Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Car Audio

Свързване на усилвател към фабрична аудио-система

Stoil снимка Stoil 28 юли 2014 - 13:57

Реших да пусна малка тема с информация за желаещите да подвържат допълнителен усилвател към фабрична аудио система на Опел.
Тук се визират моделите Астра Х, Зафира Б, Вектра Ц и т.н.
Надявам се да е полезно за тези, които се главоблъскат.

В конкретния случай става дума за свързване на допълнителна, активна бас - каса.
Озвучаването на автомобилите с фабрични показатели не е на особено ниво.
Затова като начало може да се направи леко уплътняване на звука в ниския честотен регистър.

За целта, разполагах с активна бас - каса, тоест с вградено стъпало.

По трудоемката част е свързването и особено прекарването на кабели.
Особено ако искаме да стане качествено, да не нарушава интериора и да не се стига до стърчащи кабели и тем подобни.

Да започнем от т.нар. head unit или плейъра.
В конкретния случай това е CD 30 модел.
Вади се от централната конзола след освобождаване на 4-те държащи го крачета. Използвани бяха шишове.
Препоръчвам сваляне на жабката, за да може да има достъп до задната част на плейъра.

И така, HU е свален, буксите са внимателно разкачени, отранена е и антената. Да се внимава за ограничителя на антената, фиксиращ я, защото би могъл да бъде счупен.

Основен проблем при "подкарването" на външен усилвател е осигуряването на remote +, или още наричан дистанционен плюс.
По - новите устройства се командват по КАН шина и принципно това ЕКУ е отговорно за стартирането и сигналите.
Поради тази причина много смянат, че подобен дистанционен плюс не съществува и ползват втори плюс от акумулатора или друго място, прекаран през 1/0 ключе.
Този вариант би бил добър ако караме жигула от 70-те години, но в днешно време......

Ето снимка на плейъра в горната му част:
http://stoilp.snimka...829294.33721913

В горната част, където е захранващия сектор, на различните HU има пинче "AR" или в други случаи "AA".
При повечето устройства в самата букса няма такова краче:

http://stoilp.snimka...829294.33721916
http://stoilp.snimka...829294.33721917

Поради тази причина взимаме пинче с кабелче и умело го наместваме на празното място:
http://stoilp.snimka...829294.33721918
http://stoilp.snimka...829294.33721919

По - натам това кабелче го свързваме към сигналния плюс, отиващ в усилвателя.
Междудругото в конкретния случай активната бас каса има два вида възможност за пускане на сигнал - по ниско и по високо ниво.
И за да не се използват разни преобразуватели на сигнал ще ползваме директен такъв (например свързвайки към сигнала за задните врати).

След свързването на сигналните кабели изолирайте добре всеки един
http://stoilp.snimka...829294.33721923

Отгоре сложете фабричната изолация за кабели:
http://stoilp.snimka...829294.33721924

До тук сме готови сис сигнален плюс и сигнални кабели.

От тук насетне следва внимателно пускане по фабричните пътища, за да сме сигурни, че няма нито да ги оплетем където не трябва, нито да докосват нещо или стърчат:

http://stoilp.snimka...829294.33721920

Стигаме до праговете и фабричните кабеловоди:

http://stoilp.snimka...829294.33721925
http://stoilp.snimka...829294.33721926

Преминаваме врати и стигаме до задната част на купето:
http://stoilp.snimka...829294.33721927

Готово: кабелите стигнаха до багажното отделение. По - късно ще довършим тук.

Сега идва ред на пускането на силов кабел за захранването.
Най - трудната част е достигането му в купето.
Удачно е да се ползват гумените маншони за кабели или този за жилото на предния капак.

Силовият кабел е задължително да се отдели от сигналните, затова всяки въврви в различен праг на автомобила.
Силовият минава от шофьорската страна, по кабеловодите и т.н. до отзад:

http://stoilp.snimka...829294.33721913
http://stoilp.snimka...829294.33721929

След като всички кабели са в багажната част, може да бъдат накъсени, прикрити и захванати, за да не се движат свободно.
Свързвам с активната бас - каса, нея (засега) към един от държачите с еластично въже и готово!

http://stoilp.snimka...829294.33721928

Време е за тест!
Браво, имаме по - плътен бас, качествено прекарани кабели и фабрично аудио.


