Проблем с E-gas инжекцион
CastieL
02 ноември 2017 - 13:16
Здравейте, колеги!
Колата е Astra H, 2005г. (Z16XEP)
Имам проблем с газовата. За жалост не мога да дам кой знае колко информация, тъй като е внос със самата газова. Единственото, което научих е, че никой не иска да се занимава с тази марка
. Та за проблема - тресе, понякога гасне след превключване на газ, а наскоро ми се случи и педала на газта да не подава газ? Натискам го здравата, колата почва да гасне (като превключих на 1-ва и педала на газта до долу, се оправи) . Карам я от 5 месеца, в началото нямаше проблем. Много време търсих сервиз, който да я закачи, еми няма и няма... Най-накрая намерих един сервиз във Варна, в който я закачихме на компютър. Оказа се, че ламбда/сонда не я отчита въобще, а оборотите на колата са заспали на 800, компютъра показва, че се менят много бързо (1000-3000-2000-1000 и т.н. в рамките на секунди). Човекът от сервиза казва, че компютъра е за смяна, но бих искал мнение и от вас, тъй като силно ме съмнява да е компютър, но няма къде да я закарам за второ мнение. 
Дали не е инжектор или нещо такова? А иначе, тук в сервизите и филтри отказват да ми сменят (не се били занимавали с тая марка, трябвало да настройват компютъра после, а нямали програма)...
Колата е Astra H, 2005г. (Z16XEP)
Имам проблем с газовата. За жалост не мога да дам кой знае колко информация, тъй като е внос със самата газова. Единственото, което научих е, че никой не иска да се занимава с тази марка
. Та за проблема - тресе, понякога гасне след превключване на газ, а наскоро ми се случи и педала на газта да не подава газ? Натискам го здравата, колата почва да гасне (като превключих на 1-ва и педала на газта до долу, се оправи) . Карам я от 5 месеца, в началото нямаше проблем. Много време търсих сервиз, който да я закачи, еми няма и няма... Най-накрая намерих един сервиз във Варна, в който я закачихме на компютър. Оказа се, че ламбда/сонда не я отчита въобще, а оборотите на колата са заспали на 800, компютъра показва, че се менят много бързо (1000-3000-2000-1000 и т.н. в рамките на секунди). Човекът от сервиза казва, че компютъра е за смяна, но бих искал мнение и от вас, тъй като силно ме съмнява да е компютър, но няма къде да я закарам за второ мнение. Дали не е инжектор или нещо такова? А иначе, тук в сервизите и филтри отказват да ми сменят (не се били занимавали с тая марка, трябвало да настройват компютъра после, а нямали програма)...
Emo_VectraB
02 ноември 2017 - 17:07
Здравей,карам друга марка кола със същия инжекцион и наистина е много трудно да се намери сервиз за тях.Аз неможах но поне си сглобих кабел и сам си я бърникам.По проблема ти,трябва да се види къде е свързан кабела който чете оборотите на двигателя и да се провери дали е здрав.Може да се е оголил или да опира някъде и да бърка оборотите оттам.Аз бих започнал със това.Ламбда сондата не е задължително да се свързва и не пречи на нормалната работа на инжекциона.Пускам ти линк с схема за кабела и схема на свързване на инжекциона.Дано не е проблем линка към друг форум.
http://www.offroad-b...ad.php?t=177856
http://www.offroad-b...ad.php?t=177856
npace
05 ноември 2017 - 21:14
http://www.egas.onli...onica/software/
Софтуер има, плащате и го имате.Цената е супер приемлива!Кабела за комуникация ще е или PL2303 или FTDI.Не съм сигурен дали за настройката няма да е нужен MAP сензор като при някои системи на BRC.
Софтуер има, плащате и го имате.Цената е супер приемлива!Кабела за комуникация ще е или PL2303 или FTDI.Не съм сигурен дали за настройката няма да е нужен MAP сензор като при някои системи на BRC.
CastieL
06 ноември 2017 - 00:27
Peter_1980
12 декември 2017 - 11:31
Какво общо имат филтрите с марката. Аз откакто за има няма 10 минути работа и филтри ми взеха 25 си ги сменям сам. Самите фитри са 7-10 лв. Не виждам никакъв проблем да си ги смениш и ти. А бобината и свещите как са?
