Insignia A -A20DTH-много проблеми, много въпроси и много достойнства Детски болести и как да се предпазим от тях !
#21
Публикувано: 09 декември 2018 - 03:29
#22
Публикувано: 14 декември 2018 - 12:23
Въпросът ми е , някой купувал ли е нов колянов вал и откъде ? А да подскажете за моторите от които би ставал ? Върти ми се в главата, че от 2.0 JTD и 1.9 CDTI би трябвало да са еднакви, но не съм сигурен...Не мога да намеря крос референции на парт номерата никъде за да търся . Идеята ми е ако става и от други мотори и не е толкова зле положението,че може да мине с втора употреба, да се търси от автомобил, който е по-нов и евентуално на малко км и без същата конструкция на маслената помпа...Т.е. да се застраховам, до колкото може, че състоянието ще е добро.
Мнението беше редактирано от AlterEgo: 14 декември 2018 - 12:23
#23
Публикувано: 14 декември 2018 - 13:03
Заповядай: https://www.opelclub...howtopic=133902
Мнението беше редактирано от tisho.74: 14 декември 2018 - 13:04
#24
Публикувано: 14 декември 2018 - 13:49
Ако не бъркам, това са останалите Опелски мотори, които ползват същия колянов вал.
Z19DTJ
A19DTH
A20DT
A20DTC
A20DTE
A20DTH
A20DTJ
A20DTL
A20DTR
Y20DTJ
Z20DTJ
#25
Публикувано: 14 декември 2018 - 13:57
Z19DTH
Z19DT
Абе всичките 1.9.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 14 декември 2018 - 13:58
#26
Публикувано: 14 декември 2018 - 14:05
#27
Публикувано: 14 декември 2018 - 16:46
Мнението беше редактирано от tisho.74: 14 декември 2018 - 16:46
#28
Публикувано: 17 декември 2018 - 21:47
А "майсторите", които са сменяли маслената помпа изглежда дори не са и погледнали какво е положението с лагерите и дори са монтирали картера по такъв начин, че гумата беше прегъната и изглежда не е уплътнявала отново...
#29
Публикувано: 18 декември 2018 - 18:57
#30
Публикувано: 07 януари 2019 - 10:30
EDC17C59 - това малко, метално компютърче ми изпили нервите, също така ме научи на доста неща, тъй като този компютър беше трета партида на производство и имаше "леки" ъпдейти. Та равносметката е, че колега AlterEgo, може спокойно да се изключи софтуерно ECM модула да не взема на предвид показанията на ДПФ и ЕГР. Това ще рече, че софтуерно може да се заобикалят. Да показанията и работата им, ще продължават по старо му да се следят от ECM-a, те ще си работят, но няма да светва чека например ако стойностите зададени от производителя са въведени (просто променям стойностите). Може да се премахнат физически устройствата, но в последствие ще има повече работа за до нагласяне.
Нека ми върнат feedback следващата седмица. Тъй като физически колата не е при мен, за да правя проба-грешка, нещата стават доста бавно. Това, че съм променял стойностите, въобще не е края. Има доста работа за да се приключи желания резултат.