са с еднаква резба. Аз не знам и този радиатор от кой модел е ако са взаимозаменяеми с този от ДТН. Явно ще е мъка докато намеря читав майстор да оправи каквото трябва, и то защото аз не мога да се ориентирам в схеми,резистори,релета и т.н.

#30 Потребителят не е активен   ICO07 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VECTRA B X18XE1
  • Населено място:Горна Оряховица
  • Пол: Male
  • Мнения: 54
  • Регистриран: 01.02.2009

Публикувано: 16 август 2019 - 21:12

В кръглата букса два от пиновете са в една линия, а третия между тях но отсреща--шахматно разположени.
[/quote]
Това е датчика за перките. Откачи първо буквите на двете перки и им подай директно от акумулатора 12v на кафяв - на червен + ( втора скорост) после кафяв - на червен + ( първа скорост). Двете перки имат еднакви букси , на голямата е отдолна дясна страна на перката а на малката е отгоре върху радиатора ( при мен е така, невярваш при теб да е по различно). Ако работят скоростите на перките самостоятелно датчика на радиатора както е казал колегата по горе при работещ двигател ако и от там тръгнат двете скорости и на двете перки според мен имаш повредено реле.

#31 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G, X20DTL
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 537
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 17 август 2019 - 11:01

Имам едно питане относно охлаждането на Опел Астра Г X20DTL. Нормално ли е при висока скорост по магистрала да речем около 130-140км температурата да стига до 95-98градуса. Радиатора е сменен отдавна марка Нисенс даже скоро го почиствах отпред с водоструйка да няма мърсотии, системата е промита налят е нов антифриз червен разреден с вода нагласен на -25градуса, ремъка е сменен чисто нов на Гейтс, термостата също го сменях преди 3-4год макар че ме съмнява той да е причината понеже при нормално каране проблеми нямам държи 89-90градуса. Забравих да кажа че тези градуси ги вдига и при продължително каране в баир.

#32 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 3228
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 17 август 2019 - 11:33

При каква температура на въздуха?

#33 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G, X20DTL
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 537
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 17 август 2019 - 14:28

Виж мнениеtisho.74, на 17 август 2019 - 11:33, каза:

При каква температура на въздуха?

За лятно време става въпрос когато е по топло

#34 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 3228
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 17 август 2019 - 18:02

При над 35 градуса е нормално.

#35 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G, X20DTL
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 537
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 17 август 2019 - 19:44

Мисля че и при по малко градуса се случва да речем около 30. И все пак няма ли начин да си държи да речем пистоянно на 90градуса че наближавайки 100 ми се вижда опасно или греша

#36 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 3228
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 17 август 2019 - 20:10

Досега не си ли го забелязал лятото? Или сега започна да го прави?

#37 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G, X20DTL
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 537
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 17 август 2019 - 20:58

И преди си беше така но сега това лято ми се струва че малко са се вдигнали градусите, демек преди ако е стигала до към 95-96 сега отива към 97-98градуса

Споделете тази тема чрез:


  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg