Zafira 1.9CDTI проблем с AF40
Mo19 30 август 2018 - 13:07
Втори собственик съм на Зафира 2008, 1.9CDTI, 150 коня. На реални 135 000 км. е, но от известно време насам забелязвам, че когато изкачвам голям наклон и не я настъпвам сменя от 3-та на 4-та и започва зверски да тресе колата. Оставам с впечатлението, че оборотите й идват малко, но защо сменя предавките тогава? Това ми го прави на 80% от случаите, и то все на един и същ път (който е от Варна, пътя от картинг пистата на Виница посока с. Кичево, веднага след обратния завой). Първоначално си набира нормално и точно стигам най-високата част на нагорнището и сменя на 4-та и о чудо! Понякога сменя директно на 5-та и пак същата работа... Водих я да я гледат, не дава грешка, кара я собственика на МиД авто ЕООД и човека я намира за ОК. Смениха частично маслото - 4 литра от 9 (така ми казаха), че машинката им не могла да я вържат с мойта кола. Карам след това и пак на същия път и място пак същата работа... Как го оправям проблема - кикдаун или сменям на полуавтоматични и давам една предавка надолу.
Въпросът ми - да се притеснявам ли вече, че е не що сериозно или? Някой има ли опит и наблюдения с подобно поведение на AF40?
Въпросът ми - да се притеснявам ли вече, че е не що сериозно или? Някой има ли опит и наблюдения с подобно поведение на AF40?
Hotblooded 30 август 2018 - 14:19
Ако имаш спортен режим - включвай на S. Ако е от поколението със "адаптация към стила на каране" - това е "грешка на растежа" - явно караш икономично като цяло и кутията се адаптира да държи ниски обороти.
Вибрациите обаче могат и да са от заминали тампони на двигател, особено ако са от маслените. Кутията държи ниски обороти, а заминалите тампони вече не вършат работа.
Вибрациите обаче могат и да са от заминали тампони на двигател, особено ако са от маслените. Кутията държи ниски обороти, а заминалите тампони вече не вършат работа.
Mo19 03 септември 2018 - 15:05
Много благодаря!
Да, карам си я бавно, имам малко дете.... Ще я покарам малко на спортен режим или просто ще я настъпвам повечко, за да я усетя какви ги прави. Карам я и рядко, на всичкото отгоре...
А за вибрациите, тия тампони мога ли сам да ги видя/проверя или директно на майстор? Не бях чувал за маслени тампони?
Поздрави и благодаря още веднъж!
На този линк https://www.autopowe...d13491c108.html намерих всякакви тампони, предни, задни...колко и какви са? А за скоростната кутия има ли такива?
Да, карам си я бавно, имам малко дете.... Ще я покарам малко на спортен режим или просто ще я настъпвам повечко, за да я усетя какви ги прави. Карам я и рядко, на всичкото отгоре...
А за вибрациите, тия тампони мога ли сам да ги видя/проверя или директно на майстор? Не бях чувал за маслени тампони?
Поздрави и благодаря още веднъж!
На този линк https://www.autopowe...d13491c108.html намерих всякакви тампони, предни, задни...колко и какви са? А за скоростната кутия има ли такива?
Mo19 20 септември 2018 - 17:34
Здравейте, отново,
Днес карах посока Бизнес парк-Метро, който е от Варна знае, че има лееек наклон пътя и чудо....на трета с близо 2000 оборота пак претресе както си беше сменила на трета! Включвам на М и сменям на 2-ра и пак продължава да тресе. Това малко преди да стигна светофара. Спрях, мина на първа и се оправи. После проблеми не съм имал. Вече се чудя какво й става. Кутията ли е, двигателя ли е?!?! НЯКОЙ, МОЛЯ!
Днес карах посока Бизнес парк-Метро, който е от Варна знае, че има лееек наклон пътя и чудо....на трета с близо 2000 оборота пак претресе както си беше сменила на трета! Включвам на М и сменям на 2-ра и пак продължава да тресе. Това малко преди да стигна светофара. Спрях, мина на първа и се оправи. После проблеми не съм имал. Вече се чудя какво й става. Кутията ли е, двигателя ли е?!?! НЯКОЙ, МОЛЯ!
