Опел Клуб България: Разход на масло Зафира 1.8, 125 коня - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Разход на масло Зафира 1.8, 125 коня Z18XE, бензин

#1 Потребителят не е активен   nedqlkow 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A, Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 161
  • Регистриран: 22.04.2017

Публикувано: 27 юли 2020 - 09:28

Здравейте колеги,
вероятно темата е отваряна десетки пъти, което ще подразни някой, но в крайна сметка форумът е за това, та съжалявам, ако има някой, който сметне, че не е редно да се отваря подобна тема наново. Към въпроса..

От около 5 години карам Зафира 1.8, 125 коня, бензин с автоматична скоростна кутия. Двигателят, ако не се лъжа е Z18XE. Колата никога не е имала газова уредба. Първоначално я карах с Castrol Magnatec 10w40, от около 1 година я карам с Ravenol TSi 10w40, като и в двата случая маслото винаги е сменяно навреме. Не съм ползвал добавки.

Колата не се кара много, от момента на купуването й преди около 5г, са минати не повече от 50 000 км и въпреки това имам разход на масло. С оглед на това, че не се навъртат кой знае колко километри, бих го квалифицирал като среден, в никакъв случай не е нещо крайно, но определено е дразнещо, тъй като маслото, което купувам не е никак евтино.

По колата не са правени(да чукна на дърво) кой знае колко сериозни ремонти. Сменил съм бобината заедно със свещите преди около 20 000 км, сменена е ламбда сонда, периодично си почиствам дебитомера и кажи речи това е. Останалото е поддръжка(смяна на масло, филтри, накладки и т.н).

Наясно съм, че тези мотори са пословични с разхода си на масло и проблемът няма как изцяло да бъде премахнат. От други теми разбирам, че най-добрият вариант е да се отвори двигателя и да се ревизира. В някакъв по-нататъшен етап вероятно бих направил и това, но в момента не ми се ще да го правя. Съществува ли друг вариант по някакъв начин да се редуцира този разход?

Чета също за почистване на двигателя с газ, там за какво по-точно говорим?

Мнението беше редактирано от nedqlkow: 27 юли 2020 - 09:39


#2 Потребителят не е активен   Redux 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F x16xel
  • Пол: Male
  • Мнения: 11
  • Регистриран: 04.06.2020

Публикувано: 27 юли 2020 - 10:24

Зависи от каде идва маслото. Ако го дърпа през картерната вентилация може то се сложи канистер ама трябва да е качествен.

Ако е от клапъни и сегменти сложи по дебело масло ако и тогава пие пробвай с добавка и тогава ако не стане разглобяваи а и провери от долу кадето е скоростната дали не капе.

#3 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Генерал
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G Z20LET
  • Пол: Male
  • Мнения: 5594
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 27 юли 2020 - 10:38

Не става без отваряне хора. Научете се! Газта помага за спечени сегменти и то не винаги. Ако не искаш свали първо и ревизирай главата само, като не ти се дават много пари... Ама после става двойна работа и двойни пари. А с по-дебело масло не е удачно. Само предписаното, като вискозитет!

#4 Потребителят не е активен   nedqlkow 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A, Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 161
  • Регистриран: 22.04.2017

Публикувано: 27 юли 2020 - 11:02

Виж мнениеRedux, на 27 юли 2020 - 10:24, каза:

Зависи от каде идва маслото. Ако го дърпа през картерната вентилация може то се сложи канистер ама трябва да е качествен.

Ако е от клапъни и сегменти сложи по дебело масло ако и тогава пие пробвай с добавка и тогава ако не стане разглобяваи а и провери от долу кадето е скоростната дали не капе.


Никога не съм имал под колата петна от масло, тоест никога не съм виждал да капе масло от нея. Оглеждал съм внимателно, не съм виждал никъде по предницата да има петна. Идните дни ще слагам ново гърне, ще се опитам и като я вдигнат на подемника да я огледам още по-добре.

Виж мнениеIvailoM, на 27 юли 2020 - 10:38, каза:

Не става без отваряне хора. Научете се! Газта помага за спечени сегменти и то не винаги. Ако не искаш свали първо и ревизирай главата само, като не ти се дават много пари... Ама после става двойна работа и двойни пари. А с по-дебело масло не е удачно. Само предписаното, като вискозитет!


Парите са само един от факторите, които ме спират да отворя двигателя. Основният обаче е, че не съм сигурен дали този, който ще го отвори, няма да направи още един куп поразии. Отделно, че на практика по никакъв начин не можеш да предвидиш за какви пари става въпрос, преди самият двигател да се отвори. Едно е 500, друго е 1500, а като е отворен вече е късно да се дава задна..

Мнението беше редактирано от nedqlkow: 27 юли 2020 - 11:03


#5 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Генерал
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G Z20LET
  • Пол: Male
  • Мнения: 5594
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 27 юли 2020 - 11:21

Е.... Каква е целта на темата, като само при отваряне на мотора може да се каже какво се случва? Поне подскажете колко масло харчи на 1000 км. Ако мислите да я карате тази кола, а доливането на масло не е оферта, а и отварянето на мотора не е по джоба Ви и няма на кой да се доверите за работата по него.... Аз нещо не съм наясно...

#6 Потребителят не е активен   nedqlkow 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A, Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 161
  • Регистриран: 22.04.2017

Публикувано: 27 юли 2020 - 11:28

Виж мнениеIvailoM, на 27 юли 2020 - 11:21, каза:

Е.... Каква е целта на темата, като само при отваряне на мотора може да се каже какво се случва? Поне подскажете колко масло харчи на 1000 км. Ако мислите да я карате тази кола, а доливането на масло не е оферта, а и отварянето на мотора не е по джоба Ви и няма на кой да се доверите за работата по него.... Аз нещо не съм наясно...


Аз съм пределно наясно, че единствено отварянето ще разреши проблемът цялостно. Идеята на темата е да проверя дали има някакъв вариант за редуциране на проблема, докато отделя средства и реша да ревизирам. Ясно е, че ако има нещо за смяна вътре в мотора, няма как да очаквам, че с добавки или други подобни методи, ще се получи нещо съществено. Идеята ми е да намаля доколкото мога загубата на масло към този момент. В бъдеще е ясно, че ако имам намерение да карам тази кола, ще трябва искам не искам да отварям.

Не съм правил точно засичане, предполагам говорим за нещо от сорта на 150-250 грама за 1000 километра. Миналата седмица минах горе долу толкова, може би около 800, като преди да тръгна долях някъде около 200 грама, които след прибиране, бяха изгорели.

#7 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Генерал
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G Z20LET
  • Пол: Male
  • Мнения: 5594
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 27 юли 2020 - 12:13

Редуцирането може да стане по 2 начина:
- отваряте мотор за ревизия
- не карате колата

#8 Потребителят не е активен   nedqlkow 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A, Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 161
  • Регистриран: 22.04.2017

Публикувано: 27 юли 2020 - 13:10

Виж мнениеIvailoM, на 27 юли 2020 - 12:13, каза:

Редуцирането може да стане по 2 начина:
- отваряте мотор за ревизия
- не карате колата


Ясно. Благодаря за отговорите.

#9 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Генерал
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G Z20LET
  • Пол: Male
  • Мнения: 5594
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 27 юли 2020 - 13:37

Всъщност има и трети вариант. По-евтино масло и доливане, докато не увеличи мнооого разхода. Но за мен лично по-добре сега ремонт....

#10 Потребителят не е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Пол: Male
  • Мнения: 2590
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 27 юли 2020 - 15:19

Колега, за Z18XE не съм чул толкова да се оплакват от разход на масло. Ако е 150-200 ml не е толкова зле положението.

Този малък разход съвсем спокойно може да идва от гумичките на клапаните, ако не са сменяни.

При мене разхода на масло идва от сегментите(гумичките съм ги сменил). Колата е седяла повече от 6 месеца с масло на 10 000км без да се кара. Много мръсно беше под капака на клапаните. Пробвал съм разни добавки(препоръчани) на Бардал, молибденов дисулфит на Лики Моли, добавка на XADO и промиване с газ за горене. Ефект нямаше дори и минимален. (Признавам, че за добавките си хвърлих парите на вятъра в прекия смисъл) Това с газта за горене единствено си заслужава да се пробва. При мене разхода на масло се редуцира единствено от масло 10W60 на Midland(30лв/л и пълна синтетика), но не всяка кола го понася. С масло 10W60 на Castrol нямаше ефект. За себе си съм решил, че няма да отварям двигателя, а ще мина на друга кола.

Виж гумичките на клапаните. При мене те се сменят без да се сваля главата. (Цялата процедура е около 200 лева при мене - труд и материали).

Мнението беше редактирано от javor_bg: 27 юли 2020 - 15:27


#11 Потребителят не е активен   nedqlkow 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A, Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 161
  • Регистриран: 22.04.2017

Публикувано: 28 юли 2020 - 08:42

 javor_bg, на 27 юли 2020 - 15:19, каза:

Колега, за Z18XE не съм чул толкова да се оплакват от разход на масло. Ако е 150-200 ml не е толкова зле положението.

Този малък разход съвсем спокойно може да идва от гумичките на клапаните, ако не са сменяни.

При мене разхода на масло идва от сегментите(гумичките съм ги сменил). Колата е седяла повече от 6 месеца с масло на 10 000км без да се кара. Много мръсно беше под капака на клапаните. Пробвал съм разни добавки(препоръчани) на Бардал, молибденов дисулфит на Лики Моли, добавка на XADO и промиване с газ за горене. Ефект нямаше дори и минимален. (Признавам, че за добавките си хвърлих парите на вятъра в прекия смисъл) Това с газта за горене единствено си заслужава да се пробва. При мене разхода на масло се редуцира единствено от масло 10W60 на Midland(30лв/л и пълна синтетика), но не всяка кола го понася. С масло 10W60 на Castrol нямаше ефект. За себе си съм решил, че няма да отварям двигателя, а ще мина на друга кола.

Виж гумичките на клапаните. При мене те се сменят без да се сваля главата. (Цялата процедура е около 200 лева при мене - труд и материали).


Здравей,
честно казано не бях убеден кой е моят двигател точно, но на Зафира 2000г., 125 коня, бензинов мотор, намерих информация в интернет, че е именно Z18XE, защото X18XE и X18XE1 се слагат на версията със 115 коня.

Иначе не съм си играл да засичам абсолютно точно, но съдя по последното ми пътуване, което беше около 700 км в двете посоки. Преди да тръгна, долях някъде около 200, 250 гр(ползвам еднолитрово шишенце от Кастрол, който съм купувал едно време и в него беше останало не повече от 1/4 масло). След като се прибрах, това което бях долял, съдейки по мерителната пръчка, беше заминало, та долях нови 300-350 гр. По това съдя, че разхода за 1000км, ще е нещо от сорта на 300-350 гр.

По двигателя не са правени никакви ремонти(да чукна на дърво). По-сериозните неща, които съм запомнил са както споменах 2 бобини(откакто съм сложил 2-рата на Valeo нямам проблеми), нови свещи, ламбда сонда, защото се оказа, че старата се е съсипала и общо взето това е. Останалото е било първоначалната поддръжка след купуването, тоест ролки, ремъци, масло автомат, масло двигател(което е сменяно още поне 2 пъти от тогава), накладки(предни и задни), идните дни ще сменя гърнето с ново ASMET, понеже в старото има 5 санта дупка. Периодично си отварям дебитомера и го чистя с едно спрейче, защото беше се стигнало до един момент, в който не можеше да държи оборотите и други подобни.

Основното нещо, което ме кара да се чудя дали си струва да се занимавам с отваряне на двигател е, че не съм убеден, че е финансово обосновано. Колата е 2000г., тоест на над 20 години. Купил съм я преди 5 години за около 4000 лева, каквото и да се лъжем, ако не я харизам на някой за 2000 лева(в добрия случай), си остава вечно моя. От информацията, която чета из форума, за ревизия на двигател трябва да си подготвя 1000 лева, ако съм късметлия, а ако не съм, може и двойно, че и отгоре. Дефакто, ако не съм късметлия, трябва да платя 50% от себестойността на колата за ремонт. И тук като прибавим и факторите по качество на сервиза, гаранции и т.н, сериозно се замислям дали изобщо си струва или просто да я карам докато може и да обмислям варианти за нова.

