Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Insignia

Конверсия от ръчна към автоматична задна врата при Insignia A Sports Tourer

sladura снимка sladura 23 септември 2021 - 08:55

Здравейте.
Една от екстрите която най-много ми липсва при моето комби е автоматичната задна врата. Много искам да имам такава.
Някой правил ли е такава конверсия да сподели дали е възможно или поне сервиз в София където могат да го направят?
С нови оригинални части мисля, че няма да е рентабилно, а афтърмаркет такива не мисля че ще намеря. Затова части ще взема втора ръка. Дотук знам, че ми трябва бутона в шофьорската врата, модула за управление и компресора. Друго необходимо ли е и има ли обикновената ръчна врата други разлики от автоматичната?
Мнението беше редактирано от sladura: 23 септември 2021 - 08:56
Отговори

BOz снимка BOz 23 септември 2021 - 15:49

Освен "гъзарията" ако мога така да го нарека, няма кой знае каква екстра. Особено като си натъпкал багажника и искаш да затвориш капака по "български", няма шанс. :)
Я ти сподели с ръчното отваряне, бравата електрическа ли е или механична? Демек като затвориш капака прибира ли го допълнително ел. бравата допълнително или нищо не прави, а само го отключва електрически, за да го отвориш и след това механично се затваря като при другите коли?
Отговори

sladura снимка sladura 23 септември 2021 - 17:22

Когато го затворя, бравата го придърпва навътре. Електрическа е. Не е ли така при всички?
Отговори

Жоро снимка Жоро 24 септември 2021 - 08:25

sladura, ще ти трябва и поне един амортисьор, защото при Инсигния май само единия е управляващ, но може и да бъркам и да са и двата. Копчето на вратата за затваряне. Доста инсталация, почти съм сигурен, че този модул се "жени" за колата. Тоест ти трябват кодове.

BOz, гъзария е колкото и ел.стъклата, зависи как си свикнал. Семейния ми СУВ с който пътуваме на почивки е с ел.врата и е супер удобно. Носим доста багаж и отварям багажника от 10-15м, докато стигна до колата той е отворен. Оставям куфара и отивам за другия. Докато вървя обратно си го затварям. Тези с ел.прибиране донатъпкват багажа, та не виждам минуси спрямо механичния, освен в това, че ако се счупи е по-скъп ремонта, но тук пак отиваме на механичните стъкла...
Отговори

sladura снимка sladura 24 септември 2021 - 08:47

Удобство си е спор няма.
Сега се сещам, че и ключа вероятно ще трябва да сменя защото е с два бутона.
Какво значи управляващ амортисьор? И двата ми изглеждат еднакви.
Отговори

Жоро снимка Жоро 24 септември 2021 - 10:44

 sladura, на 24 септември 2021 - 08:47, каза:

Какво значи управляващ амортисьор? И двата ми изглеждат еднакви.

Нещо което кара багажника да се отвори. По-дебел е и ако си прав, че системата има компресор, то този компресор го надува. При мен на сув-а е електрически...
И да, ако искаш да го управляваш от ключа.
Отговори

BOz снимка BOz 24 септември 2021 - 12:57

 Жоро, на 24 септември 2021 - 08:25, каза:

sladura, ще ти трябва и поне един амортисьор, защото при Инсигния май само единия е управляващ, но може и да бъркам и да са и двата. Копчето на вратата за затваряне. Доста инсталация, почти съм сигурен, че този модул се "жени" за колата. Тоест ти трябват кодове.

BOz, гъзария е колкото и ел.стъклата, зависи как си свикнал. Семейния ми СУВ с който пътуваме на почивки е с ел.врата и е супер удобно. Носим доста багаж и отварям багажника от 10-15м, докато стигна до колата той е отворен. Оставям куфара и отивам за другия. Докато вървя обратно си го затварям. Тези с ел.прибиране донатъпкват багажа, та не виждам минуси спрямо механичния, освен в това, че ако се счупи е по-скъп ремонта, но тук пак отиваме на механичните стъкла...

Щом имаш възможност да натиснеш бутон на ключа, значи не носиш доста багаж. Демек може и с ръка да го отвориш. Съвсем друго е, ако имаше опция без ръце да го отвориш, без да бъркаш за ключа. Това ел. прибиране не може да донатъпка багажа, защото ако усети малко съпротивление преди да се е затворил до ключалката, веднага се отваря автоматично, защото нещо му пречи да се затвори. От това най-много страдам и го виждам като огромен минус, особено на комби, с което пътуваме на дълги разстояния и багажника се натъпче на макс и използваш натрупания опит от игра на тетрис.
Не може, или по-скоро не трябва, да возиш багаж, примерно летви, които стърчат по-дълго от колата, защото не трябва да го затваряш и да стои така под определена отворена позиция.
Както казах - за мен тази екстра е тотално излишна и освен "гъзария" почти няма практическо приложение. Освен, евентуално, ако е много мръсна колата, да не пипаш бутона за отваряне на капака върху колата, за да не си изцапаш пръстчетата. Който бутон обаче на много голяма част от Инсигниите не работи (известен проблем).

Иначе със сигурност ще трябват за интервенцията:
1. Двата задни амортисьора на капака - единия е хидравличен, който отваря/затваря капака, другия е пасивен (спомагателен).
2. Тръбите/инсталацията до компресора
3. Компресора - намира се в заден десен калник.
3. ЕКУ-то за управление - намира се в капака
4. Сензорите за позицията на затваряне на капака
5. Бутон на вратата
6. Ключ с 3 бутона
7. Цялото окабеляване
8. Диагностично обучение и "запознаване" на ЕКУ-то на капака
9. Препрограмиране на ключа.
10. Код картата (Кар Пас)

Това са минималните неща, които ще трябват. И накрая получаваш една относително безполезна екстра, често водеща до ограничения и притеснения за използване на функцията му. Като пример - спрял си по-близко до стена. Искаш да отвориш багажника, но най-вероятно ще се удари я в стената отзад, я в нещо друго стърчащо. Следователно трябва да влезеш и дръпнеш колата, за да си сигурен, че като натиснеш бутона няма да го удариш. Та отиде вече удобството на това малко да го отвориш и да метнеш покупките, без риск за колата. Отделно детето ми цъкна на ключа отварянето на капака, когато колата беше в гаража, та обели боята от касата на гаража. И още много случаи мога да разправям, които в крайна сметка за мен са повече негатив от колкото позитив на тази екстра. Само гъзарията остава и нищо друго, горе-долу.

Поздрави.
Мнението беше редактирано от BOz: 24 септември 2021 - 12:58
Отговори

sladura снимка sladura 24 септември 2021 - 14:12

Благодаря за изчерпателната информация. Сега след като разбирам за негативите, гледам на тази екстра малко по-различно. Доста занимавка и средства ще коства инсталацията й, а явно плюсовете й не са чак толкова много.
Отговори

Жоро снимка Жоро 27 септември 2021 - 11:49

 BOz, на 24 септември 2021 - 12:57, каза:

Щом имаш възможност да натиснеш бутон на ключа, значи не носиш доста багаж. Демек може и с ръка да го отвориш. Съвсем друго е, ако имаше опция без ръце да го отвориш, без да бъркаш за ключа. Това ел. прибиране не може да донатъпка багажа, защото ако усети малко съпротивление преди да се е затворил до ключалката, веднага се отваря автоматично, защото нещо му пречи да се затвори. От това най-много страдам и го виждам като огромен минус, особено на комби, с което пътуваме на дълги разстояния и багажника се натъпче на макс и използваш натрупания опит от игра на тетрис.
Не може, или по-скоро не трябва, да возиш багаж, примерно летви, които стърчат по-дълго от колата, защото не трябва да го затваряш и да стои така под определена отворена позиция.
Както казах - за мен тази екстра е тотално излишна и освен "гъзария" почти няма практическо приложение. Освен, евентуално, ако е много мръсна колата, да не пипаш бутона за отваряне на капака върху колата, за да не си изцапаш пръстчетата. Който бутон обаче на много голяма част от Инсигниите не работи (известен проблем).

Колата има опция да го отвори сама, ако ключа влезе в обсег на багажника, но става след примерно 5-6 секунди. Примерно 3секунди мига и пиука и още 3 се отваря. Но тогава трябва да чакам да се отвори. А аз не съм магаре да взема всичко. Нося един голям куфар и примерно кейс с обувки, който е лек. Нося ключа в по-малко натоварената ръка и си отварям от 10м. До сега не съм удрял вратата в стена. А в гаража колата така или иначе е спряна до стената и не го отварям...
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg