Опел Клуб България

Здравейте колеги мисля малко да актуализирам тематата за маслата на нашите Опели. Досега винаги съм сипвал 10-40 полусинтетично-валволин, кастрол, но сега искам най-доброто и мисля да сложа синтетично. В немските сайтове които четох излиза че най-доброто за Опел е Mobile. Препоръчайте някакво, все пак не става въпрос за нова кола още повече. 0-40 по добро ли е от 10-40. Или колкото е по-голямо първото число толкова е по лошо например 15-40 е по-лошо от 10-40.

Не знам какво ще актуализираш, обаче има обширна тема за масла, в която може да пишеш! Тази отива при Админ!

Колега, я си карай с 10-40 полусинтетиката (лично мнение Кастрол. GTX мисля беше с почистваща формула, Magnatic беше с някаква формула за предпазване от износване) и не се занимавай с глупости!

Двигателя ти е мислен за конкретно масло, смяната със синтетика, която принципно е по-"тънка" може да доведе даже до по-лошо смазване. Или да отмиеш наслагванията и да протече като лейка. За стари двигатели, а хората стар двигател смятат над 100 хил км се препоръчва полуинтетиката.
Ако искаш дълговечност на мотора просто сменяй по-често.

0, 10 и 15 не е свързано с качеството по-добро/по-лошо, е свързано с различните експоатационни режими и различни температурни натоварвания. Един вида ако ще я караш колата в Сибир, по-добре да си с 0, защото запазва течливостта си при по-ниски температури - същата кола в Африка може да минеш на 15.

 benzy, на 28 април 2021 - 10:46, каза:

Да знам че първото число има връзка с температурата, но бях забравил каква. Значи най-много да мина на 5-40. А 0-40 по тази логика би трябвало е доста по-скъпо. След това което ми написа оставам на полусинтетика да. Старото е от юни 2019 и мисля че е време да се сменя. Черно е като катран- беше Кастрол Магнатек. Но пък не се е налагало да доливам. Последните два пъти съм го сменял с Кастрол Магнатек точно. В сервиза ще ми предложат някакво масло от някакви варели, а това не ме уктройва. Затова ще си го купя аз и ще им го занеса. Или Касторл или Мобил.

То не е въпроса от кога е, а колко километра си карал - всъщност идеалния случай е до 1 година и до 10 000 км.
Щом не бара масло слагай си 10-40 и си свиркай. То и от варел не е казано, че е лошо, ако е оригинален Кастрол от вносител, няма проблем да е и наливно.
Може да пробваш една смяна да направиш и с ултра-клийн формулата, да позачисти малко нагарите, и да го смениш по-рано и после пак Магнетик

Благодаря за информацията, имам питане за моето опелче,дано някой ми даде адекватно мнение. Имам Омега Б 94 на може би(предполагам само) 500 000 км. Разглобиха й двигателя 2.0 16В 136кс., изпилиха цилиндрите + главата, сложила по-шикори бутала, за да паснат на изпиленото(вместо да сложат ризи, било по-хубаво така). Сменение са сегменти и т.н. Смених маслото след 1000 км разработване псле още 1000 съм я карал до 3000 об. Минах после 6-7000 км. и ми светна лампата на маслото, и като го проверих беше в горната част на минимума. Според вас нормално ли е след основен ремонт, двигателя да е изгорил толкова масло? Сега ще го сменя с Тотал (по менние на майстора), което е 36 лв 5л.(толкова ли струва наистина, защото за първи път ще си купувам масло и нз дали няма дами продадат някакво менте?). И ще следя дали ще губи, но като карам усещам че пуши повече отколкоото трябва, понеже е на газ, а тя пуши, уж? Моля дайте ми акъл, че съм в безисходица.

Castrol e възможно най-големия боклук, който може някой да си вземе, моята където беше x16szr, стария мотор в купе Astra G съм я карал и с 5w40 и с 10w40 и с 5w30, стига на човек да му се експериментира няма проблем, с всички е вървяла добре и нямаше проблем, при това беше учебна, на близо 10 000 съм доливал по 300 милилитра от което и да е от гореизброените. Когато реших да я спирам с курсовете й налях Castrol 10w40 и с това живота на двигателя приключи, сега вече и масло губи и повдигачи тракат и е пълна трагедия въпреки, че съм го сменял два пъти след това.

 CuMo, на 28 април 2021 - 22:27, каза:

Същата такава SZR от подписа в купе F се кара от може би 4 или 5години с различни модификации на Кастрол - Магнетик ГТХ даже и с модификациите за дизел и дори и 300 грама не се долива в момента е на 260 хил км. 14ХЕ от подписа се кара от 3 години със същия Кастрол и също не се долива, а моторите и на двете не дават признаци на край. SAE 10W40
Напълно възможно е да си попаднал на менте, едно от най-често фалшифицираните масла е.

 chibo, на 28 април 2021 - 16:30, каза:

Към колегата chibo
Да чукана на дърво не съм правил основен ремонт, но според мен не би трябвало да е нормално да гори толкова, нали идеята на ремонта е да оправи компресията и да спре да гори... колегите с опит да кажат, но ми се струва не на добре.

Що касае маслото напълно възможно е да е около 35-40 лева тубата, ако са пуснали промоция, а напоследък доста често производителите го правят. Предполагам маслото ти е полу-синтетика, така че цената изглежда реална. Мога да попитам приятел, който продава масла какви са в момента цените, но ако по принцип имаш доверие на продавача, че продава читава стока, това по-скоро не трябва да те притеснява.
Мнението беше редактирано от benzy: 29 април 2021 - 00:15

Аз преди 2 години го взех от Maxxcar Sofia. После в гаражното сервизче където ходих да го сменят човека каза че си е оригинално. Въпреки че тай искаше да ми сложи от нашето русенско масло мисля че Приста се казваше. Според него било по-добро. Но в крайна кметка сложихме Кастрола който занесох. Единственото е че не изчака да спре напълно да се отече старото, защото според него много бавно ставало. Според мен за 15-20 мин би трябвало напълно да спре да капе старото масло, но тай не изчака толкова. Сега пак бих поръчал от Макскар София. Може би всяко масло е добро когато е ново. А Кастрол за по малко от 55 лв тубата ме съмнява да е оригинално.

ЦЪК