Та, заради това отворих и темата, за да видя има ли някакъв метод да се заобиколи/забави отварянето и ревизията. Явно такъв метод няма, за съжаление.

Между другото в момента се загледах по ето това - https://www.youtube....h?v=3VWTC8JMreA, даже дават именно Зафира като пример с разни брутални разходи. Майсторът казва, че добавката работи и има смисъл от нея. Някой пробвал ли е? За това става въпрос https://xadoshop.bg/...flush-p196.html

Мнението беше редактирано от nedqlkow: 28 юли 2020 - 09:03


#12 Потребителят не е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Пол: Male
  • Мнения: 2590
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 28 юли 2020 - 10:01

Пробвал съм тази и нямаше дори и минимален ефект :


https://xadoshop.bg/...tikoks-p48.html

Моето мнение е да не си давате парите излишно !

При следващата смяна на маслото единствено пак ще направя процедурата с газта за горене за всеки случай.

Мнението беше редактирано от javor_bg: 28 юли 2020 - 10:07


#13 Потребителят не е активен   nedqlkow 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A, Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 161
  • Регистриран: 22.04.2017

Публикувано: 28 юли 2020 - 10:36

 javor_bg, на 28 юли 2020 - 10:01, каза:

Пробвал съм тази и нямаше дори и минимален ефект :


https://xadoshop.bg/...tikoks-p48.html

Моето мнение е да не си давате парите излишно !

При следващата смяна на маслото единствено пак ще направя процедурата с газта за горене за всеки случай.


Разбирам. Няма да давам пари на вятъра в такъв случай. А процедурата с газта крие ли някакви рискове за мотора?

#14 Потребителят не е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Пол: Male
  • Мнения: 2590
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 28 юли 2020 - 10:44

Доста хора са я правили, включително и аз. Не съм чул засега някой да се е оплакал.

#15 Потребителят не е активен   nedqlkow 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A, Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 161
  • Регистриран: 22.04.2017

Публикувано: 28 юли 2020 - 10:48

 javor_bg, на 28 юли 2020 - 10:44, каза:

Доста хора са я правили, включително и аз. Не съм чул засега някой да се е оплакал.

Добре, ще потърся тогава информация във форума как точно се случват нещата. Предполагам се прави на мястото, където ще направиш и смяната на маслото, тоест източва се първо старото?

Едит - ще съм благодарен за линк, където е описано как става цялата процедура, защото нещо не успявам да намеря такава тема.

Мнението беше редактирано от nedqlkow: 28 юли 2020 - 11:00


#16 Потребителят не е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Пол: Male
  • Мнения: 2590
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 28 юли 2020 - 11:14

https://www.opelclub...showtopic=92301

#17 Потребителят не е активен   nedqlkow 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A, Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 161
  • Регистриран: 22.04.2017

Публикувано: 29 юли 2020 - 09:13

Виж мнениеjavor_bg, на 28 юли 2020 - 11:14, каза:



Понеже попрочетох доста за процедурата, да си задам въпросите, преди да съм започнал да правя каквото и да било.

Разбрах, че се свалят свещите, изравняват се буталата на едно ниво и се налива газта. След това през определен период от време двигателя се завърта механично, за да може да се разнесе самата газ и съответно мизерията да отиде в картера. Понеже твърде вероятно няма цялата мизерия да отиде в картера, след това без свещи се завърта през стартера, за да излезе от дупките на свещите каквото е останало. Разбираемо, цялото нещо се прави тогава, когато се сменя маслото, но възникват при мен следните въпроси:

1. Източва ли се старото масло, преди да се налее газта?
2. Не е ли опасно за самия двигател да се върти колата от стартер, когато в двигателя няма масло а само газ? Не рискувам ли механична повреда?
3. Смятам да комбинирам процедурата с промивка на двигателя с промивно масло на Prista. Тоест първо да направя цялото нещо с газта, после да налея промивното масло, да го източа и тогава да налея ново масло(Ravenol 10w40) и разбира се да сложа нов филтър. Такава комбинация дали е удачна?
4. И най-голямото умуване, което имам. Колко време трябва да стои газта в колата, защото намирам много разнопосочни мнения. Едни пишат 10 минути и изливаш, други пишат 24 часа. Намирам също информация, че не се препоръчва да стои прекалено дълго вътре, защото може да се стигне до корозия. В крайна сметка колко време трябва да я оставя да "действа"?

Мисля, че това ми възникна като въпроси, след като прочетох всичко, което намерих. Определено смятам да направя процедурата, но ми се иска да си отговоря първо на въпросите, които имам, за да не рискувам да съсипя нещо.

Мнението беше редактирано от nedqlkow: 29 юли 2020 - 09:15


#18 Потребителят не е активен   ufer 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI - 18E; Astra F - C14NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 574
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 29 юли 2020 - 09:34

А при мен имаше ефект, поне що се отнася до почистването на сегментите. Цяла седмица преточвах газта (всяка вечер събиране на старата газ и ново доливане, а после направих и 2 процедури със спрей Ксадо. Не знам кое от двете свърши работа, но след като отворих двигателя, буталата и сегментите бяха като нови, нямаше и следа от нагар на 30-годишен неотварян мотор. Иначе беше избила гарнирурата на главата между маслената магистрала и 4-ти цилиндър. Така че едни 30-ина лева, хвърлени на вятъра, биха помогнали, ако проблемът е само този. Освен това 300 мл масло на 1000 км говорят за стандартно износване на този мотор. Така че може да се кара още години или пък да се направи и ремонт, било по буталата или главата... Между другото, поради дългите процедури с газта след запалването на двигателя трябва да се очаква доста пушек и аз лично не бих въртял на стартер без масло. Някой друг би казал, че не е проблем, но все пак машинката не е първа младост...

Мнението беше редактирано от ufer: 29 юли 2020 - 09:36


#19 Потребителят не е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Пол: Male
  • Мнения: 2590
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 29 юли 2020 - 09:42

Аз лично на стартер не съм въртял , а наливах газ и с гаечен ключ движих много малко нагоре-надолу коляновия вал. Това промивно масло на Приста не успях да го намеря никъде. Накрая вече източих маслото и налях друго с нов филтър.

Мнението беше редактирано от javor_bg: 29 юли 2020 - 10:42


#20 Потребителят не е активен   nedqlkow 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Zafira A, Z18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 161
  • Регистриран: 22.04.2017

Публикувано: 29 юли 2020 - 09:57

Виж мнениеufer, на 29 юли 2020 - 09:34, каза:

А при мен имаше ефект, поне що се отнася до почистването на сегментите. Цяла седмица преточвах газта (всяка вечер събиране на старата газ и ново доливане, а после направих и 2 процедури със спрей Ксадо. Не знам кое от двете свърши работа, но след като отворих двигателя, буталата и сегментите бяха като нови, нямаше и следа от нагар на 30-годишен неотварян мотор. Иначе беше избила гарнирурата на главата между маслената магистрала и 4-ти цилиндър. Така че едни 30-ина лева, хвърлени на вятъра, биха помогнали, ако проблемът е само този. Освен това 300 мл масло на 1000 км говорят за стандартно износване на този мотор. Така че може да се кара още години или пък да се направи и ремонт, било по буталата или главата... Между другото, поради дългите процедури с газта след запалването на двигателя трябва да се очаква доста пушек и аз лично не бих въртял на стартер без масло. Някой друг би казал, че не е проблем, но все пак машинката не е първа младост...


Това със стартера не ми се стори добър вариант и на мен. Ще търся ключ и ще го въртя механично, няма смисъл да си правя експерименти.

Иначе нямам идея дали това е проблемът. Със сигурност колата е стара и може да е и на друго място, но след като не рискувам да създам допълнителни проблеми, а само мога да разреша такива, нищо не ми пречи да пробвам. Реално разходите ще са ми 20-30 лева, защото смяната на маслото така и така трябва да се направи, та тях не ги броя. Ще взема промивна Prista и ще ги комбинирам двете неща.

Цяла седмица не е ли много дълго време, не рискувам ли корозия, ако оставя газта вътре толкова дълго? Аз си мислех да я налея за 24 часа, като от време на време механично превъртам. Пушекът не ме притеснява толкова, ще я изчакам да се изпуши колкото е необходимо.

Споделете тази тема чрез:


  • 2 Страници +
  • 1
  • 2
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg