Опел Клуб България: frontera c20ne - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

frontera c20ne турбо Оценяване на темата: -----

#1 Потребителят не е активен   ivailooo 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:frontera c20ne
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 23.03.2020

Публикувано: 24 юни 2020 - 21:08

Здравейте колеги имам опел фронтера с двигател C20NE, до момента съм направил смяна на смукателен колектор от X20SE бензинови дюзи от C20XE и сменена електроника с мотроник 2.8. Какво мислите за монтаж на турбина. С тази електроника и дюзи дали ще е достатъчно да захраня ако монтирам турбина с надув около 0.5 0.6

#2 Потребителят не е активен   ivailooo 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:frontera c20ne
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 23.03.2020

Публикувано: 08 юли 2020 - 21:37

знаещите няма ли да споделят мнение

#3 Потребителят не е активен   Hotblooded 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia B D20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 669
  • Регистриран: 25.10.2016

Публикувано: 09 юли 2020 - 06:45

Виж мнениеivailooo, на 08 юли 2020 - 21:37, каза:

знаещите няма ли да споделят мнение

А защо не пробваш да монтираш компресор задвижван с ремък, като при Бенцовете? Няма да преправяш генерацията, а с промяна на диаметъра на ролката на компресора ще си намериш лесно вървежа който търсиш...

Мнението беше редактирано от Hotblooded: 09 юли 2020 - 06:45


#4 Потребителят е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL+C220CDI sport coupe
  • Пол: Male
  • Мнения: 2136
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 09 юли 2020 - 07:41

Ама си пропуснал да напишеш колко парички имаш приготвени за този проект има много теми за това как се турбинира мотор и не е евтино 4500-6000 зависи от това колко работа можеш да свършиш сам . То става и за 200 лв ама 2-пъти даваш газ и я прибираш на въже и сменяш мотора.

#5 Потребителят не е активен   ivailooo 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:frontera c20ne
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 23.03.2020

Публикувано: 09 юли 2020 - 18:20

всичко мога да си свърша сам. За момента нямам намерение да отварям и преработвам мотор. Интересува ме просто дали електрониката ще се държи адекватно и работи добре ако се сложи турбина с лек надув. Не търся голяма мощност

#6 Потребителят е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL+C220CDI sport coupe
  • Пол: Male
  • Мнения: 2136
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 09 юли 2020 - 20:03

Как да стане кой ще и каже че е много въздух и колко точно е в всеки един момент и колко гориво и трябва за да няма бедна смес и да топи бутала.

#7 Потребителят не е активен   ivailooo 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:frontera c20ne
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 23.03.2020

Публикувано: 09 юли 2020 - 22:09

Затова попитах, с 2.8 мотроника в момента върви доста по добре от колкото с 1.5.4 мотроника. Усещам че в момента ми идва доста разреден мотора, затова попитах за мнение ако монтирам турбо дали ще се подобри. Имам и газин инжекцион с който мога да коригирам на газ какво да е количеството на гориво

Мнението беше редактирано от ivailooo: 09 юли 2020 - 22:11


#8 Потребителят е активен   mrsch66 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG X20DTL+C220CDI sport coupe
  • Пол: Male
  • Мнения: 2136
  • Регистриран: 21.07.2010

Публикувано: 10 юли 2020 - 08:05

Пишеш в търсачката трбиниране на атм. мотор и излизат 7 страници теми като тази https://www.google.c...SFzux3_QygHGNuk ама по лесно и евтино е а купиш донор и да прехвърлиш нещо заводски направено.Успех в начинанието.

#9 Потребителят не е активен   ivailooo 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:frontera c20ne
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 23.03.2020

Публикувано: 16 ноември 2020 - 22:30

Здравейте колеги, сдобих се с турбина td04l от мицубиши. До тук свършената работа е, ремонтирана турбина подготовка на главата с отваряне на портове остана полиране за момента, но ме интересува да разредя ли камерата на главата или да не я бутам за момента. Какъв тип колектор ще ми бъде по подходящ twinscrol или прав изпускателен колектор

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg