Опел Клуб България

Здравейте колеги .
Бих искал да попитам някои от по знаещите до колко може да се сгъсти сток C02NE (със сток бутала и биели).
Доколкото знам стоково май беше 9,3:1 . Колко би бил РАЗУМНИЯ максимум x:1

Значи 9,2 е на NE,10 на SEH,незнам колко ще стана с бутала от XEV или XE,с тях ще е най голяма!
Буталцата от XEV пасват идеално на твоие биели,за XE ще трябва да ги сменяш!

 ОМЕГА, на Feb 22 2008, 12:05 PM, каза:

Същност на мен мисалта ми беше малко по-друга, но не съм се доизказал за което се извинявам. Питам за сгъстяване само с рязане на главата, без смяна на бутала (абе с други думи колко могат да издържат сток бутала)

 sbk_bg, на Feb 24 2008, 05:27 AM, каза:

От челната страна на главата си има марки до къде може да отнемаш.

 Prilo, на Feb 24 2008, 08:41 AM, каза:

това откъм кои колектори е ?

 sbk_bg, на Feb 24 2008, 05:35 PM, каза:

Ш'та излъжа Виждал съм марките много пъти, ама убий ме не се сещам от коя страна на челото бяха.

Свалял съм близо 2мм. даже малко от резбата на свеща.....
Идва към 10,5:1........
Обаче ти трябва силен бензин или газ после,че от детонации са разпадне мотора ;)

Това го правих на Vectra GT! 1мм от главата, като преди това беше сваляно още и от моргата бутала от SEH! По-високо идват и дори излизат от блока, слава богу гарнитурата позволява малко. Тогава по формулите смятах, че е около 14 степента на сгъстяване. И понеже си нямах работа загладих и входовете на главата със шкурка . Резултата беше поразителен, бях наравно с Fiat Bravo HGT, V5 155ps ... единствено не можах да бия C20XE на по- дълги разстояния...
Но не се чуди къде ти отива маслото после. И освен това ако прекалиш буталото ще ти удря свещта На мен на първи цилиндър винаги ми кривеше електрода

 calibra69, на Feb 26 2008, 10:53 AM, каза:

Кво се оплакваш бе?Таман ти е регулирало автоматично междуелектродното разстояние

 Prilo, на Feb 26 2008, 11:03 AM, каза:

хахахахахахаха, да бе само на първи цилндър, хахахаха щото беше най-издълбан

 calibra69, на Feb 26 2008, 02:45 PM, каза:

Ок. Тогава за да получа между 10,5:1 - 11,5:1 (абе 11:1 ако сток буталцата могат да го понесат) колко мм. треа да се остържат горе-долу?

Не мисля, че някой тук може да ти даде точен отговор. Аз на времето много рових и много търсих в Google. Пишеш като ключови думи compression ratio, formula, TDC и т.н. Имах някъде такива формули, но помня че имаше доста неизвестни при попълването им, главно защото е много трудно да изчислиш обема на горивната камера. Има клапани, свещ, гарнитура, чашка на буталото! Примерно на SEH чашката в буталото е 2 пъти по-малка. Имах идея за измерване чрез медицински спринцовки, понеже са разграфени - пълниш чашката и гледаш колко ще събере. Но това е толкова аматьорско, че в момента направо си прося тука да ме разпънат на кръст хиените учили ДВГ в техникума преди 40-50 години
(поне да не бяха бягали от час)

 calibra69, на Feb 29 2008, 03:28 PM, каза:

Това със спринцовките е правено и проверявано многократно.Дава достатъчно добри резултати.Не можеш да збъркаш с повече от 0.3см.куб.На двулитров мотор това ще ти даде грешка в степента на сгъстяване не повече от 0.1....0.2 единици.Не е болка за умиране.
Ето ти опростена формула за намиране на нужният обем на Г.К., при зададена степен на сгъстяване.

Vk={[(Vc+Vy+Vb)/E]-Vy-Vb}/[1-(1/E)], см.куб

Vk - обем на горивната камера в см.куб;
Vc - обем на цилиндъра в см.куб;
Vy - обем на пространството заемано от гарнитурата между главата и цилиндъра в см.куб;
Vb - обем на вкопаването в челото на буталото в см.куб.При бутала с плоски чела се приема стойност = 0;
E - степен на сгъстяване.

При нас формулката работи супер.