Hotblooded 20 септември 2018 - 22:48
Tова вече не е от тампони, колега. Във Варна поне има сервиз за автоматици, Стефан Стефанов се казваше човека, от 30 години се занимава с автомати, преди работеше в ТУ, но му загубих контактите
Mo19 21 септември 2018 - 20:37
Аз затова ходих в МиД Авто, вързаха я за компютър и то по време на движение - няма грешки... Човека я покара и каза, че според него си е ОК. Сменихме частично масло - 4 литра и вече не знам какво да правя....
Hotblooded 22 септември 2018 - 08:37
Не е задължително проблема да е в кутията,също както не е задължително и да запише грешка при механичен проблем.
Mo19 23 октомври 2018 - 13:00
Здравейте отново,
Ще споделя какво става с колата ми, защото може да е полезно и за други колеги.
Та, ходих по майстори (мъките), и дори в ОПЕЛ, където направихме диагностика на автомобила, покараха я и е ОК. Всичко й е ОК?! Поговорихме за възможни причини за тоя проблем с тресенето/придърпване/прекъсване и вариантите са, може би, следните:
1) ДПФ филтър - подпушен, но не дава грешка, не пуши и, тъй като се кара само в града и то по-рядко, не може да се прочисти сам. Съдят, че той е проблема защото нивото на масло в двигателя е леко завишено и твърдят, че от стартиране на тоя цикъл на регенерация може да вкарва нафта в маслото на двигателя? Скоро съм го сменял и може човека да е налял повече, знам ли. Но ми звучи странно да вкарва нафта в маслото. Не са ли отделни системи?
Решение: махаме филтъра и ремапваме, при което конете стават около 183 и нютон метрите се вдигат, което казват, че не е проблме за автомата.
2) Скоростна кутия
Решемое: Адаптиране на скоростната кутия. Което не е много пари, но мислех, че само на полуавтоматичните се прави такова нещо? Не са сигурни дали и от това може да се оправи проблема.....
Мнения и препоръки? Освен да карам докато нещо светне и ме остави на пътя :D
Ще споделя какво става с колата ми, защото може да е полезно и за други колеги.
Та, ходих по майстори (мъките), и дори в ОПЕЛ, където направихме диагностика на автомобила, покараха я и е ОК. Всичко й е ОК?! Поговорихме за възможни причини за тоя проблем с тресенето/придърпване/прекъсване и вариантите са, може би, следните:
1) ДПФ филтър - подпушен, но не дава грешка, не пуши и, тъй като се кара само в града и то по-рядко, не може да се прочисти сам. Съдят, че той е проблема защото нивото на масло в двигателя е леко завишено и твърдят, че от стартиране на тоя цикъл на регенерация може да вкарва нафта в маслото на двигателя? Скоро съм го сменял и може човека да е налял повече, знам ли. Но ми звучи странно да вкарва нафта в маслото. Не са ли отделни системи?
Решение: махаме филтъра и ремапваме, при което конете стават около 183 и нютон метрите се вдигат, което казват, че не е проблме за автомата.
2) Скоростна кутия
Решемое: Адаптиране на скоростната кутия. Което не е много пари, но мислех, че само на полуавтоматичните се прави такова нещо? Не са сигурни дали и от това може да се оправи проблема.....
Мнения и препоръки? Освен да карам докато нещо светне и ме остави на пътя :D
Mo19 06 ноември 2018 - 08:59
Така, развитието по темата е следното:
Отидох в Бош сервиз във Варна (над затвора), за да пробвам аз това водородно почистване на двигателя. Малко или много воден от любопитството, защото колата ми е поддържана и не очаквам да излети. Нито пуши, нито нищо. Въпреки това, реших да направя и диагностика, все пак да видя с очите си какво е положението, защото от ОПЕЛ Варна нищо не ми показаха и казаха да сменя маслото, ама причината да е високо нивото му не ми казаха и така след има няма месец сигурно пак щях да съм при тях, със същия проблем.
Та, закачаме компютъра и гледаме - ДПФ на 24 процента, значи проблема изобщо не е той. Показват ми някакъв прозорец, който мери как работят дюзите и се оказва, че първа е ок, втора и трета пускали малко повече, ама четвърта се олива. Сега я оставих при тях да ги свалят и тестват на стенд и да видим какво ще ги правим. Явно нивото на маслото, което бе супер завишено, е от това впръскване в повече и като включи и регенерация на ДПФ и съм на 5та или 6та с ниски обороти и почва да се дави и тресе. Звучи ли логично? Мнения? Или има и друг проблем?
Ще пиша пак, когато видим резултатите и свършим ремонта. Дано съм полезен и за други колеги.
Поздрави!
Мнението беше редактирано от Mo19: 06 ноември 2018 - 10:22
Отидох в Бош сервиз във Варна (над затвора), за да пробвам аз това водородно почистване на двигателя. Малко или много воден от любопитството, защото колата ми е поддържана и не очаквам да излети. Нито пуши, нито нищо. Въпреки това, реших да направя и диагностика, все пак да видя с очите си какво е положението, защото от ОПЕЛ Варна нищо не ми показаха и казаха да сменя маслото, ама причината да е високо нивото му не ми казаха и така след има няма месец сигурно пак щях да съм при тях, със същия проблем.
Та, закачаме компютъра и гледаме - ДПФ на 24 процента, значи проблема изобщо не е той. Показват ми някакъв прозорец, който мери как работят дюзите и се оказва, че първа е ок, втора и трета пускали малко повече, ама четвърта се олива. Сега я оставих при тях да ги свалят и тестват на стенд и да видим какво ще ги правим. Явно нивото на маслото, което бе супер завишено, е от това впръскване в повече и като включи и регенерация на ДПФ и съм на 5та или 6та с ниски обороти и почва да се дави и тресе. Звучи ли логично? Мнения? Или има и друг проблем?
Ще пиша пак, когато видим резултатите и свършим ремонта. Дано съм полезен и за други колеги.
Поздрави!
Мнението беше редактирано от Mo19: 06 ноември 2018 - 10:22
Ne6to Smisleno 06 ноември 2018 - 09:13
Звучи логично от части. Възможно е и от това да е.
Когат оправи регенерация на дпф-а, дюзите блъскат здраво нафта и от това ти се пълни маслото с нафта също. За това са ти казали за дпф-а. При мен имаше един странен проблем от който се получаваше същия ефект. ДПФ-а има два сензора, които мерят налягането преди и след дпф-а и по този начин решават кога ще регенерира. Тоя сензор има една гумена тръбичка, която отива от дпф-а до него. Тая тръбичка/маркуче се беше напукала при мен и при подаване на газ мереше некоректно. По незнайни причини компютъра реагираше точно като разстройваше работата на една от дюзите. Самите дюзи бяха здрави. Смениха ми тръбичката за 7 лв и всичко си дойде на място. Това е едната опция, другата е да ти пикае дюза и да трябва да се рециклират.
След като си от Варна, защо не изкормиш тоя дпф и не идеш да ти я ремапнат колата? Там има кой да я свърши тая работа читаво.
Когат оправи регенерация на дпф-а, дюзите блъскат здраво нафта и от това ти се пълни маслото с нафта също. За това са ти казали за дпф-а. При мен имаше един странен проблем от който се получаваше същия ефект. ДПФ-а има два сензора, които мерят налягането преди и след дпф-а и по този начин решават кога ще регенерира. Тоя сензор има една гумена тръбичка, която отива от дпф-а до него. Тая тръбичка/маркуче се беше напукала при мен и при подаване на газ мереше некоректно. По незнайни причини компютъра реагираше точно като разстройваше работата на една от дюзите. Самите дюзи бяха здрави. Смениха ми тръбичката за 7 лв и всичко си дойде на място. Това е едната опция, другата е да ти пикае дюза и да трябва да се рециклират.
След като си от Варна, защо не изкормиш тоя дпф и не идеш да ти я ремапнат колата? Там има кой да я свърши тая работа читаво.
Mo19 06 ноември 2018 - 10:19
Чухме се преди малко с момчетата, оказа се от стенда, че три от дюзите са ОК, с изключение на точно четвъртата, която "е на ръба". Един вид в горната граница, но работи. Евентуално само нея ще рециклираме, но за всеки случай ще ровят днес по дпф-а (сензори и т.н.) и по ЕГР клапана, който може да е зацапан нещо. Голяма магия тия дизели. Може да е от това, ама и от онова...
За премахването на ДПФ-а мислех да го правя, дори се бях чул с един сервиз в Русе. За Варна така и не намерих. Ще съм благодарен ако ми пратите координати на лично. Даже ще вдигнем мощността с 30тина кончета от ремапа, но за сега не ми се махаше. Знам ли, още се чудят как да оформят данъка на колите и освен катализатор утре може и ДПФ да изискват и ако нямаш да ми вдигнат двойно данъка....То с наще управници знае ли се?!
За премахването на ДПФ-а мислех да го правя, дори се бях чул с един сервиз в Русе. За Варна така и не намерих. Ще съм благодарен ако ми пратите координати на лично. Даже ще вдигнем мощността с 30тина кончета от ремапа, но за сега не ми се махаше. Знам ли, още се чудят как да оформят данъка на колите и освен катализатор утре може и ДПФ да изискват и ако нямаш да ми вдигнат двойно данъка....То с наще управници знае ли се?!
Ne6to Smisleno 06 ноември 2018 - 14:30
Mo19, на 06 ноември 2018 - 10:19, каза:
Чухме се преди малко с момчетата, оказа се от стенда, че три от дюзите са ОК, с изключение на точно четвъртата, която "е на ръба". Един вид в горната граница, но работи. Евентуално само нея ще рециклираме, но за всеки случай ще ровят днес по дпф-а (сензори и т.н.) и по ЕГР клапана, който може да е зацапан нещо. Голяма магия тия дизели. Може да е от това, ама и от онова...
За премахването на ДПФ-а мислех да го правя, дори се бях чул с един сервиз в Русе. За Варна така и не намерих. Ще съм благодарен ако ми пратите координати на лично. Даже ще вдигнем мощността с 30тина кончета от ремапа, но за сега не ми се махаше. Знам ли, още се чудят как да оформят данъка на колите и освен катализатор утре може и ДПФ да изискват и ако нямаш да ми вдигнат двойно данъка....То с наще управници знае ли се?!
За премахването на ДПФ-а мислех да го правя, дори се бях чул с един сервиз в Русе. За Варна така и не намерих. Ще съм благодарен ако ми пратите координати на лично. Даже ще вдигнем мощността с 30тина кончета от ремапа, но за сега не ми се махаше. Знам ли, още се чудят как да оформят данъка на колите и освен катализатор утре може и ДПФ да изискват и ако нямаш да ми вдигнат двойно данъка....То с наще управници знае ли се?!
Реже се горната част на гърнето дето в него са катализатора и дпф-а. Изкормя се всичко и ти го дават в торбичка. Заваряват капака дето са отрязали и го връщат на колата. Всичко изглежда точно както си е изглеждало и преди. После се прави ремап, за да не го търси колата. При вас мисля че точно тия русенските тигри имат сервиз - вр перформънс. Само от тях не съм чувал оплаквания за тоя мотор точно. Хубавото на тоя мотор е, че после почти не пуши и няма промяна в звука.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 06 ноември 2018 - 14:32
Mo19 08 ноември 2018 - 16:14
Сладурите от Русе искаха да отида в....Русе. Питах изрично за техен представител във Варна и казаха при тях да отида. Знам ли какво става...
"Тоя сензор има една гумена тръбичка, която отива от дпф-а до него. Тая тръбичка/маркуче се беше напукала при мен и при подаване на газ мереше некоректно." Накрая ще се окаже това проблема и ще се застрелям...Толкова пари за диагностика, че ми иде да се гръмна. Ако има нафта в маслото, то задължително ли трябва да мирише на нафта?
"Тоя сензор има една гумена тръбичка, която отива от дпф-а до него. Тая тръбичка/маркуче се беше напукала при мен и при подаване на газ мереше некоректно." Накрая ще се окаже това проблема и ще се застрелям...Толкова пари за диагностика, че ми иде да се гръмна. Ако има нафта в маслото, то задължително ли трябва да мирише на нафта?