Искам да отбележа, че целта на занятието не е да се прави супер екстремно изпълнение. И това е възможно, но по - скоро идеята е звука да се уплътни.
Отговори

stei снимка stei 28 юли 2014 - 14:22

И ако отключиш албума със снимките няма да имаш равен. Иначе евала за подробната тема.
Отговори

CH_M снимка CH_M 28 юли 2014 - 15:37

При мен се отварят снимките .... и да добавя че темата е задължително да се "вдигне" при "Важни"-те !
Отговори

Ckman снимка Ckman 29 юли 2014 - 10:29

Имам въпрос в конкретният случай това е активна бас каса,но как ще стане свързването на не активна с отделен усилвател.Пример за този усилвател на снимката долу,на кои от двата канали с червено и зелено се свързва и от къде се взема сигнал за тях?



http://prikachi.com/...33/7501233j.jpg
Отговори

Жоро снимка Жоро 29 юли 2014 - 10:45

Браво Stoil-e, правя темата важна. Добре си се постарал.

P.S. и аз виждам снимките...
Отговори

CH_M снимка CH_M 29 юли 2014 - 11:13

 Ckman, на 29 юли 2014 - 10:29, каза:


Ако ще се взема сигнал от изводите за задните говорители, този конектор в ограденото със синьо ти е нужен:
Публикувано изображение
Отговори

Stoil снимка Stoil 29 юли 2014 - 12:19

 Ckman, на 29 юли 2014 - 10:29, каза:

Имам въпрос в конкретният случай това е активна бас каса,но как ще стане свързването на не активна с отделен усилвател.Пример за този усилвател на снимката долу,на кои от двата канали с червено и зелено се свързва и от къде се взема сигнал за тях?


Няма значение дали е активна или не бас - касата. Водещо е усилващото устройство - дали е външен или вграден е все едно.

Както съм описал, в конкретния случай става дума за сигнал по високо ниво.
Ако е този усилвателя ти, то имаш 2 варианта:
- ползваш упоменатата букса за сигнал по високо ниво,
- използваш преобразувател на сигнал, тоест от нормални кабели да стане чинчове. Тука има обаче възможността за пад в сигнала, както и за брумове. Такива апликации се продават в повечето магазини за електроника.
Затова дори е по - добре да се ползва входове високо ниво.
Отговори

sbol снимка sbol 28 август 2014 - 20:45

Здравейте,
Колега дай малко повече инфо за връзването от куплонга??
Сигнала от кои колони зимаш,ако от задните цветовата гама на проводниците и в случая се връзват към HIGH INPUT на стъпалото ли???
Допълнителното пинче за работен плюс(REM) ли е ????
Как се откачат корите при праговете????
Мнението беше редактирано от sbol: 28 август 2014 - 21:07
Отговори

Stoil снимка Stoil 29 август 2014 - 08:19

На всеки един от въпросите ти е отговорено.
Просто гледай и чети!

И може евентуално да се пробваш да пишеш правилно :)
Отговори

sbol снимка sbol 30 август 2014 - 17:24

Проблем с работния плюс(REM)!!!
Поставена е буксичката както е описано по-горе във форума, в случая при мен идва (AA) празно гнездо.
При пуснато радио между крачето(AA) и маса(-) на мултицета не показва волтаж в следствие, на което усилвателя
не може да се управлява от радиото.Дайте идеии от какво може да се получава, някакви допълнителни настройки на
радиото да не би да трябват?
Отговори

Инсигния 2011г. снимка Инсигния 2011г. 26 август 2020 - 15:42

Здравейте колеги ????

Малко неловко ще спамя публикацията на колегата, но се нуждая от помощ и търсех и се рових и намерих тук да пиша. Та минавам на въпроса.
Имам инсигния 2011г. Купих си усилвател и искам да слагам музика. Но cd-то ми няма директни входове усилвателя. Та се наложи да купувам един конвектор от високо ниско ниво. Та въпроса ми е че незнам кой жици са за задните говорители и как да го свържа. Кой цвят за кое е търсех по темите но не нищо не намерих
Бих бил много благодарен ако някой ми помогне. Благодаря предварително ????
Мнението беше редактирано от Инсигния 2011г.: 26 август 2020 - 15:43
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg